提起中型SUV探岳（参数丨图片），相信国内的消费者对它都很熟悉，这款一汽-大众旗下的中型SUV在国内市场已经立足3年多了。随着国人对尺寸较大的SUV需求增加，国内中型SUV出色的车型层出不穷。那它是否有实力应对这些挑战呢？今天我们就来体验一下380TSI四驱R-Line智联版的探岳吧！看看它的具体表现。
动力表现出色
探岳搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，对比主流竞品更加出色。另外和发动机相匹配是七速湿式双离合变速器，这是品牌的黄金动力组合，久经市场考验，表现十分优秀。
实际驾驶感受
说完探岳的数值之后，接下来就谈谈它的实际驾驶感受。在低速段发动机输出会比较直接，油门踏板灵敏度调校非常不错，高速巡航时发动机转速也不会高。低速情况之下提速感也相当的轻快。值得一提的是在山路中行驶，常常遇到急速拐弯的路段，这时探岳给人的感受也是十分轻巧，丝毫不会有笨拙感。
标准模式下
探岳还支持驾驶模式选择功能，在标准模式下，探岳的脾性偏向温和、舒适，当你想超车而深踩油门时，速度会立马快速增长，同时还伴随着较明显的推背感。
运动模式
当你切换到运动模式，探岳会有明显的变化，这时候发动机换挡时间会相对地推迟，从而保证发动机在一个高转速的区间里运转。这时候2.0T涡轮增压发动机动力就像一个全打开的水龙头，源源不断的动力输出让驾驶更激情。
除了标准和运动模式外，探岳还配备了经济模式，越野模式，越野模式下又分为越野和越野个性化模式，能轻松应对不同路况。
操控体验出色
探岳方向盘转向手感轻盈，能讨好不同的消费人群，在城市狭窄的道路穿梭也变得容易起来。另外在快速过弯时，车身倾侧不大，更加方便。底盘调校偏向舒适，对于路面的坑洼基本上能过滤掉，并且采用前麦弗逊式和后多连杆独立悬架，完美承袭了德系操控质感，配合全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，舒适度有保障。
噪音测试
探岳的内部隔音还是做得不错，能很好的能隔绝掉外部的噪音，就是高速行驶时所带来的风噪以及急加速时发动机舱传来的噪音也不会传到车内，感觉更加静谧。这样优秀的探岳，你喜欢吗？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
