易到用车发布新年信，将打造一体化出行生态平台

日前易到用车发布新年信称，“2022年，我们即将迎来超越预期的开局之年，行业形态加速成熟，网约车新业态的加速发展已势不可挡”。据悉，2022年易到方面将被打造成为一个集乘车、用车、买卖二手车、车辆保养维修和相关衍生文化为一体的出行生态平台。

在2021年中，易到方面除了直面历史问题外，也打响了重回市场一线的第一枪。推出了包括全新平台信息收费模式、解决平台司机社保之忧，再到《易到权益保障计划》的正式实施，并完成两期共计7000万股权的权益转换。

易到用车方面在新年信中指出，“我们一直在化解历史负担的工作中蓄力前行，易到深知自身责任与使命，作为第一个响应国家号召的出行平台，也作为网约车行业的最早领跑者，在解决历史问题的同时，易到始终不忘履行好一个企业的社会责任与行业担当，为日后的发力夯实基础。”

2022年易到将以“突破与创新”为主轴，加大投入、积极布局。一方面，该公司将继续“固本”，着力化解历史负担，不断加大司乘权益保障力度；另一方面，将加大“拓新”，致力于构建网约车平台新业态，跳出网约车行业惯性思维，整合资源，将易到打造成一个集乘车、用车、买卖二手车、车辆保养维修和相关衍生文化等于一体的出行生态平台。

同时，易到将于今年在北京、上海、广东、山东等地加大运力投放，通过定制化车型及服务创新提升用户体验，满足用户出行用车需求。并且针对未来汽车全场景平台的落地与推进，易到表示，“有望在年内完成，这一举措不仅是对现有汽车销售模式的创新，也将大幅降低网约车司机的租车成本。”

公开资料显示，易到用车成立于2005年，隶属于北京东方车云信息技术有限公司。在2017年4月曾有相关消息显示，易到用车三位创始人因与彼时的大股东乐视有纷争，宣布辞去在易到的所有相关职务，随后在当年7月韬蕴资本入主易到。

此前在2021年9月，易到用车方面发布了关于用户余额及待偿账务解决方案的公告。与此同时，易到方面针对历史遗留的账户余额问题，也进行了全面的规划及解决方案的制定，并在9月9日设立专门的“待偿账户”和配套的“待偿平台”，以对余额及待偿账务问题进行专项解决。

而针对余额及待偿账务问题，易到方面此前提出了4种解决方案，包括电商商城消费抵扣、自营商品消费抵扣、债转股计划，以及余额提现计划。值得注意的是，虽然韬蕴资本是易到目前最大的债权方，但无论是债转股计划，还是余额提现计划，韬蕴集团都将劣后受偿，优先保证各位权利人的利益，并力争用最快的时间全面落实方案。

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