韦斯特兰-赫尔“翼龙”Mk.V战斗机，这造型一看就是英国制造

英国的航空界向来盛产奇形怪状的飞机，这些飞机虽然本身是航空技术发展的产物，但不知道为什么从英国设计师手中面世后总能让人眼前一亮，在此之前我们已经介绍了很多种型号了，今天再来介绍另一种韦斯特兰-赫尔“翼龙”Mk.V战斗机。

“翼龙”系列飞机是杰弗里.特伦斯.罗兰.赫尔在上世纪20年代前期开始研制的飞机，飞机取名为“翼龙”完全是因为其独特的造型和翼龙相似。赫尔开发这个系列飞机的初衷是想通过无尾后掠翼的设计来避开失速等问题。

赫尔在1924年建造了一架滑翔机用来验证他的设计，第二年给飞机安装了一台35马力的发动机，这一设计引起了官方的注意并命名为Mk.I，后续的飞机都是与空军部合作并在韦斯特兰公司生产的，因此飞机才被称为韦斯特兰-赫尔“翼龙”。“翼龙”系列飞机发展了多年，其中一个版本Mk.V在1932年首飞，它是一架特别的战斗机。

Mk.V是一种无尾翼的双座双翼飞机，飞机的动力为一台600马力的劳斯莱斯 Goshawk发动机，向前驱动一副双桨叶螺旋桨，机体较短，驾驶室为常规结构。

战机的下机翼直接与机体相连，为平直结构且尺寸较小，飞翼造型的上机翼通过支撑结构与机体和下机翼相连，上机翼的造型类似于滑翔翼，中间一段前缘平直，两翼有较大的后掠角，靠近翼尖的后缘安装控制舵面，翼尖处安装了小尺寸的垂直翼，它似乎是可动的，用来辅助调节方向。战机的起落架也很特别，机腹下串联两只主轮，下机翼向后延伸的支架有另外两只小的辅助轮。

既然是战机就需要配置武器，在机身后方设置机枪手的操作阵位，武器为2挺维克斯航空机枪，因为机尾后方完全敞开，因此机枪手拥有宽阔的射界，战斗中可以毫无顾忌地攻击咬尾的敌机。

“翼龙”Mk.V战斗机在飞行测试中表现出与当时战斗机相似的飞行性能，并且独特的气动布局让飞机更容易操控，这是飞翼结构的优点。不过“翼龙”Mk.V的作战性能仍然无法和常规战斗机相比，战斗机需要的是航向机枪/机炮，而不是只能向尾部射击的机枪，因此英国没有量产这款飞机。

赫尔在后续继续改进飞机，“翼龙”Mk.VI就是一种改进版本，它的机体结构反过来，发动机安装在后部，机枪安装在前部，这样就能前向射击；再往后的Mk.VII被设计成4引擎的大型水上飞机，Mk.VIII则是5引擎的跨大西洋客机，它们要么只有原型机，要么只停留在图纸上。

“翼龙”Mk.V战斗机虽然取得了一定的成功，但是相比于常规结构而言仍然存在很多弊端，例如它无法适应高速飞行，到目前为止投入使用的飞翼结构飞机在航速方面都没有优势。