驾驶一辆奥迪RS是什么体验？2.9T双涡轮增压V6动力、8AT变速器、前后五连杆独立悬挂再加上配上了机械扭矩限滑差速器的quattro全时四驱系统，无论怎么看，这辆奥迪RS5（参数丨图片）都是绝对的性能存在。
在这次试驾RS5暗金版之前，我也是这么想的，但试驾之后，这辆奥迪RS5竟然让我有那么一点点的精分体验，因为它不仅有性能，竟然还让我体验到了奥迪RS家族的舒适感受，且让我慢慢道来。
点燃引擎的瞬间，RS5就发出了如同极具磁力感的男中音的低沉嗓音，这时你一定会像我一样露出一丝不自觉的微笑，因为你感觉到RS5告诉你——它已经准备好出发了。
但是起步后给人的感觉确实两级反转的存在，如果你不轰大油门的话，这款车带给你的是一种轻柔、舒适的驾驶体验，这真的是RS吗？它完全可以像一辆轿车一样温柔且舒适，方向盘也非常柔和，一点激情驾驶的感觉都没有。
但是，一旦你加大的油门，450匹最大马力和600牛米的峰值扭矩开始释放，涡轮开始介入整个车才是真正的RS的感觉。澎湃的推背感，方向也开始逐渐灵敏、清晰，每一个转向都非常的迅速，升降档也开始积极了起来。
你明显感觉到quattro在每一个弯道的迅速介入，让车身姿态调整到一个完美的位置，再加上前后五连杆独立悬挂的机械素质，RS5的操控感绝对让你有一种酣畅淋漓的质感。
这才是RS应该的有的感觉，这里我不禁设想到一个驾驶场景，就是当你在高速上巡航的时候，如果有人胆敢向你挑衅，你完全可以全速油门，迅速将对方带开然后再恢复到舒适驾驶的模式，这就是RS5给我最理想的驾驶状态。
确实这款车的拥有了两种完全不同的驾驶模式，用现在流行的话语就是“可盐可甜”，整体的舒适风格能够保持中国喜欢的绝对低调，而瞬间的爆发力也无法令人小视，所谓扮猪吃老虎的乐趣可能就在这里。
RS5，听到它的名字你心里就会有火，而看到它你眼里自然会有光，这就是奥迪RS5，一辆典型的第一眼车型。虽然基本设计结构和奥迪A5如出一辙，但是细节上的变化让你能够感觉到它的A5的区别。
整体设计上RS5更加的凶悍，更加的具有侵略性，RS嘛不做的暴力一点怎么对得起这两个字母？六边形中网更加的夸张，更加的硕大，的确2.9T双涡轮V6需要更大的进气量来冷却。
眼神也是更加的犀利，启动前的动态效果令人惊艳，给人一种跃跃欲试的冲动，灯厂出品永远你不会让你失望，这就是一辆RS应该有的眼神。
Coupe的侧面是没有人不喜欢的，犀利的线条不多，但足够撑起浓浓的运动姿态，大掀背的尾门是必须的存在，隐藏在这尾门之下的确是个宽敞的后备箱，这也为它的实用性加分不少。
暗金的轮毂加上红色的RS卡钳，宣示着属于RS的主权，当车轮随着速度的提升开始转动，整体的运动姿态足够让人心醉。
尾部没有用到贯穿式尾灯，整体的布局其实和新款A5没有太大的区别，但是黑色的尾翼、硕大的双出排气以及尾部的RS标还是会告诉你——把我当成A5可能是你最大的错误。
对于很多人来说，内饰可能是最大的问题，因为这套内饰确实和奥迪A5实在太像了。除了将金属拉丝装饰替换成了RS家族的仿碳纤内饰以外，基本上和A5没什么区别。当然在细节上还是有点区别的。
比如方向盘和排挡杆上采用了防止手滑的设计，还有排挡杆的RS标记等，这都是和A5的区别。
另外就是仪表盘了，RS采用了RS专属电子仪表页面，能够更好的获得相关数据，整体运动感有了极大提升。
不过后排空间真心不大，虽然RS5暗金版的轴距为2766mm，但是由于考虑到操控，后排腿部空间不大，而且由于溜背造型的因素，头部空间也没有太大的空间。不过对于RS5的车主来说，空间似乎不是一件特别值得在意的事儿。
写在最后：
作为奥迪RS家族最低调的存在，RS5不如RS6那么令人仰慕，也没有RS4那样张扬跳脱，但它却拥有属于它自己的魅力，就像是个双子座男生一样，性能/舒适全面具备，满足不同的需求。而且还可以在精分的状态下反复横跳，这就是RS5最大的乐趣所在。
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