粤东城际铁路汕头龙湖附中站要来了！

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招标公告

粤东城际铁路最近好消息连连，继省发改委明确了项目将于2026年12月通车之后，11月19日，广州公共资源交易中心又对外发布了《粤东城际铁路项目先开段龙湖附中站站前工程施工总价承包招标公告》。

建设项目建设单位为粤东城际铁路项目筹备组，建设资金来自省市共同出资及银行贷款，项目出资比例为资本金和银行贷款各占50%（暂定），资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为粤东城际铁路项目筹备组。

项目概况

粤东城际铁路项目位于广东省粤东地区，连接汕头、揭阳、潮州三市，近期实施汕头至潮汕机场段、潮州东至潮汕机场段、潮汕机场至揭阳南段、潮州东至汕头段以及揭阳南至揭阳段，线路总长约139.708公里。

其中，汕头至潮汕机场段位于广东省汕头市和揭阳市境内，线路起于汕头站（含），终至潮汕机场站（不含），线路全长45.761公里，其中地下段13.353公里、高架段29.523公里，桥隧比93.7%。共设车站10座，其中地面站1座、高架站5座、地下站4座，包括汕头站、龙湖附中、时代广场、汕头一中、汽车总站、金凤半岛、赖厝、莲塘、地都、桑浦山。

▲龙湖附中站效果图

潮州东至汕头段位于广东省潮州市和汕头市境内，线路北起潮州东站（与粤东城际铁路潮州东至潮汕机场段贯通），途经潮州市湘桥区、韩江新城，汕头市澄海区、龙湖区，南止于汕头站（与粤东城际铁路汕头至潮汕机场段项目贯通）。线路全长41.623公里，其中高架段32.838公里（含高架站）、地下段7.991公里（含地下站），桥隧比例为98.1％。共设7座车站，其中地下站2座、高架站5座。

工程范围

粤东城际铁路项目先开段龙湖附中站，位于中山东路与黄山路交叉口东侧，东西向布置。车站为地下三层（站台层）侧式站台车站，总建筑面积14879平方米。其中车站城际部分建筑面积约9717平方米，合用部分建筑面积3736平方米，开发部分建筑面积1426平方米。

招标范围：粤东城际铁路项目先开段龙湖附中站及相关工程施工，含地下站土建结构工程（含围护结构、土石方工程及支撑、地下结构及防水、附属结构等）及人防工程，接触网的车站预埋槽道，综合接地，大型临时设施和过渡工程等。

技术标准

铁路等级：城际铁路；

速度目标值：160公里/小时，部分地段限速100～140公里/小时；

正线数目：双线；

正线线间距：4.0米；

最小曲线半径：一般1500米，困难1300米，限速地段按限速值选取最小曲线半径；

最大坡度：一般20‰，困难30‰；

列车运行控制方式：CTCS-2＋ATO；

调度指挥方式：调度集中。

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