“泰兴”号，最大的中国古代沉船

TA

被称为东方的“泰坦尼克”号

TA

是考古发现的最大中国古代沉船

她就是

—— “泰兴”号沉船

“泰兴”号！最大中国古沉船?

在目前已开展过的考古发掘或水下调查、商业打捞，且被学术界确认为中国海船的遗址中，“泰兴”号是中外考古机构、商业打捞者等发掘或打捞过的最大的中国古代沉船。

上图最右侧的大船，正是出洋贸易的福建绿头船，且极可能与“泰兴”号大小相近

来源：英国国家航海博物馆

中国航海博物馆复原研制并在特展中亮相的“泰兴”号船模

制作比例 1：30

中国航海博物馆目前对

“泰兴”号主尺度与船型系数的复原结果

主尺度

清代福建鲁班尺

（吉祥数）

换算成现代单位

（米）

排水量

1430 吨

满载载重量

1000 吨

船总长

197尺 “本”

59.10 米

主桅高

115.6尺 “官”

34.68 米

水线长

157.6尺 “官”

47.28 米

船宽

43.1尺 “财”

12.93 米

型深

22.1尺 “财”

6.63 米

吃水

16.5尺 “义”

4.95 米

方形系数

0.46

注：表中数据，按清代鲁班尺1尺为30厘米换算

除“泰兴”号外，其他海船（包括近海内河兼用船、近海船与海外贸易船）的残骸长度为9～39米，复原后长度为15～35米。

考古发现的较大的中国古代海船沉船统计表

*至2019年底

名称

发现或

发掘时间

残长

复原长度

备注

韩国珍岛中国宋代独木舟

1991年

16.85米

19米

海洋远距离航行独木舟

韩国新安中国元代沉船

1976年

28米

35.14米；

30米；

32米；

34.8米

海外贸易船

（福船型）

山东平度泽河隋代双体船

1975年

20.24米

23米

（推测）

可能为沿海航行的双体船

辽宁三道岗元代沉船

1991年

16米

19.97米

海船或近海内河兼用船

山东蓬莱一号元代木船

1984年

28米

32米

海防战船

山东蓬莱二号明代木船

2005年

21.5米

33.85米

海防战船

江苏如东东海元代木船

1986年

12.6米

双桅小海船

上海南汇黄路大治河宋代木船

1978年

16.2米

18米

近海运输船

江苏太仓半泾河宋元木船

2014年

17.4米

19.8米

近海内河兼用的江浙货船

浙江宁波东门口码头北宋木船

1978年、

1979年

9.3米

15.5米

海船

浙江宁波慈溪潮塘江元代木船

2014年

19.5米

23～28米

近海内河航行的浙船型货船

浙江象山后七埠明代海船

1994年

23.7米

27.6米

浅海航行船

福建泉州湾宋代海船

1973年

24.2米

34.55米

30米

海外贸易船

福建连江定海白礁一号宋元沉船遗址

1990-

2000年

19-20米

（推测）

海船

福建东山冬古清代沉船遗址

2000年

大于20米

沿海战船

广东汕头南澳一号明代沉船

2007年

27米

海外贸易船

广东澄海南洲清代木船

1971年

39米

海外贸易船

（广东红头船）

广东澄海和洲清代木船

1972年

28米

（连烧焦处41.6米）

海外贸易船

（广东红头船）

广东珠海平沙沉船遗址（清末民国）

1996年

30.6米

沿海或内河运输的广式货船

广东台山南海一号宋代木船

1987年

22.1米

海外贸易船

海南西沙群岛华光礁一号南宋木船

2007年、

2008年

20米

25.22米

海外贸易船

印尼巴高中国明代沉船Bakau Shipwreck

1999年

22.7米

海外贸易船

菲律宾里纳礁中国明代沉船

Lena Shoal shipwreck

1997年

24米

（推测）

海外贸易船

菲律宾圣克劳斯号中国明代沉船

Santa Cruz shipwreck

2001年

25米

（推测）

海外贸易船

越南平顺中国明代沉船

2001年

23.4米

海外贸易船

越南头顿中国清代沉船

也写作

“汉驹岛沉船”

1989年

32.71米

海外贸易船（康熙时期的老闸船）

越南金瓯中国清代沉船

1998-

1999年

24米

海外贸易船

印尼爪哇

“泰兴”号中国清代沉船

1999年

50米

（残骸堆）

59.1米

（保守估算）

海外贸易船

注：考古发现的内河舟船，不在统计之列

数据来源：王煜、叶冲编著：《中国古船录》，上海：上海交通大学出版社，2020年；吴春明：《环中国海沉船 古代帆船、船技与船货》，南昌：江西高校出版社，2003年；（韩国）李昌亿著，李进萍、袁晓春译：《关于新安沉船重叠嵌接型船体结构和流体特性研究》，《海交史研究》1992年第2期；Nigel Pickford and Michael Hatcher. The Legacy of the Tek Sing: China's Titanic-Its Tragedy and Its Treasure[M]. Cambridge: Granta Editions，2000；陈延杭：《中世纪泉州的先进造船技术与新安沉船复原研究》，载金健人主编：《中韩古代海上交流》，沈阳：辽宁民族出版社，2007年；福建省泉州海外交通史博物馆：《泉州湾宋代海船发掘与研究 修订版》，北京：海洋出版社，2017年。

“泰兴”号属清代中国的海外贸易船。目前已发掘、打捞且被学术界基本确认为中国海外贸易船的，主要有14艘（由中国考古机构发掘的6艘，由国外机构水下打捞或考古发掘的有8艘），其中，公布有船体残骸长度数据的共10艘（20～39米，平均26.7米），有复原长度数据的共7艘（24～59.1米，平均32.4米）。

中国考古机构发掘的中国海外贸易沉船

沉船

残骸长度

复原长度

华光礁一号南宋沉船

20米

25.22米

南海一号宋代沉船

22.1米

泉州湾宋代海船

24.2米

34.55米

南澳一号明代沉船

27米

澄海南洲清代沉船

39米

澄海和洲清代木船

28米

（连烧焦处共41.6米）

国外机构打捞、发掘的的中国海外贸易沉船

沉船

残骸长度

复原长度

菲律宾里纳礁中国明代沉船

24米

越南金瓯中国清代沉船

24米

菲律宾圣克劳斯号中国明代沉船

25米

印尼巴高中国明代沉船

22.7米

越南平顺中国明代沉船

23.4米

韩国新安元代沉船

28米

35.14米

越南头顿中国清代沉船

32.71米

印尼爪哇“泰兴”号中国清代沉船

50米

59.1米

注：宁波小白礁一号，因有学者认为其很可能不是中国船，此处暂不列入。

就船舶尺度而言，除“泰兴”号外，目前考古发现的较大的中国古代沉船主要是20世纪70年代初，连续在广东澄海东里镇发现的两艘清代海外贸易商船。

1971年南洲古船出土照片

来源：蔡英豪主编：《海上丝路寻踪》，北京：华文出版社，2001年

澄海南洲清代沉船于1971年10月在澄海南洲坪河床出土，船体残长39米，残宽13米，有49根肋骨，该船由泰国柚木打造。

1972年和洲古船刚掘出38根肋骨时远距离俯拍情形

来源：蔡英豪主编：《海上丝路寻踪》，北京：华文出版社，2001年

澄海和洲清代沉船于1972年10月在澄海和洲坪河床出土，船体较好处残长28米，连烧焦部分共长41.6米，有38根粗壮的肋骨 ，每根约40厘米宽×38厘米厚，每根肋骨上埋露巨大的铜钉10余颗，船舷侧有“广东省潮州府领£字双桅壹百肆拾伍号蔡万利商船”楷书字样 。

和洲古船的肋骨粗大，每根约40厘米宽*38厘米厚，每根肋骨上露出巨大铜钉10余颗

图片来源：蔡英豪主编：《海上丝路寻踪》，北京：华文出版社，2001年

和洲古船刻有“蔡万利商船”等字样的船板

图片来源：蔡英豪主编：《海上丝路寻踪》，北京：华文出版社，2001年

在当时特定的历史条件下，这两艘沉船均没能妥善保存下来，未开展相应的复原研究，很多人对这两艘沉船的发掘资料与信息知之甚少。而自1974年泉州湾宋代海船发掘以后的海外贸易船，残长多在30米以内，复原后长度也多24～35米左右，这可能让一些人对考古发现的宋代以来海外贸易船的主尺度产生了一些误解。

END

来源 | 中国航海博物馆 藏品修复部