斯堪尼亚新一代super卡车试驾篇来了，新款发动机带来的提升真大

2021年11月，斯堪尼亚发布了旗下新的Super系列卡车，将卡车产品的性能推向了新高峰。关于新Super在技术上的各项“身怀绝技”，我们在之前的静态体验文章中已经为大家讲解：。在本篇文章中，我们就为您带来斯堪尼亚新Super系列卡车的动态体验。

本次试驾所选取的车辆是一台460 R牵引车，它搭载的是460匹马力的新发动机，正好对应了欧洲的典型标载工况。在国内，保有着相当一批数量的斯堪尼亚R 450牵引车。在新发布的Super系列车型中，460 R正好替代了R 450的位置。在未来，它有可能接过大旗，承担起快递运输、精密运输等高端客户的用车需求。

新一代斯堪尼亚Super卡车在前格栅上都带有S-U-P-E-R的哑光字母图案，将其与普通的斯堪尼亚NTG卡车区分开来，表面细节的处理十分到位。卡车爱好者可能知道，Super曾代表着斯堪尼亚的传奇。如今，Super的回归，也代表了斯堪尼亚的满满信心。除此之外，新车在外观上和之前的NTG系列卡车差别不大。

Super系列斯堪尼亚卡车的核心，在于这套全新的动力系统。首当其冲的是全新的直列六缸发动机，该发动机具有420、460、500、560四个马力段，分别对应2300、2500、2700和2800牛米的扭矩。一体式缸盖、双顶置凸轮轴结构、发动机制动的加入，都让这台发动机打破了斯堪尼亚旧守的规则。

新发动机实物图

而新发布的G25CM变速箱、R756后桥，对于提升车辆的性能也有着举足轻重的地位。G25CM变速箱是继G33CM变速箱之后，斯堪尼亚所发布的最先进的变速箱。与G33CM一样、低粘度变速箱油、高速气动执行器等技术的加入，让它也成为了真正的“破局者”。和G33CM相比，G25CM适应的扭矩范围能更好的匹配新发动机。G25CM变速箱具有12个前进挡、1个爬行档以及1个超速挡，并使用行星齿轮组实现了倒车的功能。关于这项技术的介绍，欢迎阅读提加之前的G33CM科普文章。

MACH底盘架构的加入也大大的丰富了配置的选择。新的油箱配置虽然容量减小，但燃油优化系统的加入能让可用燃油量大幅增加。燃油优化系统的相关介绍，也请阅读静态体验的文章。还有一个显著的变化，就是斯堪尼亚提升了Super车型所配的尿素液罐容量。现在，车辆最大能够安装150升容量的尿素液罐。主要原因是，为了满足更新的排放标准，斯堪尼亚增大了尿素的喷射量。此外，斯堪尼亚Twin SCR独具特色的两次喷射设计，也一定程度的增加了尿素消耗量。

说了这么多，是时候进入驾驶室了。新Super系列卡车的驾驶室和NTG几乎可以说是毫无差别。本台试驾车安装了斯堪尼亚SMVC电子后视镜系统，所以在A柱上有一个显示屏幕。目前电子后视镜的功能还较为初级。对于曾驾驶过NTG卡车的司机来说，拧钥匙上车走人即可。除了电子后视镜需要再适应一下，其他的差别都不大。

驾驶室框架也是一样，毫无差别。但斯堪尼亚提供了更多的内饰颜色和材料可选，同时还能选装电动驾驶室遮阳帘，这对喜欢在黑暗环境中休息的司机来说绝对是个福音。

驾驶体验是这辆车最令人惊奇的地方。任何驾驶这辆卡车的人，都会被其的低转速表现而折服。本车所选用的发动机具有460匹马力，2500牛米扭矩。同时，最大扭矩转速下探到了900转。和前代R 450相比，它的发动机仅有2350牛米扭矩，同时最大扭矩转速为1000转。甚至和沃尔沃的D13TC涡轮复合发动机相比，扭矩也仅仅落后了100牛米。值得注意的是，D13TC需要特殊的涡轮复合装置，而斯堪尼亚的新发动机什么都不需要就能达到这个水平。

试驾总路程约为40公里左右，主要是在斯堪尼亚南泰利耶总部的试驾赛道上。车辆所搭配的是新G25CM变速箱以及速比2.53的新R756后桥。车辆在上坡路段的表现极佳，得益于齿比的调整，即使是上坡路段依旧有很强的扭矩输出。在平路上以80km/h的速度满载巡航，变速箱为12档，发动机转速为1100转左右。而G25CM变速箱还具有一个超速挡。在超速挡下，转速甚至会继续下降到850转。变速箱换挡精确平稳，这点也是加分项。大扭矩、低转速，8%的省油如何实现？就靠这些实打实的硬实力。

其他驾驶感受方面，扎实的发挥都是斯堪尼亚卡车的特点。不管是驾驶室内的噪音、减震，亦或是转向手感，都维持了斯堪尼亚的高标准。新加入的CBR发动机制动具有5档制动力调节，类似液力缓速器。从实测角度看来，它一定程度上能够替代液力缓速器的功能。它运行平稳、没有介入延迟，并且减速效果很明显。另外，这台新发动机听起来和以前的发动机有些不同。比起之前的DC13发动机，新发动机的声音则更略显低沉。

结语：

至此，提加商用车网为您精心呈现的新斯堪尼亚Super卡车体验就到此结束了。在上世纪，Super具有特殊的意义，它代表了涡轮增压装置首次运用在斯堪尼亚的卡车上。至今，涡轮增压装置仍旧在发挥影响。新发布的Super系列卡车能否像它的前辈一样，继续引领运输行业的发展？这点谁也说不准。目前，新Super系列卡车将于2022年10月前后在欧洲市场交付，并在2023年左右登陆其他地区市场。也许，它也将在2023年进入国内。

文：heseaotter