东方格拉茨？探访北汽极狐麦格纳工厂

在今年4月份的上海车展上，极狐展示了其与华为合作的阿尔法S 华为Hi版车型，并且实车路试了其L3级自动驾驶能力，让不少人对这个品牌产生兴趣。

ARCFOX极狐是北汽新能源旗下全新品牌，主打高端；目前推出了两款在售车型，包括阿尔法S和阿尔法T。

另外，如果有关注这款车的朋友可能会留意到它的尾标有点陌生，挂的是蓝谷麦格纳，这能让不少人感到茫然。

实际上，ARCFOX极狐的车型是由麦格纳代工生产，这也是麦格纳首次在欧洲以外地区开设的整车制造工厂。麦格纳除了是我们熟知的零部件供应商之外同时也涉足整车制造和开发，具有超过百年的高端汽车制造经验和历史，制造了超过370万辆豪华车型。

市场熟知的阿斯顿马丁、奔驰G级（参数丨图片） 、宝马5系/Z4、丰田GR超跑、MINI Countryman/Paceman、标致RCZ、捷豹I-PACE/E-PACE等多款豪华车型都是由麦格纳提供主要零部件，并在麦格纳的奥地利格拉茨整车工厂进行组装生产的。

因此，北汽新能源和麦格纳之间的合作在国内也算是一种全新的模式。在北汽与麦格纳的“新合资”模式里，北汽看重的是麦格纳拥有百年的整车制造和工程经验、电子电气架构开发流程、轻量化技术。那么究竟麦格纳工厂先进性在哪，电哥有幸受邀前往参观，揭开这家工厂的神秘面纱。

工厂概况

北汽蓝谷麦格纳高端智造基地坐落于江苏镇江市丹徒区汽车生态产业园，是北汽集团与麦格纳共同打造的高端新能源汽车制造合资公司，总投资60亿元，占地面积约137万平米，规划总产能为30万辆/年，是ARCFOX极狐系列车型的生产基地，未来也会向其它客户开放，提供电动汽车研发和整车制造服务。

1. 冲压车间

冲压车间是车辆制造的第一步，麦格纳工厂目前已组建完成的冲压A线，是一条全封闭、高速自动化生产线，能够实现钢铝混合生产。

该条生产线由1台2400T、1台1200T、三台1000T共5台压机和一套由瑞士GUDEL单臂横杆式机械手组成的全自动化传输系统共同构成。

主要承担侧围、翼子板、门盖等车身大中型冲压件的生产，具备四大特点，一是快，压机连续模式下可达12SPM(每分钟冲数/行程次数)；二是好，整线实现板料自动更换、模具自动更换，冲压废料自动传输；三是强，可同时满足非镀锌钢板、镀锌钢板、激光拼焊板、铝板等不同材质板料的冲压生产；四是省，高速同步连续线，比传统断续线节能15%-20%。

在产品的合格率上，冲压车间共40个自制件（其中铝制零件15个），根据MAFACT体系标准，从来料到最终成品，从器具到设备，全方位深层次的进行管控，从而达到一次报交合格率97%，大多数主机厂该项指标大概在90%左右。

2. 车身车间

车身车间重要的就是焊接工艺了，麦格纳工厂拥有国内第一条30JPH钢铝混合生产线，由290台德国库卡机器人，206套连接设备组成的全自动化生产线，是国内第一条30JPH（每小时30辆产能）钢铝混合车身生产线。

在现场电哥也看到了很多德国库卡机器人，它被誉为全球机器人四大家族之首，可以实现毫米级的高精准定位，控制精度同行最高，同时也避免了人工操作中，工艺一致性不能获得完美保障的弊端。在奔驰、宝马、保时捷等豪华品牌的生产线上，都能找到库卡机器人的身影。

所有连接点（铆接、焊接）的自动化率达达到100%，涂胶的自动化率达到95%以上，铆接工艺影响到汽车各个零部件的稳定性和一致性。据介绍，目前国内一次合格率水平基本在95%~97%左右，依照MAFACT标准智造基地目前已达到99%，并向100%努力迈进

3. 涂装车间

涂装车间的工艺上，麦格纳在电泳、色漆、清漆之外，额外加入效果颜料涂层，让车身色彩更鲜明，更具层次感。整体涂装工艺让车漆在具备更好的坚固性与保护性同时，防腐蚀性能可达到十年以上。

涂料部分，它采用LASD水性阻尼涂料，由高分子树脂加入适量的填料以及辅助材料配制而成，与传统涂料相比，具有更好降噪性能，更好适配不同钢铝材质结构热胀冷缩需求。

油漆部分选择与奔驰、宝马等豪华车型所使用的PPG品牌油漆。

在喷涂操作上，一共配备52台ABB高性能机器人，全自动输送系统，采用循环风、RTO（蓄热式热力焚化炉）余热回收、冷热水一体机等工艺技术，降低能耗。采用废气热能回收的同时，让废气有机物去除率达到99%以上。

另外，它也具有定量注蜡工艺，精准控制不同车型、不同位置的注蜡量，确保防腐蜡能完全覆盖内腔区域，以提高车身防腐性能。

4. 总装车间

在总装车间我们也看到了麦格纳不一样的方式，在常规的情况下，是主线在移动，操作工人随着主线一起移动，并在沿途拾取物料进行装配。

这种模式下因为工人在往返拿取物料时，必然耗费一定时间从而影响生产效率。静止合装技术通过采用物料和车辆反向同时移动，在移动的生产线上，创造一个静止的工位，实现复杂工艺的装配，从而最大限度地减少人员在拿取物料上和走动的不增值的装配时间，同时极大的减轻了工人的劳动强度。

静止装配理念源自麦格纳，在国内主流主机厂中是首次采用这种线体结构形式。这一技术带来的最大优势在于，提升装配质量，降低工人疲劳强度，适用多种场景。

在总装车间最重要的就是组装的一致性和稳定性，麦格纳工厂具有车辆在线实时监控，自动上报车辆位置；关键工序自动识别、自动拧紧。底盘关键设备自动测量、自动调整到合格范围，同时可以定时自动标定校准。

另外，目前的电动车都具有先进的辅助驾驶功能，这些感应元器件的校准在出厂前的设置至关重要，这个工厂拥有先进驾驶辅助ADAS标定台，为配合L2.5级驾驶辅助，通过独立式的ADAS标定台，集合HUD抬头显示，MRR前向探测毫米波雷达、MPC前向摄像头的一站式自动标定，取代传统四轮工位标定，提升生产节拍和效率。

为实现L4级高级驾驶辅助，全新冗余理念的一站式标定台，可以实现激光雷达、毫米波雷达、陀螺仪、摄像头同时全自动标定，整个过程不需要人工参与。

5. 电池PACK车间

极狐车型采用的电池是SK电池模组，它的电芯将经由20道工序组装成为AR电池包模组。能量密度高达194Wh/kg的高能量密度，而特斯拉Model3该项数字表现仅有160 Wh/kg左右。

它全线自动率达到53%，包括模组的自动上线、自动检测、涂胶、清洁以及模组的安装、固定，FDS铆接工艺等等。通过高自动化，保证了整体工艺的精密性与一致性，以及更高的生产效率。

麦格纳MAFACT体系

MAFACT是麦格纳生产运营管理体系，是其两大核心体系之一，致力于高质量产品的成本效益、持续改善所有流程和保持核心竞争力。这套世界级标准体系已先后孵化出奔驰G级 / M级、宝马X3 / 5系、克莱斯勒300C、捷豹等多款豪华车型，代表着欧洲百年汽车制造最强实力。

在这个工厂也是导入了MAFACT标准体系，它共分为8个板块，分别为：安全健康环保、质量、卓越制造、物料控制和物流、工程设计和前期质量策划、管理、人力资源、成本；每个板块有不同的目标和工具，通过精益工具的应用实现相应的目标，进而总体实现SQTCM（安全、质量、时效、成本、激励）的业务指标，让顾客满意、员工满意、股东满意和合作伙伴满意，实现世界级制造。

另外，在员工培训上麦格纳也有特别安排，所有入职北汽蓝谷麦格纳高端智造基地的员工，入职第一课就是MAFACT培训。

采用类似乐高的积木对生产现场进行模拟，参训人员分别扮演生产人员、物流人员、质量人员、库房人员，把红、蓝、绿三种积木组装成一个完整的产品，交付给客户。这些环节全部完成后将结果记录到KPI表格中，作为团队第一阶段绩效。通过所有人员谈论并持续改善，逐渐融入MAFACT理念、工具和方法，再进行第二轮和第三轮。这一培训通过寓教于乐的方式，让大家更好地体验MAFACT是如何提升质量、效率、成本KPI和运营管理绩效。

在现场电哥也是亲身体验了一次这样的培训，整个过程还是比较容易明白的，也体现了MAFACT体系的先进性。

写在最后

在新能源车兴起后，不少造车新势力是通过代工生产，因此极狐汽车的这种代工生产看似没什么不一样，实际上区别还是比较大的。

造车新势力的代工厂很多是临时整改的，利用现有的工厂机器进行生产，机器的生产工艺、精度和先进性都有很大的差别。

麦格纳工厂则是专门针对合作方进行打造，在车型的适配性和先进性都有保证，因此北汽和麦格纳的这种合作会更科学也更靠谱。（图/文/摄：皆电 周建强）