中国把高铁修上海拔3100米高原，兰州到山丹军马场，不到3小时

图为兰新高铁山丹马场站

中国高铁建设再次传来好消息，这一次，中国成功把高铁站修上了海拔3100米的高原，据了解，这座位于海拔3100米的高原高铁站，是兰新高铁山丹马场站，在建成后，山丹马场站一举成为世界上海拔最高的高铁站，随着该站点投入运营，今后兰州到山丹军马场，总路程将不到3小时，这对当地经济的发展有着十分积极的作用，兰新高铁：指一条连接中国甘肃省兰州市与新疆乌鲁木齐市的高速铁路，该铁路于2014年12月全面投入运营。

图为山丹马场

兰新高铁山丹马场站的开通运营，是中国在高海拔地区创造的又一个基建奇迹之一，山丹马场位于河西走廊中部，该地于公元前121年由西汉著名将领霍去病所创建，时至今日，山丹马场已经发展成为世界上历史最为悠久，规模最为庞大的马场，每年前往当地旅游的旅客高达十几万人次，山丹马场也因此成为甘肃省旅游业的一大招牌之一，这座招牌的存在，为甘肃带来了大量的客流量以及近4%的经济增长量。

但近年来，随着旅客不断增加，原有的路线已经趋于饱和状态，为了缓解交通压力以及进一步扩大客流量，中国果断利用了邻近兰新高铁的辐射优势，在现有路段上新增了一座山丹马场站，而这也带来了新的技术难题，由于山丹马场平均海拔在3100-3200米左右，自然环境十分恶劣，尤其是在每年年初，当地雨雪天气交加，道路翻浆冒泥，无论是站点的施工还是材料运输都是一个大问题，而这还不是最困难的。

图为山丹马场站

由于临近兰新高铁，施工还必须要在不影响线路正常通行的情况下进行，为了实现这一目标，施工场地周围不得不建成有1100米的隔离墙，从而确保通行列车的安全，但这也让施工场地变得异常狭小，最近作业点距离最低安全红线甚至不足2米，为了克服场地狭窄的问题，施工团队采用人工+机械辅助施工，每天只运当天工程所需要的材料进入场地，从而达到节省空间的目的，得益于施工机械的先进，在站点施工期间，施工团队甚至实现了60次“天窗点”作业。

考虑到附近就是山丹马场，为了保护马场的生态环境，防止其被施工所带来的污染破坏，山丹马场站的施工采用了在国内十分少见的全套绿色措施，所有的生产生活都全部使用电气化设备，从而杜绝了几乎一切可能产生的明火，同时施工团队还建立了专门的巡查组，在每天的作业结束后，巡查组的人员就会对场地全区域进行无死角搜查，这些举动都有效保护了山丹马场的生态环境，让世人看到了中国的绿色基建。

图为山丹马场站

总的来说，山丹马场站的建造，对进一步发挥兰新高铁经济辐射范围起到了推动作用，而这条线路从甘肃出发，一路连接了青海，新疆等西北大省，沿途名胜古迹可谓数不胜数，依靠山丹马场站的修建经验，未来中国完全可以在线路上修建更多专用于旅游的新站点，从而实现促进当地经济发展的目的。