拿到“入场券”！金华将建金义国际机场→

金义综合交通枢纽办传来喜讯，新近接到中国民航局文件，《“十四五”民用运输机场建设专项规划》已发布实施，义乌机场列入开展前期工作的2个新增迁建类机场之一。

去年以来，我市开展交通强市建设暨综合交通大会战，全力争取重大项目列入国家级规划，奋力扛起浙江第一批交通强国建设试点城市的使命。在市委市政府的坚强领导下，金义国际机场工作专班一路攻坚克难，成功拿到国家建设规划的“入场券”，前期谋划取得重大突破。

“该规划释放出明确的信号，义乌机场要进行迁建，即新建大型国际机场——金义国际机场。”金义综合交通枢纽办相关负责人表示，搭上国家运输机场建设的“十四五”规划班车，金义国际机场建设已驶入快车道。

金华因水路而聚城，因铁路而兴市，交通枢纽优势突出。如今进入“航空+高铁”时代，建设一个年吞吐超1000万人次的4E级国际机场，已成为再造枢纽优势的主抓手之一。

作为浙江第四大都市区，只有拥有大型的国际空港这一“标配”，我市放大“区位+交通”优势，打造全国性综合交通枢纽，信心才能更足，底气才能更硬。下一步将撸起袖子加油干，力争在“十四五”末开工建设，早日实现金华人的国际航空梦想。

第四大都市区

对标谋划补齐航空短板

全国第七次人口普查数据显示，我市常住人口已突破700万人，超越台州，跃居全省第四大城市。随着人口增长，出行需求与日俱增，民航运输短板也越来越突出。

有专家直言，无论从人口规模看，还是建设全国性综合交通枢纽的需要，金义都市区都应该有相匹配的国际民航空港，打通国内国外的航空通道。

我市并非没有机场。义乌机场开通多年，开辟国内、国际多条客货运航线，年旅客吞吐量已突破200万人次，跨入我国民航中型机场行列。

义乌航空市场需求旺盛，旅客国际化程度高，进出港航班外籍乘客占了不小比例。但也有调查显示，义乌机场受一些因素限制，扩能空间有限，市域内约七成本地人乘机出发地首选杭州和上海。

国家发改委综合运输研究所的预测显示，到2025年浙中地区潜在旅客吞吐量和货邮吞吐量需求为900万人次和15万吨。浙江省机场集团也分析认为，未来杭州的航空客运需求约1.5亿人次，萧山机场终端容量约9000万人次，金义国际机场具有互补优势，可以较好地承接萧山机场的外溢客流。

鉴于千万级的未来浙中航空客流需求，在此之前发布的《浙江省民航发展“十四五”规划》明确提出，提升金义航空枢纽能级，将金义国际机场列入“十四五”民用机场建设预备类项目清单，按照近期旅客年吞吐量1000万人次、货邮年吞吐量15万吨，远期2000万人次、30万吨的需求进行前期研究，加快推进。

种种迹象表明，随着浙江加快民航强省建设，重心从民航基础设施全覆盖向建成具有全球竞争力的机场体系转变。作为全省第四大都市区，我市全力打造全国性综合交通枢纽，民航建设也正加快步伐，迎头赶上。

金义国际空港

区域协同提升都市能级

事实上，迁建义乌机场，新建金义国际机场，无论是从国家战略还是省市区域层面，其建设的紧迫性都在与日俱增。

我市是“一带一路”、义甬舟开放大通道重要节点城市，是海上丝绸之路和陆上丝绸之路的交汇点。对“一带一路”沿线国家出口量，多年位居全省首位。2021年“义新欧”班列开行超1900列，稳居全国第三位；物流快递量连续3年保持全国第一，成为全国首个年超百亿件的城市。经济社会快速发展迫切需要航空客货运的有力支撑，从而更有力地促进国内国际双循环。

从长三角一体化战略来看，民航也需要科学化布局、一体化发展，打造高质量长三角世界级机场群，能够更好地发挥在长三角区域的经济引领地位作用。目前长三角区域共有20多个民用机场，但大能级、超千万吞吐量的机场数量并不多。尤其在长三角西南区域，亟需谋划建设一个大型的枢纽机场，积极融入长三角世界级机场群协同发展，大力扩展对外航线网络，建设具有区域竞争力的航空枢纽和区域空港。

当前，我市正处在爬坡过坎、转型升级的关键时期。“扛旗争先、崛起浙中”，需要以大平台、大项目和科技创新、高层次人才来推动大发展。2020年9月，金义片区成为中国（浙江）自由贸易试验区扩展区域，国际外贸人员往来更加频繁。

据公安部门不完全统计，外国人签证进入我市每年约60万人以上，其中常住人口1.5万人以上。打造对外开放新高地，扩大对外开放新优势，有必要提升浙中航空的国内国际覆盖面和通达性。

“新建金义国际机场，‘一子落、全盘活’。”金义综合交通枢纽办相关负责人说，对于全市人民而言，可以实现在家门口搭乘国内国际航班的愿望；对于金义都市区而言，是提升都市区能级、加快国际化进程的关键一大步。

金义空铁新城

产城共融放大枢纽优势

根据《浙江省民航发展“十四五”规划》的定位，金义国际机场主要服务义乌国际贸易商都和金义都市区经济社会发展，打造辐射浙中和华东地区重要的航空物流基地。在前期研究中，飞行区等级拟定为4E级。

相关资料显示，4E是国际机场飞行区等级的主要指标，仅次于最高的4F级机场。4E级机场跑道长度大于等于1800米，翼展大于等于52米小于65米，这意味着机场可以起降波音747、空中客车A340等四发远程宽体客机。

值得一提的是，未来的金义国际机场所在区域并非仅仅只有一个机场，而是以金义国际机场、金义高铁站为标志，集成航空、高铁、轨道、公交等多种交通方式的一体化、零换乘的综合性交通枢纽。

鉴于目前省内主要的民航机场地面基础和空中航线支撑不够，杭甬温三大机场尚未引入高速铁路，离旅客零距离换乘还有较大差距，省规划为此专门要求金义国际机场在进行前期研究时，加快机场集疏运体系布局，最大限度方便旅客换乘出行。

为发挥我市综合交通枢纽优势，我市进一步提出基础设施、产业发展、城市功能融合共进的思路，打造金义空铁新城。围绕“生态田园之城、快捷流通之城、自贸开放之城、数智创业之城、金融会展之城、未来人居之城”总体定位，重点打造“行政服务中心、站前商务中心、金融会展中心、新城商业中心、综保服务中心、田园文化中心”六个中心。

按照初步设想，金义空铁新城将重点发展临空经济区，形成产业链条完备、服务功能齐全、高效率、高产值的临空产业集群，带动高端产业集聚发展。未来有望成为我市对外交流的主渠道、经济发展的新引擎、浙中崛起的主战场。

来源｜金华新闻客户端

作者｜徐朝晖

编辑｜黄晓茹

校对 | 季美

审核 | 倪寒霞

监制 | 范卫东 李艳