坦克300月销过万，哈弗H9月销仅千台，只因为输在了设计？

同样出自长城，同样定位于硬派越野SUV，同样配备的是2.0T+8AT，更关键的是，价格也有着较大的趋同，但是坦克300（参数丨图片）（19.58-30.80万元）和哈弗H9（21.48-27.98万元）的命运却大不相同。

在刚刚过去的11月份，坦克300销量突破了万辆，再一次登上了硬派SUV销量的巅峰；而作为长城的硬派越野“老将”哈弗H9，从此前稳定的月销3000台下滑到1000多台，让H9受到了内外的双重压力。

可能很多人会说，坦克300和哈弗H9的定位人群不一样。对于买哈弗H9的用户群体来说，很大一部分都是奔着“买台越野车”去的，毕竟出色的空间、2.0T+8AT、四驱系统、带差速锁，再加上通过性也不错，算得上一台比较称职的越野车。

相比之下，坦克300就更偏年轻化、城市化一点，而且空间要小很多，至于越野能力会不会比哈弗H9更强？这个确实得打个问号。在很多人眼里，买坦克300不会去看哈弗H9，而买哈弗H9的也不会去看坦克300。

但事实真的如此嘛？或许不然，就拿我身边的朋友来说，本来准备去买哈弗H9的，但是坦克300横空出世，考虑到价格相差不多，颜值高，然后就直接转手就订了台坦克300。当然，这样的例子身边也有很多。

可能你会“讽刺”他们根本不懂“越野”，买的只是一个外观好看的“样子货”。但事实是，如果不是一个深度越野迷，正常人谁会有那么多时间到处跑去越野？

就拿笔者此前参加Jeep的活动经历来说，和以往不同的是，如今Jeep厂商都已经弱化“硬派越野SUV”的定位，更加强调的是“城市越野SUV”这个标签。可见，“硬派”已经成为小众的代名词。

不完全拘泥于硬派，走城市化路线，很显然，坦克300这条路是走对了。当然，如果你去采访一名坦克300车主购车的缘由，估计十有八九得到的回答会是“好看”、“性价比高”、“科技配置丰富”这些。

以前总说“好看不能当饭吃”，但在坦克300身上却偏偏打破了这个定律。凭借着撞衫牧马人的设计，再加上网上铺天盖地的营销，让坦克300一度成为了现象级的“网红车”。网红大家都知道，那就是流量高、博眼球，所以跟风购买的消费者群体也不在少数。

而从大的方向来看，国内自主硬派越野车的选择面实在是太窄了。如果预算20来万，可选的车型实在少的可怜，像帕杰罗、普拉多这些不是一般人能够买得起的。而且论豪华、科技程度来看，坦克300可以说是这个级别的“天花板”了。

还是那句话，坦克300的出现，一定程度上抢占了哈弗H9的市场。换句话说，坦克300卖得越好，哈弗H9也就越犯愁。但是对比坦克300和哈弗H9的定位差距，意味着坦克300并不会完全“鲸吞”哈弗H9的市场份额，毕竟上了一定年纪、成熟稳重、喜欢越野的人还是大有人在。

那么坦克300会不会抢走了牧马人的市场呢？这个并不排除，毕竟坦克300只用了不到牧马人一半的价格做到牧马人80%的越野体验。更关键的是，坦克300是让更多的中国消费者体验到了中式豪华越野，如果不出意外的是，坦克300的销量或许还会有进一步的提升。