“供应链出海”到“整车出海”，中信证券看好中国车企海外布局？

每每说起燃油车与电动车哪个更好的时候，都会引发一场激烈的争论。众所周知，传统品牌凭借着先进的燃油技术，以“霸主”形象占据了全球汽车市场的主导地位。现如今电动车能与之站在同一天平上，成为人们口中的话题热点，可谓“长江后浪推前浪”。

2021年是新能源真正走入大众视野的一年。根据中汽协数据，今年1-11月，新能源汽车累计销量接近300万辆，11月新能源汽车市场渗透率为17.8%，全年渗透率有望达到13%。更重要的是，销量猛增的助推力不再是国家优惠政策，消费者购买的重心更多放到了产品本身。

事实上，消费者想要购买一款合心意的车型，需要考虑的无非是价格、空间、智能化配置等。

为此中信证券认为，汽车电动化将驱动系统从传统“发动机+变速箱”转化为“电池+电机+电控”，供应链从封闭转向开放，中国电动化供应链能凭借成本优势实现出海。而且未来智能化会成为行业竞争的胜负手，所以不少车企为了迎合年轻市场，在智能化方面下足了心思，例如感应开门、声控关窗、远程app控制等直击年轻人的喜好。

借着这个势头，中国企业有望凭借先发优势持续扩大对海外车企的领先优势。这么看来，未来中国车企海外销量将持续提升，实现中国汽车工业从“供应链出海”到“整车出海”的质变。然而自主品牌的名声在国内才刚打响，面对强大的对手——深耕海外市场已久的传统品牌，为什么会对中国车企有这样的信心？

拥有成本优势

先来说说近期势头很猛的比亚迪，相信大家在很多报道中都能看到它的身影，也是中信证券重点推荐的车企，那它俘获消费者的秘诀又是什么？

对于汽车来说，核心技术决定了价格高低。短短一年间，比亚迪以迅雷不及掩耳之势抛出了一个又一个技术创新，DM-i超级混动、e3.0纯电平台、DiLink3.0系统......都是大家能叫名字的。更难得的是，这些都是自主研发的成果，在电池、电控和电机三大领域方面，基本实现了自给自足，也就是上面说到的占据了成本优势。

作为比亚迪首款搭载DM-i技术的车型，秦PLUS DM-i以“3.8升革命性油耗、1245公里超长续航、7.3秒破百加速”等实力赢得了市场和消费者的认可，同时用自主的电池电控技术从同级别传统燃油车中脱颖而出。

就在12月20日，比亚迪新加坡分公司宣布将联手当地经销商于2022年在当地推出比亚迪元（参数丨图片）PLUS，这标志着比亚迪在新加坡乘用车领域进入新时代，这也是比亚迪能持续开拓海外市场的根据。

智能化持续创新

说到新能源车，造车新势力必定要亮相一下，中信证券重点推荐了其中的蔚来汽车与小鹏汽车。

12月18日，2021NIO Day在苏州举行，蔚来汽车发布了中型智能电动轿跑ET5。尤为突出的是其智能化方面，搭载了应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema。可以投射出视距6米，等效201英寸的超大屏幕。另外，10.2英寸数字仪表采用HDR高动态范围图像技术，能让看到的图像栩栩如生。

蔚来ET5搭载的最新自动驾驶技术NAD，能通过超感系统和超算平台来逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景。这智能化技术在行业中处于领跑阶段，也是进击海外市场的好机会。

近年来，推动汽车产品走向海外，成为了当下新能源车企描绘的一项战略版图。而蔚来不只是售出产品本身，还提供了全面的能源服务，把国内成熟的用户服务文化输出给海外。继进入挪威市场后，李斌也表示说蔚来已经规划在德国生产汽车来建立其在欧洲的市场地位，2022年蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地。

而同是造车新势力的小鹏汽车，智能化也是它最大的卖点。以小鹏P7为例，OTA升级是其持续升级服务体验的法宝，最近一次OTA升级项目是关于自动泊车的新技能——停车场记忆泊车地图分享功能。而升级的部分就是车主之间可以共享记忆路线地图，在遇到同一个停车场的时候，可以直接入库，省去了寻找的时间。

在智能化方面的服务，小鹏汽车犹如获得了一把开启财富之门的“钥匙”。同时，也凭借着智能化在国内市场站稳了脚跟。但小鹏汽车的野心还包括了海外市场，选择了挪威作为海外拓展的突破口，在这基础上，小鹏汽车今年和明年将在国际市场上进行更多投资，预计明年将进入瑞典、丹麦、荷兰等市场。

汽车网评：自主品牌持续发力，加速拓展海外市场

中国车企凭借着“碳中和”决策推进的这股“东风”迅速崛起，这既是一个挑战也是一个机遇。面对传统汽车品牌“制霸”已久的海外市场，自主车企可以在这大环境下冲一冲，提高自身品牌的影响力与知名度。

而自主品牌的电动化与智能化在行业中有先发优势，若是自主品牌持续发力，保持着这个水准，预计未来中国车企海外销量将会持续提升，向海外市场迈进了一步。