网格管理筑平安——访乐平市后港镇护路办主任邹先贵

“做好铁路护路联防工作，确保铁路运输安全和沿线治安稳定，意义十分重大。”乐平市后港镇护路办主任邹先贵表示，在后港镇护路办的努力下，近几年来辖区铁路沿线未发生涉铁刑事案(事)件，未发生因车辆、牲畜挡道影响行车的事故，铁路治安问题大幅度下降，保障了人民群众生命财产安全。

化解涉铁矛盾

多方合力共建平安铁路

保障铁路安全，需要合力共为。皖赣线贯穿后港镇，全程7.3公里，涉及菱田、顾家、徐家畈、陶兴4个村委会。

“我们将护路联防工作作为平安建设、社会治理现代化工作的重要内容，定期研究铁路护路联防工作，从政策、机制、经济上给予大力支持。”邹先贵介绍说。

据了解，后港镇护路办加强组织领导，压实责任，在成立铁路护路联防专项小组的同时，还组织发动了巡防民警、联防队员、民兵、网格员、护路志愿者等群防群治队伍，积极参与铁路护路联防工作。

“群众横穿铁路，在铁路上放置障碍物，拆盗、损毁或者擅自移动铁路设施设备……这些都是我们重点监控预防的行为。”邹先贵说。

为确保铁路周边人民群众的生命安全及铁路运输安全，后港镇护路办调动多方力量，积极采取多项措施，全力排查调处沿线涉铁隐患及矛盾纠纷，坚持常态化排查和集中排查相结合，加强对流动人口、特殊人群等排查监管，从源头防范化解矛盾纠纷。

在常态化开展巡路的基础上，后港镇护路办针对重点路段，增设了警示牌，加大巡视检查频次，并积极开展铁路安全宣传教育。此外，还结合疫情防控工作，用喇叭进行宣传，劝导周边行人，教育广大群众自觉知法、守法，爱路、护路，在全镇上下进一步营造浓厚铁路护路舆论氛围。

积极推进铁路网格化管理

“大家请注意，不要干扰铁路正常运行！”近日，记者来到后港镇铁路沿线，网格员正在进行日常巡查，并对铁路沿线两侧单位和居民进行宣传教育，进行安全知识普及，提醒大家不要做影响铁路安全的事情。

“我们将责任区段划分为4个铁路护路网格，形成了‘一格多员、以网管路’管理模式。”邹先贵说，后港镇护路办主动作为，将有责任村的护路相关人员纳入了网格管理员队伍，对7.3公里铁路线、桥梁、涵洞进行了责任划分，做到定人、定责。

“我们网格员充分发挥蹲点守护、车辆巡查、徒步检查等优势，做到定点守、机动巡、徒步查三结合，坚决守护铁路沿线安全。”邹先贵说，特别是在节假日、重大会议、春运等重要时段，后港镇护路办会积极联合铁路公安和网格员，采取警民联动，点对点进行铁路沿线安全排查，和铁路沿线村签订爱路护路责任书、沿线耕牛管护安全协议书、“五残”人员监护协议书等协议，从根本上消除安全隐患。

智慧护路为平安护航

邹先贵表示，后港镇护路办不仅积极创新护路方式，还利用智慧化升级护路联防工作。

记者了解到，后港镇护路办从重点问题开始，在问题多发地段强化物防建设，比如，在菱田段加装绊牛桩，在顾家段安装栅栏。2021年年初，在后港镇政府大力支持下，花费3万多元从K444+700至K450全程安装了26块警示牌，最大限度减少行人上道、路外伤亡、耕牛挡道、破坏铁路等案事件的发生。

“今年5月份，我们又出资4万多元在顾家、徐家畈、菱田等5处行人过道处加装了‘智慧护路’警报器，提醒过往行人注意安全。”邹先贵说。

同时，为了提高铁路沿线的监控覆盖，后港镇护路办在铁路沿线的事故易发、多发地加大地网建设，将高清公共视频投入使用，并全部接入综治中心指挥平台，实现了多部门联合的“电子”护路、科技护路，有效提高了护路工作的效率，保障了铁路沿线的安全。

“每一块警示牌、每一个绊牛桩、每一个‘智慧护路’警报器、每一处公共视频的背后都有我们的汗水和热情。”邹先贵说，今年11月以来，后港镇实现零牲畜上道、零路外伤亡、零车辆肇事、零“五类”案事件发生，确保了铁路安全和沿线社会稳定。

◎文/图宇飞 熊伟健 记者廖世杰