绕不过的别克GL8，上新了

撰文/ 涂彦平
编辑/ 张 南
设计/ 师玉超

“豪车开遍，总归绕不过一台GL8。”

随着2019年12月第一台别克GL8（参数丨图片）在国内下线，国内MPV市场真正拉开序幕。此后22年间，别克GL8持续精进，历经5代产品变化，赢得了近150万用户的信赖，成为中国MPV市场一座不可逾越的高山。

从目前在售车型来看，GL8拥有陆上公务舱、ES陆尊、子品牌艾维亚多个版本共16款车型，售价区间覆盖23.29万-53.39万元，满足不同层次的消费需求。

但别克品牌并没有满足于此。今年11月19日，在第十九届广州国际车展上，全新别克GL8旗舰概念车迎来全球首发。这款概念车意味着别克品牌将要向上开拓更高端、更豪华的MPV细分市场。

这款概念车外观造型磅礴大气，车身采用双色设计，其中的主色靛青色灵感来自《千里江山图》，一体式贯穿的砂金饰条则是点睛之笔。V形车头设计、展翼式光迹交互大灯、一体式波纹矩阵格栅构成独特的前脸识别符号，水幕穹顶全景舱则尽显纯净通透。

内饰颜色搭配石青与绢白、墨黑与砂金，山水茶台富有意境，座椅骨架中镶嵌的秸秆体现了对非遗文化的传承。另有动态流水迎宾灯、流光叠影式层叠灯、水晶旋钮等，每一处都于细节里见豪华。

同时，环幕式视网膜屏、折射式副屏、可折叠方向盘、前排“零重力”悬浮式座椅尽显科技感，视觉交互科技可通过动态眼球捕捉技术启动车辆，并判断车辆行驶状态，同时还能用语音控制几乎所有车辆功能，结合VR视觉系统，带来沉浸式人车交互体验。

此外，别克Quiet-tuning™静音科技、升级版的ANC主动降噪技术、动态空气循环系统以及太阳能利用，也都集中到这款车身上。

从外到内，GL8旗舰概念车处处诠释着别克对豪华MPV的理解。它是兼具艺术之美的高科技产品，它是对别克前瞻设计和领先科技的预演。

“我们看到现在中国汽车市场的消费升级非常快，豪华车市场也发展得非常迅猛，未来客户也更加需要一台比我们现在的GL8更高端、更豪华的车型。”上汽通用汽车别克市场营销部部长牛峰表示。

GL8旗舰概念车正是别克基于对中国MPV消费者需求的最新洞察而打造的升级产品，它有着开创豪华MPV市场新格局的气魄。曾经定义和引领MPV市场的GL8，在智能互联时代，将再一次定义和引领MPV市场。

与GL8旗舰概念车一起发布的，还有别克Smart Pod智慧驾舱。如果说前者是别克对当下MPV市场深刻把握的一款接近量产的车型，后者则是别克对未来智慧出行的美好畅想。

Smart Pod采用面对面布局形式，悬浮式前排座椅可向后翻折，后排适眠座椅可完全放平。VCS智能座舱系统配置了可升降超清视网膜显示屏、可映射到侧窗的全彩HUD抬头显示，并融合前沿感官控制技术与人工智能深度学习技术。数字化智能噪音消除技术、智能车内音效管理技术、超级轻量化技术以及舱内环境监测优化系统等营造出静谧愉悦的车内氛围和清洁健康生态空间。

Smart Pod基于Ultium奥特能电动车平台打造，并搭载VIP智能电子架构，集成行业领先的软硬件设备与传感器，具备完全自动驾驶技术，是别克对未来豪华商务出行的一次大胆创想。

两款概念车均呈现出别克品牌对豪华与科技的全新演绎，是别克对智能互联时代的最新回应，它们将为别克品牌新一轮向上发力注入了新的活力。

中高端车型占比60%，终端成交价上涨12%

以今年4月“智行千里”别克品牌日活动为起点，别克开启了新一轮的品牌、产品、科技、服务的“全面向上”。

以技术方面为例，别克正不断加强智能网联方面的竞争力。VIP智能电子架构将会普及到更多的车型。从今年年底开始，别克会有大概14款车超过60万辆车进行新一轮的OTA升级。

牛峰还表示，“我们自己内部有一个智能网联部门，专门针对客户的需求设计车机系统，除了基于现在的车机系统做相应的迭代，在整个客户的交互上面，我们也在开发更多的第三方软件。”

别克是目前国内覆盖细分市场最多的汽车品牌之一。2021年，别克推出13款全新及改款车型，进一步夯实在MPV、SUV、轿车以及新能源细分市场的产品布局。

在SUV市场，昂科威Plus、昂科威Plus艾维亚6月上市，2022款昂科威S 9月上市。今年前11个月昂科威家族月销累计销售134773辆。

在轿车市场，威朗Pro与威朗Pro GS 9月上市，新微蓝6智能纯电轿车也于11月上市。威朗家族11月销售6122辆，销量正在向上攀升。今年前11个月，英朗累计销售241610辆，君威累计销售85434辆。

在MPV市场，2022款GL8艾维亚7月上市，2022款GL8 ES陆尊9月上市，2022款GL8陆上公务舱10月上市。今年前11个月，GL8累计销售149175辆，位居高端MPV第一名、所有MPV车型第二名。

比销量数字的上涨更有价值的是成交价格的上涨。今年1-11月，别克品牌累计销量约74万辆，其中中高端车型占比大约为60%，且占比正逐步提升。

牛峰透露，到10月份，别克所有车型的成交TP（终端成交价）大概上涨12%。比如，目前君越售出的车型中75%左右是2.0T车型，跟上一代君越相比，成交TP上涨了8000-9000元。

进入中国23年来，别克品牌坚持“以时代精神造时代车”，以一款款经典车型在主流细分市场树立标杆，同时快速迭代智驱、智联、智驾科技，不断升级“比你更关怀你”的别克关怀服务，赢得近1300万用户的信赖。

23年间，别克品牌有什么是在变化的，又有什么是始终不变的？

“满足客户的需求，是我们一直坚持不变的理念。”牛峰回答汽车商业评论，“如果说变化，就是别克一直在每个时间节点、每个时期都有自己对时代的精准把握。”