挑战“工程禁区”，泸石高速首个隧道贯通！未来成都至海螺沟全程高速直达

12月23日上午，随着余家岗隧道左洞挖掘机将施工面最后一层土石推出洞外，余家岗隧道左洞正式实现贯通。前不久，该隧道右洞刚宣布贯通，而左洞的訇然中开，宣告了余家岗隧道实现双洞贯通，标志着泸石高速这条桥隧比高达86.5%的高速路，取得隧道建设“0的突破”。

▲泸石高速首个隧道贯通

泸石高速项目隧道平行近接多条区域性活动大断裂带，地震基本烈度为Ⅷ度（8度），在业内专家看来，沿高烈度地震区平行断裂带走向修建如此大规模长大深埋隧道群，是在挑战工程禁区，在世界工程界“尚属首次”。

双向4车道，全线首个隧道贯通

泸石高速项目地处青藏高原向四川盆地的过渡地带，区域内山高坡陡，地形狭窄陡峻。

“项目区域内断裂和地质灾害较多，路线走向与多条区域性活动断裂平行，全线地震基本烈度为Ⅷ度，受活动性断裂和地质灾害影响极大，防灾减灾要求高。”据蜀道集团炉石高速相关负责人介绍，考虑到安全问题，全线隧道长66637.5米，占全线长度的69%。

在业内专家眼中，沿高烈度地震区平行断裂带走向修建如此大规模长大深埋隧道群，是在挑战工程禁区，在世界工程界“尚属首次”。而泸石高速的建设，将填补高地应力活动断裂带区域隧道建设技术领域空白，为我国平行近接大型活动断裂带长大深埋隧道建设提供重要借鉴。

“我们在本月14号实现了右洞贯通，今天实现了左洞贯通，提前完成了双洞贯通任务，为我们后续工程的顺利有序开展奠定了坚实基础。”四川交建泸石高速TJ9标项目常务副经理余小舟说。

余家岗隧道为分离式隧道，余家岗隧道左幅长700米，右幅长689米，主线采用双向四车道，设计速度为80km/小时，隧道共设置1处人行横洞，1处车行横洞，1处紧急停车带、1处地下变电所。

据余小舟介绍，余家岗隧道贯通，实现泸石高速隧道建设0的突破。自第三季度来，隧道占比高达69%的泸石高速一直喜报连连。从全线隧道进尺20000米、30000米，礼约隧道进口进尺1000米，百草坪隧道出口进尺700米，石棉隧道进口端顺利完成合同桩号施工任务，再到本次余家岗隧道的双洞贯通，为泸石高速2021年圆满收官奠定基础。

未来，成都至海螺沟全程高速直达

泸石高速路线走向与红军长征的路径高度吻合，全长约97公里。衔接雅西、雅康高速这两条川西交通大动脉的联络通道，线路的建设将沟通区域内的多条高速公路和国省干线，进一步完善四川省高速公路网，并与川藏与川青铁路及康定机场等共同构成区域综合交通运输体系。

同时，泸石高速所在区域靠近贡嘎山冰川与生物多样性保护生态功能区，有海螺沟风景名胜保护区、田湾河风景名胜保护区、安顺红色旅游景区、王岗坪风景区、牛背山风景区及泸定桥等景区，线路建设将进一步便捷旅游景区交通。

截至2021年12月，泸石高速全线累计完成路基工程26%，桥涵工程26%，隧道工程40%，全线伞岗坪、大杉树等全部7处互通，18座隧道，得妥特大桥、安顺大渡河特大桥等重要涉水桥梁正全面加快施工。

线路建成后，泸定至石棉将由2.5小时缩短至约1小时，两地生活圈成功迈入“1小时”时代，成都也将实现至海螺沟的高速直达，四川省高速公路网将进一步完善。

红星新闻记者 闫宇恒

编辑 谭王雨