来源：封面新闻
2021年12月30日，集度用于汽车机器人开发的软件集成模拟样车JiDU SIMUCar成功融通城市、高速域智能驾驶功能。
当天，集度和百度Apollo团队进行了2021年底最后一次自动驾驶常规测试来验证集度汽车机器人的“大脑”状态。在全长25公里的测试路线上，SIMUCar完整测试了红绿灯识别、直行、右转、有保护左转、通过丁字路口以及上下匝道等自动驾驶场景。本次测试历时40分钟，途径39个城市道路路口、55个人行横道、30个红绿灯，在13公里的城市道路和12公里高速道路上，实现了4次左转、5次右转和4次上下闸道，全部自动驾驶场景已顺利安全跑通，初步具备了相应场景的自由移动能力。
据了解，集度开创性地将汽车机器人的大脑开发、神经开发、躯干打造等研发环节进行全解耦（拆分），并通过SIMUCar模拟真实的整车运行环境，以此实现软硬件独立、并行的多线程高效开发。这一创新一改过去三电及底盘系统先行、智能化软件研发后置的瀑布式单线程传统开发模式，在汽车研发领域极具颠覆意义，此举能够大幅缩短智能汽车的研发周期。
据集度消息，预计2022年的2-3月份，集度智驾将借助SIMUCar开展量产功能开发，进入汽车机器人开发的下一阶段。届时，集度自研的电子电气架构JET和SOA、自动驾驶系统、核心算力平台、相关传感器都会向量产状态进一步迭代。在这个阶段，集度汽车机器人将具备城市域、高速域融通的L4级自动驾驶能力，可以做到点到点自动驾驶，并满足量产需求。
集度将在2022年北京车展上展示首款汽车机器人的概念车，首款量产汽车机器人将在2023年上市交付。
封面新闻记者 张福超
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
