管先生和父亲两代人都经营着家里的一点小生意，平时偶尔需要开车送送货，再加上家庭车员变多之后，管先生手上的大众Polo自然逐渐满足不了这些需求了，于是今年上半年考虑再购买一台空间稍大，经济性比较强的车。大众Polo为管先生“服务”的8年时间里，还算是“兢兢业业”，用起来省心又实在，所以这次换车，管先生计划还是换台大众，看来看去，结合预算和实际需求，最后选择了大众途安L（参数丨图片），目前已经开了快半年了，向我们分享一下他的用车感受。
优点一：油耗低，经济性强。
官方给出的大众途安L的NEDC百公里综合油耗为6L/6.3L，车主实际实用下来，当然是要稍高一点，平时经常需要拉货、带人的情况下，市区百公里油耗7-8升左右，高速会低一点，整体表现车主比较满意，经济性很强。
优点二：空间不错。
大众途安L的长款高分别为4527mm/1829mm/1659mm，轴距2791mm，车身长度无论是视觉还是实际尺寸都有些偏短，好在轴距不错，一定程度保证了车内的纵向空间。第一、二排无论是腿部空间还是头部空间都很宽敞，第三排稍差，不过使用率也相对较少，并且需要拉货的时候，将第三排座椅放平，空间非常大，很实用。
说了几个优点，接下来说说缺点。
缺点一：动力一般。
大众途安L搭载一台1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩250牛·米，虽说车主对动力的要求不高，但毕竟整备质量在1.5吨左右，又是一台MPV车型，市区使用走走停停的，问题不大，只是起步稍慢了一点，但如果载人较多的情况下上高速的话，这个动力不足的问题就很明显，加速、超车感觉后劲不足。
缺点二：内饰廉价，没有“备胎”。
大众的内饰想必大家都比较了解，途安L在设计层面没有给人任何新鲜感，依旧是大众那套万年不变的内饰，同时许多地方都是使用的硬性塑料材质，感觉非常廉价。另外，这台车全系都没有配备“备胎”，这项配置用一句话形容比较准确：“我可以不要，但你不能没有”，如果要上高速出远门的话，缺乏安全感。
缺点三：变速箱低速顿挫。
大众的双离合消费者同样也是“司空见惯”，在此不作过多讨论，而使用7速干式双离合变速箱的大众途安L在低速平顺性上表现不够好也在车主意料之内，低速加速会有轻微的顿挫感，虽说不算很明显，但对驾驶感受的影响必然是存在的。
写在最后：连续两台车都购买的大众，车主对品牌的信任度以及“好感”毋庸置疑，目前1万公里使用下来，像内饰廉价、动力不足这些缺点是存在的，但综合感受还算满意。
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