佛山地铁线，织网大湾区

佛山地铁2号线一期已进入运行调试阶段，今年年底将开通初期运营，地铁线路连通佛山禅城区、南海区、顺德区和广州番禺区，是佛山市域东西向的骨干线，开通后佛山市民从佛山中心区到广州南站预计半个多小时就能到达。

作为链接广佛两城18条通道之一，2号线的畅通，不仅能够带动佛山的各区与中心城区实现新融合，还构建“一张网、一张票、一串城”的粤港澳大湾区轨道交通运营模式，对佛山提升城市格局、拔高区位优势，有着里程碑式的意义。

广佛线从南往北串联起禅桂中心和佛山新城，2号线一期则由东向西连接禅城中心和绿岛湖、智慧新城、陈村、三山等，两条地铁共31个站点优势互补，覆盖了佛山主城区各板块。

2号线沿途站点既有南庄和石湾的陶瓷产业，也有陈村镇花卉苗木产业，同时还有魁奇路、湾华和林岳西三个大型TOD站点。

除此之外，2号线在张槎站可转乘广佛环线、魁奇路站可转乘广佛线、终点站广州南站可转乘广州地铁2、7、22号线。禅城拥有魁奇路站（换乘广佛线）和湾华站（换乘3号线），将成为地铁密度最高的区域之一。

魁奇路站A出入口

过往禅西、祖庙等到广州南站需要花费近1小时，2号线开通后，最远的南庄，也只需30分钟即可到广州南站，大大压缩通勤时间，对于跨城流动的效益很大。也就是说，2号线开通后不仅可以打通各产业板块的互联，对提升主城区的综合实力也有着不小的贡献。

广州南站

当然，这些还不是全部，讨论地铁2号线的重要性，还需要“跳出佛山看佛山”，需要将焦点放到如何打通城市之间的堵点、实现互联互通上来看。

佛山将打造一流营商环境列为一号改革工程，而一流的营商环境需要更具吸引力与创造力的交通条件作为坚强保障。

文华公园 容铸华/摄

如今，都市圈、城市群成为新增长动能已经成为共识。《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确以港深、澳珠以及广佛三大极点引领。

2008年，国家发改委出台《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》，明确要求“强化广州佛山同城效应”，广佛同城化上升为国家战略。2019年的《粤港澳大湾区发展规划纲要》再提“广佛同城”，“发挥广州－佛山等强强联合的引领带动作用，加快广佛同城化建设。”

今年7月20日，佛山正式印发了《佛山城市“畅通工程”两年行动方案》。《方案》提出，要加速轨道交通成网，加快推进在建的佛山市城市轨道交通2号线一期、3号线、广州地铁7号线西延顺德段、南海有轨电车1号线等工程建设工作，加快2号线二期、4号线一期、11号线动工建设，尽早形成城市轨道交通基础网络。超级广佛都市圈呼之欲出。广州和佛山两城一直在积极推进同城化发展。随着两城加快融合，坊间甚至将两城合体称为“3万亿GDP超级城市”。

图源：佛山日报

广佛同城走入第二个十年，合作前景广阔，推动科技创新资源共享将是合作重点。佛山需要大力促进与广深的交通联系，引进科研机构与人才、促进常住人口增长，保持城市活力。

未来，佛山迈向高质量发展的步伐不会停歇，在粤港澳大湾区肩负中国时代发展新使命的背景下，佛山也身处在更宽广的天地，拥有着更远大的未来。