奥地利SILENT-YACHTS揭开了新的SILENT 60的面纱，这艘太阳能双体动力艇从泰国的造船厂下水，这是一艘用风筝帆代替传统帆的太阳能双体动力艇。棚顶上的42块太阳能电池板产生17千瓦的电能，为两台200千瓦的电动机提供动力。这艘60英尺(18米)长的游艇还配有286千瓦时的电池容量，每天可以零排放巡航100海里。
这款紧凑型风筝帆由位于德国德累斯顿的wingit公司设计，帮助这艘双体船达到20节的最高速度。wingit 创始人 stephan schröder 解释说：“与传统风帆系统相比，风筝帆的主要优势在于它不需要高大的桅杆，在风力较大的天空中飞得更高，而且每平方米产生的功率是传统帆的10倍。”
他补充说，“这对使用可再生太阳能的silent船只来说更有意义，因为风筝帆产生的能力很容易超过系统的能源消耗，所以可以在风筝动力下航行时给电池充电。”除此之外，它还很有趣!”
风筝帆
风筝帆及其组件（包括电动绞盘和可折叠的短桅杆）存放在前甲板下方的储物柜中。在第一艘 SILENT 60 装置上，桅杆由四个护罩连接到甲板上的垫眼，通过船体结构分配力，但在后续的单元上，桅杆将安装在储物柜内的底板上，使前甲板保持整洁。
在给风筝帆充气后，将其放入海中，漂浮在水面上。拉动绳索将它抛到空中，一旦它达到最佳飞行高度，它就开始在空中划出一个“8”字形，并产生动力来拉动游艇。逆转这个过程会使风筝帆下降。自动化的应用程序控件将风筝帆移动到船正上方的位置，在那里它对线的拉力最小。这时它可以很轻松地用绞盘收下来并折叠在前甲板上准备装载。风筝帆现在可用于所有 SILENT-YACHTS 型号。
灵活的布局
首艘 SILENT 60 在下层甲板设有四间客舱，包括一间宽敞的主人套房，但也提供其他布局解决方案。船上有许多社交区域，包括通风的主沙龙、船尾座舱、舒适的船首区和飞桥。游艇的净空也很高(主沙龙高达2.3米)。
由于吃水深度低于 1米，游艇可以进入浅海湾，这是加勒比和东南亚巡航场地的重要考虑因素。船尾的两个游泳平台可以根据船东的要求进行扩展，以携带两艘电动摩托艇。两个平台之间的升降液压平台也可以扩大以承载4米的附属艇。
高效的技术和巡航范围
SILENT 60 配备了公司的通风系统，可为所有室内宾客空间提供凉爽清新的空气，并可根据条件进行单独调整。此外，逆循环热泵系统为室内供暖，四季皆宜。隔热船体确保可以在不消耗过多能源的情况下实现恒定的船上温度。
由太阳能电力系统驱动的制水机产生足够的水来供应全部客人。所有船载电器均在 220/110 伏系统上运行。厨房有良好的冰箱和冷冻室空间以及高效的电磁炉，无需携带丙烷气罐。
SILENT 60 旨在作为真正的蓝水巡航游艇，太阳能电力系统配置为为所有船载系统供电，无需化石燃料发电机。该游艇采用新型高性能船体形式，具有更长的吃水线和反向船艏，巡航速度为 6-8 节，但如果需要，可以达到 20 节。
Silent-Yachts总部设在奥地利，分别在意大利、泰国和中国青岛制造太阳能双体船，2009年，创始人Heike 和 Michael Köhler 在全世界航行了6000天，超过7.5万英里，在测试了多年的太阳能推进系统后，他们推出了第一艘完全自给自足的蓝水双体船Solarwave 46，并进行了4年的海上试验，之后研发出了Silent 64，并于2016年下水，成为第一艘利用太阳能穿越大西洋的量产双体动力艇。之后推出Silent55、、和三甲板船型。经过5年发展，该公司已成为游艇行业太阳能-电驱技术的先驱之一。
.................喜欢，就给我一个“在看”..............
你们的每个，我们都喜欢!
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
