噪声，会对驾乘舒适性产生非常大的影响。如果是长时间处在噪声当中，会让人感觉非常的烦躁。这台福特福克斯的车主，就是因为无法忍受原车的噪声，所以专程来到上海音豪，寻求隔音降噪解决方案。
经过道路实测，技师发现原车的噪声主要包括汽车自身的机械噪声，外界传入进来的风噪、路噪等，除此之外还有发动机舱内的各种噪声，因此技师使用俄罗斯STP舒适系列 隔音材料，对汽车的门板、翼子板、内叶子板和仪表台下方做了针对性的隔音处理。
改装配置：
翼子板：俄罗斯STP舒适系列 STP小炸弹+CSH珍珠棉
内叶子板：俄罗斯STP舒适系列 STP小炸弹+CSH珍珠棉
门板：俄罗斯STP舒适系列 STP银卫盾
仪表台下方：俄罗斯STP舒适系列 STP小炸弹+CSH珍珠棉
拆开汽车的门板饰盖以后，可以看到原车门板内部未作任何的隔音措施，这导致门板处噪声非常大，风噪也很容易通过门板传入到车厢内部。因此技师使用STP银卫盾，对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，既可以减少门板自身振动，同时也可以阻止风噪传入。
发动机工作时难免产生机械噪声，此类噪声主要通过仪表台下方传入到车厢内部。所以技师在使用STP小炸弹对仪表台下方做了止振处理之后，又使用CSH珍珠棉，对仪表台下方做了吸音处理，从而有效阻止了发动机舱内噪声的传入。
汽车行驶时产生的路噪和胎噪，主要通过翼子板等部位传入到车厢中。因此技师在车厢内部，使用俄罗斯STP舒适系列 STP小炸弹和CSH珍珠棉，对汽车的内叶子板做了止振和吸音处理；在车厢外部，使用相同的隔音材料，对汽车的翼子板做了止振和吸音处理，这就切断了路噪和胎噪的传播路径，保证了车厢内的安静。
结语：升级完成后车主再次做道路测试，结果显示整车的行车噪声下降了至少40%以上，完全超出了车主的预期。车主当场表示有时间要对爱车做更近一步的隔音升级。
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