编者按
9月29日，市委书记王敏在全市大研讨活动查摆检视问题汇报点评会上提出“八问”，问题精准、剖析深刻。为了进一步推动全市上下把问题找准、找深、找全，确保大研讨活动查摆检视问题环节取得实实在在成效，为下一步对症下药和整改提升奠定良好基础，市融媒体中心在《今日石首》微信公众号开设“聚焦八问谈整改”栏目，陆续推出相关部门负责人访谈提纲。
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本期问题
为什么交通建设在前进，交通枢纽地位仍不突出？
石首市交通运输局
问题剖析：
一是高速公路不联通。因生态红线影响潜石高速公路建设止于高基庙，无直接南延通道。
二是港口码头不通航。石首港未纳入荆州港总体规划，石首天然深水良港不通航，港口的的作用未得到有效发挥。
三是多式联运不贯通。石首货物运输主要靠陆路，“公、铁、水、空”多式联运综合立体交通体系尚未形成。
四是对外通道不连通。我市境内省际、县际通道除在建的G234江南段、S221为一级公路外，其他对外通道均为二级公路，公路技术标准不高。
五是全域旅游不畅通。旅游景点无高品质的进出道路，不能完全满足旅游大巴通行条件。
六是内部路网不串通。我市被长江、藕池河、调弦河划割成4块，加之域内水域湖泊众多，乡镇之间循环线不多，路网不能做到全覆盖。
整改措施：
一是高速公路补短板。打通石首高速南下通道，规划将潜石高速南延与南县南益高速对接。前期已主动与南县交通局对接，谋划潜石高速南延至南宜高速建设方案，拟定项目建设里程32.4公里，其中石首境内14.6公里。
二是水运发展补短板。为将我市打造成鄂南湘北货物水运枢纽，按照“融入长江经济带，对接武汉城市圈，联动洞庭湖经济区，筑鄂中南明珠之城”的总体定位，积极争取浩吉铁路石首站至绣林作业区支线铁路建设，形成港口、港产、港城“三城合一”。
三是多式联运补短板。拟定规划建桃花山、横沟市、小河、大垸交通综合服务站4个，建设浩吉铁路石首站物流园1个，建设临空物流园1个，实施疏港公路1条、疏港铁路1条，城乡公交一体化站场1个，基本形成综合立体交通运输体系，争取荆岳高铁、武贵高铁等铁路过境石首或设站。
四是干线公路补短板。快速推进国道234江南段建设，形成往华容、岳阳方向的快速通道，项目将于2022年建成通车；拟规划升级省道221石首城区至公安藕池段，升级省道 221桃花至石华堰段，升级S436、S480团山寺友谊桥至高基庙道人桥一级公路对接常德安乡，通过省道升级改造，进一步优化提升对外交通出行环境。
五是“四好农村路”补短板。2022年将新建通村公路 50 公里，提档升级公路 50 公里，创建美丽农村路 100 公里，争创“四好农村路”全国示范市。将国道、省道、县道、乡道、村道形成互连贯通，实现农村公路由线成网、由窄变宽、由通变畅。规划修建4条旅游公路。分别为：团山长林咀至六虎山旅游公路，东升毕家塘至走马岭旅游公路，桃花山环三菱湖旅游公路，天鹅洲旅游公路。规划打造内部循环线。主要为：上津湖桥、庄家铺至沙银公路、桃五线桃花山镇至红军树段改造、肖家岭至石华堰公路、沿江一级公路、机场一级公路、久合垸袁家荡大桥及接线工程等项目。规划打造新基建智慧交通信息化建设平台。推进桥梁基础管理数字化、危桥加固改造科学化、桥梁养护规范化，实现全市公路桥梁由应急管理转入常态管理。全面完成农村“断头路”及农村道路安防工程。
六是城乡交通运输“一体化”补短板。为促进城乡融合发展、巩固拓展脱贫攻坚成果和乡村振兴有效衔接、加快农业农村现代化提供更加有力的交通运输服务保障。今年我局已启动城乡交通运输一体化建设，省、荆州市交通运输局主管部门已推荐我市为城乡交通运输一体化示范市。通过城乡交通运输“一体化”创建对我局汽运公司改革也起到稳步推进作用，盘活企业存量资产，引导企业改革，助推企业健康稳定发展。
七是打造“现代物流城市”补短板。以“湘鄂边大数据+智慧物流”系统为引领，以“公、铁、水、空”立体交通网络为基础，以多式联运、网络货运平台为载体，以物流中心、沿江物流园、浩吉铁路石首站物流园、临港物流园、临空物流园为平台，以城区快递物流分拨中心、12个乡镇综合服务站为支点，力争2025年初步建成立足鄂南湘北、服务洞庭湖区域集多式联运、农产品集散于一体的现代物流城市。
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