阿塔能够捡到“黑鹰”直升机，说明美军撤退行动相当混乱和仓促

2021年，美军最丢脸的事情莫过于8月底仓皇撤离阿富汗。塔利班在美军撤离后占领了他们的军火库，这里有大量来不及销毁的武器装备，一夜之间阿塔暴富成了中亚强军。今天我们就来看看阿塔现在的主力装备：

一、约40辆苏制T-55和T-62中型坦克

T55主战坦克

T-55主战坦克是由苏联在二战之后研制的第一代主战坦克。

苏制T62主战坦克

T-62主战坦克是20世纪50年代末苏联继T-54/T-55主战坦克后研发的新一代主战坦克，属于美、苏/俄标准三代坦克，国际标准二代半坦克。

阿塔开着T62兵不血刃进入喀布尔市区

这些T-55、T-62及其改进型，大多是上世纪80年代苏联入侵阿富汗战争的遗产。和现在的美国入侵阿富汗一样，当年超级大国苏联也以为阿富汗是个软柿子，1979年悍然入侵，结果打了十年，每年军费支出占全国GDP的3％，总共战死1.5万军人，伤残无数，最终也和美军一样丢盔弃甲狼狈撤出。大量的苏制装备被阿富汗游击队缴获，在之后漫长的内战中被广泛使用，美军入侵扶植起了傀儡政府，重型装备大都编入了阿富汗政府军。阿塔这些T-55和T-62都是从政府军手里缴获的，能用到今天，一方面说明这两种坦克继承了苏式装备皮实耐造的传统，另一方面是当年苏军被击毁和被俘获的坦克数量巨大，有的是配件可以更换。

二、约600辆美制MSFV装甲运兵车

美国生产的MSFV装甲运兵车

阿富汗政府军大量装备

MSFV装甲运兵车是美国专门为阿富汗政府军研制生产的的4x4装甲运兵车，阿政府军购买了643辆。《黑鹰坠落》这部电影真实地展示了城市巷战中，没有装甲防护的悍马高机动车，连自己都保护不了，更别提保护乘员以及发挥坚固火力点的作用。考虑到阿富汗战场更加凶险，美军专门带来了兼具高机动和装甲防护的MSFV装甲运兵车。

机动能力出色

可以作为平台进行多样化改装

车组有三名乘员：驾驶员、炮手和车长。车体采用陶瓷复合装甲与防崩落内衬结合的设计，并强化了底盘防地雷能力，能有效提升乘员的生存能力。虽然全车重达15吨，但其配备的260马力的康明斯 6CTA8.3柴油发动机足以支持该车以80公里每小时的速度行驶700多公里。炮塔可以安装.50重机枪或者40mm机关炮，内部座舱可以搭载4-7名全副武装的步兵，也可以安装急救设备担当战场救护车。

阿塔比摩加迪沙的民兵厉害多了，大量政府军装甲车被击毁

美军撤离后，阿富汗政府军崩溃，这些MSFV装甲运兵车都落入阿塔之手

阿富汗政府军对这种高机动装甲运兵车是很满意的，有美军在，阿塔只能搞一些小规模低烈度的袭击，虽然也击毁了约三四十辆MSFV，但大部分情况下里面的人员被很好地保护了，伤亡较小，对比悍马等轻装甲车辆，一发RPG全车丧命，还是要好很多。不过，随着美军撤离，毫无斗志的政府军作鸟兽散，剩下的MSFV悉数落入阿塔之手。

三、约200辆MaxxPro防地雷反伏击车

防地雷反伏击车在阿富汗很有市场

这种车辆很高大，因为需要较高V字形底盘防地雷

MaxxPro 是美国航星防务公司研制生产的防地雷反伏击车。美军计划用这款车全面替代高危地区执勤的悍马。车长6.45米，宽2.59米，高3.08米，有6人乘员空间，整备质量19.7吨，但有效荷载仅有1.65吨，使用330匹马力的8.7升柴油引擎，前后非独立的整体桥叶片弹簧悬挂，最高速度可达100千米/小时，行驶里程400千米，整体性能并不出色，但相对便宜，适合大规模装备。

车前加装火种2扫雷器

白白丢弃的大批车辆

MaxxPro的底盘很高，成V字形，可以对地雷的冲击波和破片起到导流的作用，轮下能抗住13公斤装药地雷，盘下能扛得住7公斤装药地雷。车身上没有开射击孔，为的是保持整体强度没有薄弱点，防弹玻璃防护较弱，但加装了防RPG格栅，所以不怕RPG。顶部有遥控武器站，装备.50重机枪或者40mm机关炮。

被遗弃的防地雷车

阿塔将这些俘获的防地雷车出口赚外汇

阿塔占领喀布尔统治整个阿富汗之后，最大的问题是新政府没钱，没办法运转。前政府倒是有90多亿美元存款，但被美国冻结了，阿塔决定甩卖美国遗留下来的武器换钱救急。有报道称，阿塔以每辆10万美元的低价向邻国巴基斯坦出售了大批MaxxPro防地雷反伏击车，这种车辆正常最少要30万美元一辆。阿塔毕竟是游击队出身，这些高技术装备不会用，也不会维修保养，趁着状态良好赶紧出售是最好的选择。巴基斯坦本身就装备有美国制造的反地雷伏击车，使用和维护保养没有问题，无缝连接皆大欢喜。

四、数千辆悍马高机动车。

悍马是美国步兵最基本的机动车辆

悍马坟场

自海湾战争开始，美军就离不开悍马高机动车，美国大兵驾驶悍马飙车的画面甚至在某种程度上已经成为了美国军队的符号。不过这种享誉世界的车辆在阿富汗战场表现并不好，相比于难以击毁的坦克、装甲车，阿塔最喜欢攻击装甲薄弱的悍马，火箭筒，重机枪，路边炸弹都能将其击毁，美军步兵的伤亡大部分都发生在悍马车上，堪称阿富汗活棺材。

悍马（Hummer）车身采用铝合金、钢材、玻璃纤维，主要作用是在不平坦道路上保持高度稳定性。长4686mm，宽2197mm，高1956mm，车重3102kg，使用通用动力V8缸6.5公升柴油引擎，能发出170匹马力及惊人的40.1kgm扭力，使用6.5公升涡轮增压柴油引擎，能发出190匹马力及更为高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四吨以上。全时四驱，全独立悬挂，自动变速箱，零百加速19.5s，标准座位数 4人，油 耗 16L/100km。

被阿塔俘获的悍马

阿塔的悍马车队

前阿富汗政府军有约2万辆悍马，驻阿美军拥有的更多，因为不值钱就全部遗弃了，这几万辆悍马都落到了阿塔手中。阿塔用不了这么多，就开始大规模向周边国家出售，据说只需要1万美元一辆，约合人民币不到7万，也就是一辆国产A级家用轿车的价格。

五、约50门苏联БМ-21式冰雹火箭炮

苏联冰雹火箭炮

一打一大片，被称为穷人的原子弹

这些苏制“冰雹”多管火箭炮都是苏联入侵阿富汗时期的武器，是前阿富汗政府军和阿塔能拿的出手的最猛的重火力。

БМ-21式冰雹火箭炮口径122.4毫米，战斗全重11.5吨，长7.350米，高2.850米，宽2.690米，最大时速75千米，最大行程405千米，爬坡31度，越壕宽875毫米，最大射程11～20.38 千米，射速40发/18～20秒，方向射界240度，长火箭弹重77千克最大速度690米/秒，短火箭弹重45.8千克最大速度450米/秒，发射管数40个。多管火箭炮又被民间称为穷人的原子弹，一个齐射就是一片火海焦土。阿塔经常以冰雹火箭炮为威慑武器，逼迫据点、要塞、机场的美军撤退，阿政府军投降，屡试不爽，现在依然是阿塔手中的杀手锏。

六、约85门122毫苏联D-30榴弹炮

D-30榴弹炮是20世纪60年代初苏联研制装备的一型牵引榴弹炮。在入侵阿富汗战争中，苏军多次将此炮设置在山峰的反斜面，对山谷中路过的阿富汗游击队及其运输毛驴队进行伏击。2001年美军入侵阿富汗，建立傀儡政府，并极力扶持阿富汗国民军。苏联遗留和美国盟友赠送的D-30成为国民军的主力军大口径炮，由于该炮操作简单，美国等西方国家的士兵也很快掌握了技巧，并转授给阿富汗军队。阿塔接管这些火炮后继续使用，该炮结构紧凑、操作方便、射程远、造价低廉，很适合在阿富汗使用。

七、约24门美国155毫米M114A1式榴弹炮

M114是二战时期美国的主力155mm口径火炮，1962年升级版M114A1服役，现已退役，被M198式155毫米榴弹炮取代。阿富汗的M114都是美军和其北约盟友送给前政府军的，算是废物利用了。全重5.761吨，发射榴弹时最大初速563.9米/秒，最大射程14.6公里，最大射速6发/分钟，可发射多种常规弹药。这些牵引式大口径火炮在阿富汗并不好用，主要是道路条件太差，山地又多，机动困难。阿塔从政府军手中缴获了全部约24门，技术含量低，操作简单，威力强大，比较适合没什么文化的阿塔部队。

八、约20架巴西EMB-314 “超级巨嘴鸟”轻型攻击机

活塞式攻击机本应是二战的装备

EMB-314 “超级巨嘴鸟”轻型攻击机本是巴西Embraer飞机制造公司设计生产的螺旋桨教练机，服役之后进行改装作为轻型攻击机使用，结果大获成功，行销全球，美军也非常满意，引进作为轻型攻击/武装侦察机，代号A-29。其改进型A-29B主要用来扶植阿富汗空军，阿政府总共接收了36架。

美军最爱的鲨鱼嘴涂装，颇有二战的感觉

A-29B主要用来扶植阿富汗政府军空军

航电设备非常先进

“超级巨嘴鸟”机长9.86米，翼展11.14米，机高3.40米，一台普拉特-惠特尼PT6A-68-1涡桨发动机，1600轴马力，最高速度519公里/小时，最大爬升率(海平面)11.3米/秒，实用升限9150米，转场航程(翼下带副油箱)3330公里，最大起飞重量3160公斤，载弹量1.5吨。武器系统包括2挺12.7毫米机枪；4个外挂点，可挂载MAA-1“比拉鱼”空空导弹、MK.81 250磅炸弹、BLG-252集束武器、宝石路激光制导炸弹。在阿富汗低烈度的战斗中，“超极巨嘴鸟”表现出色，可以长时间在战区盘旋（一次出动可飞行6小时）随时提供空中火力支援，到战争结束没有一架被击落。

美剧狼狈撤离，遗弃了超级巨嘴鸟，不过对发动机等关键设备进行了破坏

美军仓皇撤走，只带走了随身武器和高技术高价值武器装备，“超级巨嘴鸟”虽然也不便宜（约1000万美元），但技术上没什么秘密，转运飞机需要拆散了很耽误时间，所以几乎全部都遗弃了。不过很多被铝热剂手雷（爆炸燃烧时可以产生数千度高温）摧毁了关键部件，阿塔没能力修复，大都成了一堆废铁，只有少数还可以使用。

九、4架美国C-130“大力神”运输机

洛克希德C-130“大力神”是由美国洛克希德公司（现洛克希德·马丁公司）在上个世纪五十年代研制的四发涡桨多用途战术运输机。从1954年8月23日首飞至今已服役60余年，是世界上设计最成功、使用时间最长、服役国家最多的运输机之一，也是美军最重要的运输机。乘员5人（飞行员、副驾驶、领航员、导航员、装卸长），长度29.8米，翼展40.4米，高度11.6米，空重34400千克，最大起飞重量70300千克，最大飞行速度592公里每小时，实用升限空载：10060米，载荷：7077米，航程3800公里。美军撤离时有4架没来得及破坏，落入了阿塔手中，不过阿塔可能没有能力使用。

十、约24架美国“赛斯纳”208轻型飞机

赛斯纳208是美国赛斯纳飞机公司研制的单发涡桨式多用途轻型飞机，除可用作客、货运输外，换装专用设备后，还可用于空中灭火、空中摄影、农业喷洒、边境巡逻、跳伞、空投物资、医疗救护和监视飞行等任务。

十一、约18架美国皮拉图斯PC-12涡轮螺旋桨飞机

皮拉图斯PC-12涡轮螺旋桨飞机是美国一款非常成功的小型私人客机。

十二、约6架苏联米-35攻击直升机

米-35直升机是俄罗斯米里莫斯科直升机厂（原米里实验设计局）研制，俄罗斯罗斯托夫飞机厂生产的中型多用途武装直升机，是苏联的第一种专用武装直升机米-24直升机的改进型。

机长17.50米，机高6.50米，旋翼直径17.10米，尾桨直径3.90米，短翼(包括翼尖挂架)6.65米，实用升限4500米，作战半径(最大武器载荷)160千米，航程(标准内部燃油)500千米，(带副油箱)1000千米，最大续航时间4小时，空重8200千克，最大外部载荷2400千克，最大平飞速度330千米/小时。

印度向前阿富汗政府军先后捐赠了8架米-35武装直升机，这是投机行为，结果除了因机械事故坠毁的全部落入了塔利班手中，不但没能影响阿政府还和塔利班结了仇，搬起石头砸自己的脚。

十三、约76架苏联米-17运输直升机

俄制米17直升机是俄罗斯米里直升机设计局设计，分别由喀山和乌兰乌德两家航空工厂生产的一种中型运输直升机。该机技术成熟、性价比很高，经济实用性好，机舱空间大、运载能力强。可搭载27人，长18.42米，旋翼直径21.3米，机高5.34米，空重7,200千克，动力装置为两部TV3-117涡轮发动机，最大起飞重量13,000千克，最大飞行速度250千米每小时，最大航程：500千米。

美国出钱从俄罗斯购买米-17，送给阿富汗政府军使用，考虑到阿政府军没能力维护，还要美军负责维修保养。阿塔虽然缴获了这些米-17，但使用和维护同样成问题，大概率会出售掉。

十四、约60架MD-530F轻型直升机

MD 530F“卡尤塞勇士”属于轻型侦察攻击直升机，是美军现役AH-6“小鸟”轻型击直升机的改进型。麦道直升机公司表示，MD 530F“卡尤塞勇士”直升机具有更强的作战能力、更大的任务通用性和执行多种任务的卓越性能，能够为阿富汗空军提供安全、高效的飞行训练以及更多的侦察、对地攻击能力。麦道直升机公司总共阿富汗空军交付了60架MD 530F“卡尤塞勇士”直升机。

被一锅端了的MD 530F

随地遗弃，真大方

MD530F机身长7.5米，高度2.9米，旋翼直径8.3米，装备了罗罗公司生产的艾利森250-C30燃气涡轮发动机，最大连续功率280千瓦，额定功率485千瓦，最大速度282公里/小时，最大航程381公里，最长续航时间2小时，空重722公斤，内载重684公斤，外载重979公斤。

十五、约30架美国西科斯基UH-60A“黑鹰”通用直升机

UH-60通用直升机由美国西科斯基公司（Sikorsky） 在20世纪七十年代为美国陆军研制的四旋翼、双发通用直升机。乘员2人，长度19.76米，旋翼直径16.36米，高度4.05米，空重4819千克，最大起飞重量9,980千克，动力系统为2台通用电气公司T700-GE-701涡轴发动机，1560轴马力，最大飞行速度357公里每小时，实用升限5,790米，航程2220公里，作战半径592公里。

阿塔能够捡到“黑鹰”直升机，说明美军的撤退行动组织的相当混乱和仓促。这些高科技高价值的目标都没来的及摧毁，别的国家掏高价都买不到，白白留给了塔利班，真的耻辱。

读后有感

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