挺进深蓝

10月28日，中国首个自营深水大气田——“深海一号”再创投产后的日产量新高，进一步向日产设计峰值迈进，为冬季保供打下坚实的基础。“深海一号”是在国内外极具影响力的深海油气开发大工程，是迄今为止中国油气开发史上第一个巨型深水项目，是标志着中国深水油气田开发能力和深水海洋工程装备建造水平取得重大突破的超级工程。作为中国首个1500米水深自营大气田项目，她身披着“中国标准”“中国制造”“中国速度”等多个标签，其背后饱含着中国海油人无数次的探索和突破，还承载着“领先”“标志”的重要意义。

该气田投产时，中央领导作出批示，领导人的殷殷嘱托，一直牢牢记在海油人的心中。碧海丹心，能源报国，海洋石油人用实际行动践行着“我为祖国献石油”的铮铮誓言。

没有先例，开创先例

“深海一号”大气田横跨7个井区，东西跨度约50公里，南北跨度达30公里，水深跨度200多米，区域总面积达1500平方公里，相当于21万个标准足球场的大小，而11口井位零散分布其中。如何“穿针引线”，使之在满足生产要求的前提下最大化降低项目成本，是钻采科研团队面前的第一道难题。

这是一支平均年龄只有36岁的年轻团队，也是一支作风硬朗、勇于创新、敢啃深水深层、高温高压、低渗稠油“硬骨头”的科研攻坚力量，近年来曾三次问鼎国家级奖励，牵头制定一部国际标准、数部企业标准，屡获中央先进集体荣誉称号。

这样分散的气藏类型在国际深水气田开发案例中极为少见，可供参考的范例寥寥无几。几番踌躇，科研团队下狠心“化简为繁”，经过多轮比选，最终确定了“独立井口+集中式井口”相结合的开发模式，降低投资成本7000多万元。同时，首次创建了多维度水下井口布置综合评估法，填补了技术空白。

“没有先例，我们开创先例。没有标准，我们创建标准。”虽然万里长征才迈出第一步，但正是这关键的起步，极大激发科研团队自主创新的信心，一系列深水开发技术体系、标准的研究同步展开。

“不要对无人攀登过的高峰止步不前，我们就要当第一批攀登高峰的人。”气田开发钻完井项目副经理孟文波的话掷地有声。从2014年发现“深海一号”大气田到2021年11口井全面开发，孟文波为打开通往南海深水油气“宝藏”的大门，整整奋战了8个年头。在这8年里，他带领团队先后开展了6项专题研究，攻克了智能完井等技术难题，构建了创新性的深水测试技术体系。科研团队也先后经历了外国专家质疑、行业领军企业点赞的转变过程。由此形成的关键核心技术体系乃至国际标准，将为南海深水油气资源勘探开发发挥显著作用。

然而，在这些成就的背后却埋藏着孟文波对家人无法言说的愧疚。因为工作需要，十几年来，孟文波和家人相处的时间加起来还不到十分之一。就算是在家，他也很少有“安定”下来的时候。

孟文波的妻子深有感触，有时候好梦正酣，也有时候饭吃到一半，丈夫就会突然被“云会议”叫走，一开就是几个小时。“陪‘云’的时候很多，陪我的时候很少。”无奈的妻子曾发过这样一个开玩笑的微信给孟文波。

他就这样把自己的青春、热血全部抛洒给了这片海域。正如女儿在作文中所写：“我的爸爸会变魔法，他的魔法要到海里才能实现。”

33%的国产化

“深海一号”自立项之初，就以自主研制为导向，边科研、边设计、边施工、边完善，装备制造的国产化率达到了可喜的33%。“这是我国海工装备技术的集大成之作。”中国海油“深海一号”气田开发项目总经理尤学刚充满自信地说。

“深海一号”能源站按照“30年不回坞检修”的高质量设计标准建造，设计疲劳寿命达150年，实现了3项世界级创新、运用了13项国内首创技术，并自主制造了中心管汇等10余种水下关键装备，超大型深水装备工程总包能力显著提升。

“深海一号”气田项目国产化的过程中，最强大的对手是水下管汇。水下管汇是众多水下功能集大成者，不仅需要实现最多4口生产井的物流通道功能，还需将脐带缆输送过来的电力、通讯、液压油和化学药剂分配至每口井。水下管汇的技术难度和功能复杂性堪称顶级，所以当时反对国产化的声音很多。

“我感觉国产化时机已经成熟。如果马来西亚能做，我们也一定可以。”面对国内外的质疑声，“深海一号”气田开发工程项目组副经理、水下设施部经理魏行超的回答自信而坚定。作为参与了中国第一个深水天然气项目荔湾3-1的“深水老兵”，魏行超有着丰富的深水开发经验，他的回答是在对建造场地做了充分调研和风险分析后深思熟虑的结果。

知不易，行更难。历时7个月，20多轮的反复设计、调整、论证，项目组才最终完成管汇总体布置设计。为解决大量超级双相不锈钢管线的焊接问题，项目组提出用3个月时间提前培训30名优秀焊工，通过考试方能上岗。参照国际行业标准，类似规模水下生产设备交货期约18-24个月，而中国海油17个结构物用时仅为12个月。中国海油不仅实现了复杂管汇建造技术的突破，同时锻炼了一支建造和测试队伍，他们将会是未来我国深水水下管汇国产化的人才保障。

除此之外，还有很多设备也已国产制造，比如印刷电路板式换热器、系泊聚酯缆等设备。在实现33%的国产装备制造过程中，最大的收获是具备了将技术、设计和各种设备融为一体的自主集成能力。中国海油自此具备了深海油气装备制造的核心竞争力，为中国迈入深水油气装备制造强国行列实现了历史性的跨越。

努力到无能为力

三月的黄岛，雾气氤氲，犹如人间仙境。尤学刚喜欢看这山、这水、这城，但让他把一年中的大部分时间和精力都放到这里的，却是因为那渐渐长成的“深海一号”开发项目。作为“深海一号”气田开发项目总经理，他的战场遍布四海，但他把至少半颗心都扑在了青岛场地。据统计，半潜式平台项目从决策实施到投产，平均周期为38.4个月，而“深海一号”能源站从建造到投产的周期仅约28个月。

在外国公司、外国专家看来，这简直是天方夜谭。但尤学刚要用活生生的事实告诉全世界：我们能行。

“来项目的前三周，颠覆了我三十多年的浅水开发工程经验。每天都如履薄冰，像走钢丝一样。”

从进入项目组那天起，尤学刚就带领团队直面最错综复杂的问题，在项目总体进度落后20%的不利情况下，以铁的要求和铁的作风，疏通各种流程，向一个个“绊脚石”发起总攻。项目组每周仅要审阅的送审图纸就超过700份；曾在14天内召开近30场次专题技术讨论会，挽回一个几乎要推倒重来的加工设计方案。

面对工期紧张、疫情影响等重重困难，项目组坚持目标导向，研究制定“6·25”投产计划，提出20多项提速措施，跑出了疫情下的加速度，与国际同级别项目相比，节约了至少三分之一的建造时间。

在天津，18个月完成3.5万吨结构、6万米管线、80万米电缆的设计和建模；在青岛，上部组块提前19天、下部船体提前46天完成陆地建造，建造效率创造同类作业最快施工纪录；在烟台，连续36小时高质量完成“大合龙”，奋战100天，完成上百个模块吊装和子系统调试；在南海，100天完成12条196公里海管铺设，单日铺管纪录创国内之最!

在尤学刚眼中，项目组、施工场地的每一个人都是令他肃然起敬的英雄。为减少返工时间，浮体建造经理刘伟杰长年盯守在施工现场，以至于晒出了小丑同款的红鼻头。为及时解决现场问题，海管部女经理侯静自告奋勇到海上施工一线，像个汉子一样摸爬滚打。患肩周炎的徐化奎，每天都在船体里上下攀爬，每一次攀爬对他来说都是一次漫长的折磨，可“我们是中国深水项目的铺路者，我们挺过去了，下一个深水项目就轻松了”。

“你见过凌晨三四点钟的黄岛吗？”尤学刚说，“那是一种美，也是一种力量。”面对这些奋斗英雄，尤学刚能做的，就是随时确保各种指令直达现场——“进场专用交通车落实没有？盒饭怎么解决的？施工人员能不能吃饱”“能不能保证每个人都有口罩戴”……

2021年1月8日，下了一整夜大雪的烟台银装素裹，积雪厚度近20公分，气温也降至零下13摄氏度。“胖妞啊!这回真的要走了。”尤学刚站在码头，注视着“深海一号”能源站随波沉浮。这是他亲手养大的“女儿”，被他亲切地称为“胖妞”。自出任“深海一号”气田开发项目组总经理以来，尤学刚已经蹲点式守望“胖妞”780个日夜。从天津到青岛，从烟台到南海，尤学刚的眼睛循着几千公里的海岸线，看她一点一点长大，一步一步走远到国家最需要的地方。“胖妞”长大了，而尤学刚浓黑的头发白了、稀了，几乎夜夜失眠。

“努力到无能为力，拼搏到感动自己。”这句在尤学刚的带领下项目组的奋斗口号，也成为烙印在每一个人心中的使命底色。