洛溪大桥三年拓宽工程变形记

2021年12月6日，洛溪大桥全面开通。南都拍客 胡志康 摄

经过41个月的施工，洛溪大桥拓宽工程顺利通过完工前的相关验收，于2021年12月6日23时正式通车，新旧桥双向10车道全线投入使用，行车过桥仅需两分钟。“一桥架南北，天堑变通途。禺山腾飞日，彩练当空舞。”洛溪大桥拓宽工程建成通车，广州城市再添一道“金钻耀珠江”的亮丽风景线。采写：南都记者 蒋臻

旧桥

曾获誉“亚洲第一桥” 于2018年开始拓宽

2017年9月26日，洛溪大桥旧桥。南都记者 马强 摄

旧洛溪大桥建成于1988年，是连接海珠区与番禺区的重要过江通道，是珠江主航道上的标志性桥梁之一，也是当时国内最大的预应力混凝土连续钢构桥。主桥长480米，主跨180米，双向四车道，通航净空高达34米。它的设计和施工都代表了我国当时建桥的最高水平，被中外专家称为“亚洲第一桥”。曾斩获国家优质工程银质奖、交通运输部优质工程一等奖、全国改革开放十大公路工程之一、中国首届土木工程（詹天佑）大奖等多项荣誉。

2018年8月28日，广州洛溪大桥拓宽工地水上施工点。南都记者 马强 摄

它的建成通车，为实现广州中心城区与番禺区、广州与中山之间的便捷交通迈出了历史性的一步。随着经济社会的快速发展，广州城市逐步扩容，4车道的旧洛溪大桥难以承载巨大的交通量。为缓解交通压力，2018年6月27日，洛溪大桥拓宽工程正式开工。

拓宽

一眼三年，洛溪两宽

洛溪大桥拓宽工程是在旧桥基础上，于东西两侧各新建一座三车道斜拉桥，在拓宽车道的同时提高设计时速，以大幅度提升通行能力。

2020年10月12日，洛溪大桥拓宽工程即将合龙。南都记者 徐杰 摄

路线全长2080米，横跨珠江后航道沥滘水道，其中特大桥梁1座，长度1916米，桥梁比例为92.12%，主桥设计为双塔双索面叠合梁斜拉桥，钻石型主塔高125米，主跨跨径305米，是广州市中心区首座大跨度叠合梁斜拉桥。

2021年2月8日，洛溪大桥实施新旧桥交通转换。南都记者 冯宙锋 摄

2021年2月8日，洛溪大桥东、西两侧新建斜拉桥主桥及南北引桥施工已完成并实现临时交通转换，开放新桥封闭旧桥，并启动旧桥维修加固施工。旧桥维修加固施工主要包括引桥T梁贴钢板与预应力碳纤维板加固、桥面病害处理及修复、拆除原有护栏后重建防撞护栏等。

洛溪大桥新桥开通前的日与夜

2021年5月10日，南都拍客 吴云乐 摄

2021年2月8日，南都拍客 吴云乐 摄

新桥

钻石塔再添亮丽风景

2021年12月6日，洛溪大桥全面开通。南都拍客 胡志康 摄

2021年12月6日22点31分，洛溪大桥开始这次意义非凡的交通转换：在现场工作人员的指挥下，番禺往海珠方向准备上桥的车辆临时停车。 现场工作人员搬移封闭着洛溪大桥东侧新桥的水马。 5分钟后，第一辆白色小汽车驶上新桥，洛溪大桥启动双向10车道全面开通工作。番禺往海珠方向的小车顺利改道，驶上洛溪大桥。洛溪大桥东侧新桥交通转换完成。

工作人员搬移洛溪大桥新桥的水马。南都拍客 胡志康 摄

洛溪大桥拓宽工程的完工通车，使番禺到海珠的交通瓶颈被打破，通行时间由原来的15分钟缩短至2分钟，通行效率大幅提升，对推动沿线地区经济发展，助力广州市“十四五”良好开局具有重要意义。