了解魏牌摩卡的智能与舒适：芯片+悬架+静音技术

你是否有这样一个梦想？开着智能汽车，到处遨游。

曾经，受困于技术瓶颈，智能汽车生产困难，无法实现这一梦想。但现在有实力的厂商已经在智能领域取得突破性进展。而且值得骄傲的是，我们国家的自主车型——魏牌摩卡（参数丨图片），在智能方面的技术水准已经处于世界领先水平。

技术优势突出，魏牌摩卡智能领先

魏牌摩卡的智能水平能达到领先水准，首先要归功于车身上安装的5个毫米波雷达、1个智能前视镜头模组及一个控制器和英飞凌TC397+EQ4芯片，基于此，实现了HWA高速公路辅助驾驶，可有效的辅助车主进行驾驶。

当在高速和市内的快速道路上行驶时，这款车能够自动地前进，并且能够时刻对前后方车辆进行监测，随时减速或者刹车，出现危险的时候还能够对本车车主或者后方驾驶员提供警示。在这些器件的帮助下，车主可以放松行车，减缓开车带来的疲劳。

不仅如此，魏牌摩卡还将上线NOH智慧领航辅助驾驶系统。

这套系统是HWA和高精图融合后的成果，能够帮助用户在高速和城市快速道上，自动跟随前车前进、停止，达到全自动驾驶。而且，当车主设定导航路线时，汽车能够自动巡航、上下匝道和高速道路切换，在大多数时间，用户可让车辆自行操控。有了这项功能，驾驶员在行车时能够更轻松。

并且，一般用户的开车场景多数是在市区内，有些时候由于粗心，或者部分交通标识比较隐蔽，会出现违规行驶现象，因此而导致的扣分扣款，有点得不偿失。

而魏牌摩卡可通过摄像头对限速和禁止超车等标志进行识别，然后通过AR-HUD系统反应到前挡风玻璃上，以此来提醒车主作出正确的驾驶决定，避免不必要的损失。

值得说的是，普通的智能汽车只具备HUD功能，而魏牌摩卡能够拥有AR-HUD，是因为它采用了高通8155芯片，可比市面车型搭载的车机系统运算能力提升3倍，视频处理能力提升2倍，AI运算性能提升7-8倍，GPU性能提升3倍。

故而，凭借更高的智能化水平和更丰富的智能功能，魏牌摩卡在2021年汽车行业用户满意度测评（CACSI）中，获得“2021市场关注SUV”第一名，实至名归。

拥有电控主动悬架和7大静音技术，魏牌摩卡舒适性良好

从智能化水准来看，魏牌摩卡确实能够满足我们关于智能出行的愿望。但是，它还有惊喜！

在许多车主追求的舒适性上，这款车同样表现不错，其搭载了一般只在几十万以上的汽车中才具备的电控主动悬架，可让乘员拥有更好的驾乘体验。

在较为颠簸的地形上行驶时，它能够利用减震器进行自我调节，适应路面变化，让车辆以一种最合适的状态行驶。这就好比是一个被挤压的气球，随着受力而发生形状变化，里面的空气却不会因此受到影响。因此，这款悬架的好处显而易见。

其驾乘舒适的另外一个表现，就是车内的静谧性。

实际测试结果显示，魏牌摩卡在怠速时候的噪音是38分贝，然而，冰箱的声音才是40分贝。如果时速达到100KM/H以上，它的车座隔音也很到位，并没有明显的风噪和胎噪，即便是急加速，驾驶员也只是听到和轻声交谈差不多的发动机声音，可见魏牌摩卡的静音技术已经达到了登峰造极的地步。

魏牌摩卡的NVH性能如此优异，主要得益于其采用的7大静音技术，体现在主动降噪、动力、底盘、声学包、气密性、造型和车身这些方面。

而且，在汽车的技术阶段，魏牌摩卡的低风阻理念就被应用到车身的设计当中，且通过行业领先的仿真技术来降低风噪，让车内语音更清晰，驾乘感受又安静又舒适。

结语：

多少年以来，人类对于智能汽车的畅想从未停止过。如今，魏牌摩卡依靠出色的智能技术，即将实现汽车的NOH智慧领航辅助驾驶系统，让我们离梦想更近。

更难能可贵的是，它在致力于技术研发的同时，考虑到车主的乘坐舒适性，凸显其周到和细心。可以说，魏牌摩卡的存在还帮助了国产车在智能汽车制造领域站稳脚跟，值得尊敬。