从各地进入场区的货物，扫描后有了自己的“身份信息”，再进入自动分拣机识别“身份信息”，通过传输带将去往各地的货物从对应的道口输出后直接装车运走，实现快速分拣和快速运输。日前，记者来到位于南昌县向塘镇的南昌传化智能公路港，全省首条重货自动分拣系统令人耳目一新。通过货物分拣的集约化、标准化、自动化，传化智能公路港的智能仓库1小时就可处理1.2万件货物。
“在数字化、智能化加持下，公司通过传化货运网、陆运通、融易运等产品与服务，从订单到结算全链路打通运营管理，助力物流企业与制造企业发展。”南昌传化智联公路港物流有限公司总经理郭学成说，“作为第一家入驻向塘国际陆港新城公路港物流区的项目，南昌传化智能公路港带动了一批企业进驻。”
不靠海，不沿江，内陆地区发展外向型经济最大障碍是物流成本高、效率低。近年来，南昌县充分利用向塘镇拥有江南最大货运编组站和交通网络四通八达的优势，主动融入“一带一路”和“江西内陆开放型经济试验区”发展建设，通过建设铁路口岸、完善区域路网等，全力打造“无水港”——南昌向塘国际陆港新城，目前已成为省商务厅授予的全省唯一的“江西省物流中心”、陆港型国家物流枢纽、国家一级铁路物流基地，为全省优质产品走向世界、世界名优产品走进江西提供了一条低价大通道。
走进向塘国家一级铁路物流基地，现场正在为一期项目阶段性竣工而加快施工。据介绍，该项目远期总投资约35亿元，全面建成后可具备120万标箱/年的集装箱作业能力，成为陆港型国家物流枢纽的核心功能区。其南侧的南昌铁路口岸(二期)，继所有土建工程竣工之后，又在一周前完成了3.05公里铁路专线的铺轨任务，将于今年全面投入运营，成为陆港型国家物流枢纽的核心平台。
诸多重点工程进入收尾阶段，众多物流企业纷纷看好向塘。目前，向塘国际陆港新城已引进京东、苏宁、菜鸟等企业263家，各类仓储面积达70余万平方米。2021年1至11月，限上批零销售额完成39.39亿元，同比增长45.21%；规上服务业主营业务收入完成21.81亿元，同比增长50.76%。
物流企业来了，工业企业也搭上了便车。2021年1至11月，向塘国际陆港新城完成规上工业总产值65.96亿元，同比增长50.3%，全年预计完成71.96亿元，形成了以现代智慧物流业为主、高端服务业和先进制造业为辅的“一主两辅”全链条产业。
“下一步，我们将推动南昌向塘国际陆港新城联动南昌港、姚湾码头、龙头岗码头等，提供区域铁海联运、分拨及配送等服务，加快形成以南昌枢纽为核心的‘干支仓配’一体化物流服务网络，全面提升南昌枢纽资源整合能力和物流辐射能级。”向塘镇有关负责人说。
本报记者 林 雍
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