硬刚！15万内选SUV，宋Pro DM-i和CS75 PLUS谁最值得买？

我每天在评论区都会发现很多这样的吐槽，那就是：15万左右的预算要买一辆SUV，孩子要耍得舒服，老婆要看得舒服，岳母要坐得舒服，选来选去最后发现没指标还得拍牌！预算一下子蹦高了好几个档位，都不知道自己该作何抉择。

但是，现在15万元就能买到一辆直接上绿牌的新能源SUV，还是高配的！你能拒绝吗？没错，它就是2022款宋Pro DM-i（参数丨图片）。

号称“燃油SUV颠覆者”的2022款宋Pro DM-i看来有挑战TOP3车型的潜力。所以这次我们把15万级SUV市场中的一位实力派——长安CS75 PLUS请来，新旧王直面比拼，到底2022款宋Pro DM-i胜算几何，下面马上揭晓。

关于具体车型配置，这台是2022款长安CS75 PLUS 自动领航型 官方售价为13.99W，这台是2022款比亚迪宋Pro DM-i 110KM旗舰型Pro，售价为15.98W，虽说看似价格有差距，但是2022款宋Pro DM-i 无需多交一万多的购置税，其实两者落地价格相差不大。但实际2022款宋Pro DM-i的车型配置是会领先同级燃油SUV一个身位！

所以这两辆车究竟谁会更加值得买？那么这期节目就来个全方位对比！

和往常不一样，今天第一项我们要对两者的动态表现先做对比。因为这两台车的动力组合一台是纯燃油、一台是DM-i插混。

2022款长安CS75 PLUS 自动领航型采用的是自家蓝鲸2.0T发动机 ＋爱信8AT的动力组合，233匹马力，360牛米，虽说官方一直没有确切的零百加速时间，实际开起来零百在8.5s左右，其实动力表现不算差，而百公里8-9L的油耗，对于这排量和这个尺寸的车型来说也是意料之中的。

2022款宋Pro DM-i 110KM旗舰型Pro 搭载的是一台骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心的动力组合，发动机最大马力110匹，峰值扭矩为135N·m。电机最大功率145kW，最大扭矩325N·m，零百加速为7.9s，其实这套动力组合的水平已经领先大部分主流2.0T！

当然啊，作为一台插混车，大家肯定会关心2022款宋Pro DM-i在亏电下的油耗表现，其实就算在亏电情况下，发动机也会自己发电，在低速下用电机驱动、急加速时采用发动机介入、辅助电机双重出力，到了高速则是采用发动机直接驱动车轮，反正是怎么省油怎么来，亏电油耗在百公里4.4L左右，几乎相当于CS75 PLUS的一半。

但是！这还只是在亏电模式下，各位不要忘了这款车的后缀，没错！110KM纯电续航，配上快充口补能也超级方便，要是满油满电的状态下，这台车能够做到1090KM的续航里程，所以4.4L的百公里油耗可以算是这台车的上限，一个月开1000公里的话油费最多也就350元左右，其实也就和朋友出去搓一顿的费用！要是平时充充电，那么用下来将会更加省！

根据两车的油耗，按照一年跑1.5W 公里来算，其实这台宋Pro DM-i 相较CS75 PLUS对半砍下的油耗，一年大约可以节约8000-10000元！所以我觉得这台宋Pro DM-i在燃油经济性上的表现完全可以用真香来形容！

OK，燃油经济性我们比拼到这里，车不光要省，而且还要好开，所以接下来就看看这两台车在实际行驶中谁的表现会更好！

这台CS75 PLUS 2.0T的动力对于市区够用，但你要说这是233匹马力的机头，我觉得实际动力体验还是差点，8AT变速箱在大多数情况下都挺平顺，而且也是这个级别唯一配备8AT的选手，不过面对市区跟车，低速换挡时有些顿挫，但也其他双离合车型优秀啦。

悬架方面，这台车全系标配前麦弗逊后多连杆结构的四轮独立悬挂，它的悬架调教整体偏软，但悬架的初段较硬，这样造成的后果就是对于路面信息捕捉得过于敏锐，细小的颠簸过滤不干净。

而在悬架压缩到后段悬架软下来，让车弯道中的侧倾控制不佳，对于家用所追求的舒适感来说确实不够友好。

在自动辅助驾驶层面呢，这台车只提供了全速域的跟车和紧急刹车系统，对于日常来说呢，也就是这个跟车的功能咱们会用到，但方向盘还得自己扶着，没有车道居中和车道保持，其实对于日常来说也减轻不了啥负担。

所以这台CS75 PLUS呢满足我们日常代步是够了，但要说能给到一个好的驾控和乘坐体验，它真的还有所欠缺。

我们再看看那台2022款宋Pro DM-i怎么样。

作为一台零百7.9s的SUV，加上纯电车的驾驶质感，这台2022款宋Pro DM-i真的是又顺又快，这时我们来个大动力请求，你看这时候发动机介入了，和电动机一起出力，整个过程相当顺畅几乎零延迟。

而在底盘调教方面这台车也非常老道，整个悬架是韧中带软，悬架初段会过滤掉大部分颠簸，而在弯道和掉头时悬架又能拉住车身保持姿态，配上顺畅且充沛的动力输出，开起来确实要比CS75 PLUS愉悦多了。

关键是这台车大多数情况下都是电机出力，接近纯电车的驾驶质感所带来的顺畅度和静谧性，开的人爽，对于孕妇小孩老人来说坐着也舒服！

在自动驾驶辅助方面，这台2022款宋Pro DM-i有着一整套的DiPilot智能驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、车道保持、全速域自适应巡航、交通标志识别、紧急制动等。

你看我只要设置好车速和跟车距离，手搭在方向盘上就好了，其实这样的设定对于高速巡航还是在市区拥堵跟车都非常方便，反正我个人觉得这个配置很重要，方便又安全，真的能为日常驾驶减轻不少疲劳。

所以在驾驶层面、关于车辆的动力贮备、输出平顺度、悬架调教的舒适程度以及智能辅助驾驶方面，这台2022款宋Pro DM-i 110KM旗舰型Pro 毫无疑问地获得胜利，同时还兼具超省的燃油经济性，表现十分出色。

接下来就是两车静态的对比，这两台车属于同一个级别，从两车下方的数据可知，长安CS75 PLUS在尺寸上要些微占优，不过肉眼看上去难以发觉尺寸的差距，那么设计上哪个更出彩？咱们接着往下看！

2022款CS75 PLUS 2.0T 自动领航型的外观攻击性十足，双边双出排气也挺有气势，但年度改款并无任何新意，与老款差距不大，关键前脸纺锤形的格栅真的会让人联想到某日系豪华品牌，缺乏原创度。

但2022款宋Pro DM-i 110KM旗舰型Pro的外观确实很有特点，采用Dragon Face3.0 设计语言，加大后的进气格栅更加霸气，把前脸的气场提升了不少

进气格栅内部镀铬饰条倾角为50°，这种角度能带来更加立体的光影效果。此。外logo与“龙须”融合在一起，车身线条变得更加灵动。

19寸的轮毂兼具了运动视觉效果，D柱采用“龙鳞”样式，尾部则是采用龙爪之痕贯穿式尾灯，后车灯点亮线性延伸到侧面，所以它无论在侧面还是尾部都有着较强的辨识度，新增的天青蓝车身配色让国潮典雅的风格更加突出，相比之下确实亮眼很多。

一万个人心中有一万个哈姆雷特，审美是一件非常主观的事情。但我觉得两车相比之下，2022款宋Pro DM-i 能够把中国元素很好融入在外形设计中，而且是完全独立的自主设计，灵动优雅且具有辨识度，在这个级别的市场确实难得。

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来到CS75 PLUS的车内，第一眼的感觉就是真的很艳丽，红黑内饰对于接触它不多的人来说确实产生豪华感，但太久之后浓烈鲜艳的内装很快让人审美疲劳，模仿W222 S级的双联屏在前几年确实很吃香，但对于现在来说基本没啥新意了。

2022款宋Pro DM-i 110KM旗舰型Pro的内饰则是延续了外观国潮的设计风格，取自宋朝千里江山图的麒麟粽+苍穹灰配色真的非常典雅，不沉闷不压抑，釉玉蓝的内饰配色也更加雅致，两种内饰配色完全符合大多数人的审美需求。

悬浮式中轴对称设计、横向线条拉伸、龙须设计等多重元素真的有新中式古典风格，同时大量的软性材质的应用，真还有些轻奢的感觉。

对于这个级别的消费者来说，后排空间也很重要，坐到CS75 PLUS的后排，前面我们说了CS75 PLUS的尺寸相对占优，但空间利用率方面却不及2022款宋Pro DM-i。

2022款宋Pro DM-i的轴距更长，达到了2712mm，后排座椅调节的幅度更大，加上全包裹舒适减压座椅，就算后排满载三个成年人也不会显得过于拥挤，实用性和舒适性都能得到兼顾。

好啦，其实除了空间，现在大家对于车上的智能化配备也有要求，所以关于这方面我们也有必要做个对比。

首先我们来看看2022款长安CS75 PLUS 自动领航型的智能科技化配备，仪表上的双联屏里采用的是一个7英寸的液晶仪表，和一个12.3英寸的中控显示屏，这个尺寸对于当下来说刚刚够用。

而且当我们去操作它这个车机系统时，可以清晰地感知操作起来确实不太跟手，这一点是值得长安后期去优化的。

前排有两个USB接口，全车6个扬声器，而解锁方式也仅仅限于钥匙遥控解锁，其实这些配备呢对于我们日常使用来说算是足够，但算不上优秀。

当我们换到2022款宋Pro DM-i 110KM旗舰型Pro的车内，8.8英寸的赛车级全液晶仪表、15.6英寸的自适应旋转大屏，内置DiLink 4.0(4G)系统，语音助手反应速度快，可识别多种方言。

不光如此，这套车机还支持400万+APP海量下载，不管你刷抖音还是玩当下热门网游它都能流畅运行，还有车载Wi-Fi，等人的话真的就不无聊啦！

并且车载K歌系统更是为用户开创了新的娱乐体验，配备的9扬声器和Dirac音效，让提供用户仿佛在KTV里面的K歌体验。

而且在解锁车辆上，2022款宋Pro DM-i 110KM旗舰型Pro还拥有云钥匙、NFC钥匙、蓝牙钥匙、机械钥匙四种解锁模式，不光自己用着方便，同时还能分享给亲朋好友使用，所以这台车的智能化体验真实相当优秀，我反正是心动了！

经过燃油经济性、动态行驶、外观空间以及科技感的全方位对比，2022款宋Pro DM-i 110KM旗舰型Pro可谓是获得了压倒性的胜利，其实数据不会说谎，同时蒸蒸日上的销量也更加证明了比亚迪的实力，和消费者对它的信赖。

毕竟在两者落地价格相近的情况下，2022款宋Pro DM-i 110KM旗舰型Pro明显更优，同时CS75 PLUS作为燃油车而言，不光在购车时需要额外的购置税，后期用车和维修保养成本也会更高，所以要问我15万级别那台SUV最值得选？那么这台2022款宋Pro DM-i 110KM旗舰型Pro 绝对值得你拥有！