技术持续赋能产品 一汽-大众新技术开发中心落地长春

在活动现场，一汽-大众新技术开发中心还进行了首次安全碰撞试验。在现场观众的注视下，一汽-大众ID.4 CROZZ（参数丨图片）进行了移动避障与试验车碰撞。

当前，汽车“新四化”带来的技术革命改变着全球汽车产业未来的发展方向。如何在智能化、电动化、共享化、网联化时代拔得头筹，取得技术突破，成了全球各大汽车企业和科技公司最为关注的问题。

“21世纪是科技的时代，只有背靠‘技术’这棵大树，才能持续推出富有高竞争力的产品。”汽车行业分析师刘志超直言。因此，各大汽车企业纷纷将发展重心转移到了技术研发领域，资金投入占比持续增长。

近日，总投资8.6亿元人民币、总建筑面积达7万平方米的一汽-大众新技术开发中心在长春正式落成。

据介绍，一汽-大众新技术开发中心拥有行业一流、国内领先的试验设备，覆盖整车安全、驱动系统、整车能耗排放等六大领域。其中，车辆安全-碰撞试验中心是国内安全试验测试技术最先进的试验室之一，可满足整车安全开发和法规试验要求，并预留角度碰撞试验区，满足未来法规升级的要求。

此外，整车能耗排放试验中心为国内技术领先的电驱动、混合动力、燃油车能耗和排放法规类试验中心，具有后续10年延展标准的前瞻性试验能力。

值得注意的是，一汽-大众新技术开发中心的车身零部件试验中心，是国内首个将工业机器人进行集成开发并规模化应用于车身零部件测试领域的试验场。得益于规模化应用机器人，一汽-大众的汽车零部件更加精确，品质也得到进一步提升。

“一汽-大众新技术开发中心的落地，充分彰显了一汽-大众坚持创新驱动、实现高效益转型增长的责任担当，必将推动一汽-大众技术研发实力迈上新的台阶，必将为一汽-大众实现高质量发展注入更为强劲、更加澎湃的动力。” 中国第一汽车集团有限公司党委书记、董事长徐留平评价道。

最终碰撞结果显示，ID.4 CROZZ实车的前舱变形明显，充分吸收碰撞能量，A柱没有折弯，驾驶舱没有明显变形，安全气囊正常点爆，假人头部撞击到气囊中心区域，保护作用良好。从整体碰撞试验结果来看，一汽-大众ID.4 CROZZ实验结果优秀，符合开发预期。

事实上，作为最早进入中国汽车市场的合资品牌之一，一汽-大众坚持以技术为发展基石，以技术创新为核心驱动力，不断进行探索。

数据显示，成立30年来，一汽-大众研发团队从最初仅有十多人扩大到近2000人，为行业培养出大批技术人才。近10年来，一汽-大众在技术研发领域的固定资产投入超过54亿元，建成造型中心、声学中心、新能源中心等重要研发基地，拥有目前国内最大的汽车综合试验场。

“‘三十而立’的一汽-大众不断完善技术研发体系，以业界领先的技术指标和试验条件，全力为中国用户提供一流的产品和服务，并赋能一汽-大众的传统业务与新兴业务并驾齐驱。”徐留平表示，“未来，一汽-大众将持续践行‘创·享 高品质’的发展理念，引领行业发展风向标，为中国汽车产业实现高质量发展作出更大贡献。”（中青报·中青网记者 张真齐）