广州南北大动脉！24号线来了，村民却不乐意了

原定去年动工的“8北北”地铁24号线，今年终于要动了？

近日，有网友反映，地铁24号线夏茅段项目正在向村民展开意愿调查，几个问题概括下来就是：

1、拆了，不安置只给货币补偿；2、有安置，最高回迁面积不超过280平；3、需等到旧村改造（夏茅村改造）后才能回迁，最高不超过280平。

从表格的问题设计来看，并没有对是否支持地铁24号线开建设问，所有问题均围绕补偿问题。

据了解，村民对这份意愿调查表存在较大争议。所以，2022年广州地铁24号线能顺利开建吗？

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南北动脉，24号线计划2025年完工

为什么广州地铁24号线又叫“8北北”？

地铁24号线，即8号线北延段拆解线工程，线路全长约31.6km，为全地下敷设线路，共设站18座，其中换乘站10座，平均站间距1.83km。

线路站点设置：

24号线

广州北站（换乘9号线）—秀全公园—雅瑶—雅源—东镜—神山东—水沥—江府（换乘8号线）—桃源—均禾—白云大朗—夏茅—黄石—白云（棠溪）站（换乘12号线）—棠景—远景—梓元岗（换乘11号线）—纪念堂（换乘2、13号线）

去年，广州公共资源交易中心发布广州市城市轨道交通第三期建设规划调整线路，其中就包括了八号线北延段拆解线（广州北～纪念堂）工程AFC、安检系统设计项目招标公告。

公告显示，本招标项目已由广州市政府在《广州市第三期建设规划调整报告》（综二计划〔2020〕567号）中批准启动。

截图来源：广州公共资源交易中心

这个“批准启动”，可以理解成方案已定，待安置问题完善，即可动工。

根据此前发布公告，该项目计划2021年底开始分阶段土建施工，2025年完工。

另一方面，在去年的白云区第十七届人民代表大会第一次会议中，区领导表示未来5年，将配合加快6条地铁建设，推动24个镇街全部通地铁，其中就包括8号线北延段、8号线北延线拆解线。

尽管2021年24号线未能按计划动工，但从目前种种迹象来看，估计也不远了。

作为广州又一条南北大动脉，地铁24号线不仅拉近了花都与中心城区之间的距离，还贯穿了白云多个片区，方便居民日常出行。

同时，24号线还在白云站设置换乘通道，可与多个中心城区形成联动，覆盖面更广。

白云站效果图（最终以官方发布为准）

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回迁最高不超280平，成最大争议点

建地铁，方便日常出行，还能获得货币补偿或回迁，按道理来说是一件喜闻乐见的事。

但据了解，大多村民对这份意愿调查表最大的争议还是在回迁面积上。

这样的争议已不是首次出现，可谓白云村民“永远的痛”。

记忆中，白云有好几个旧改项目之所以迟迟没有启动，除了政策等不可抗力的因素外，大多都被卡在这“280平”上。

萧岗村，就是一个很典型的例子。

萧岗村

众所周知，白云不仅城中村数量为全市最多，“违建”也是非常多。

在日常实踩可以发现，很多村屋都盖至6、7层高，甚至10多层的高楼也随处可见。

如此一来，“拆一补四，最高280”这个目前常见的回迁补偿标准，就难以让村民满意。

至于货币补偿标准，在本次意愿调查表格中并没有详细提及。

此前，城更君也多次报道过因建地铁而征收国有土地房屋的货币标准。

比如，12号线烈士陵园站最高补偿8.4万元/㎡；13号线农林下路站最高补偿7.7万元/㎡；11号线沙河站最高补偿7.45万元/㎡。

这样的标准，可谓让人羡慕妒忌恨。

不过要提醒的是，需满足几个条件：1、中心城区；2、国有土地上房屋。

本次地铁24号线夏茅段，涉及夏茅村范围，土地性质多为集体用地的城中村。

因此，想要达到上述“丰厚”的货币补偿标准，也基本没有可能。

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白云湖旧改第一村，夏茅还能改不？

最后来看看本次的拆迁对象——夏茅村。

夏茅村，位于白云湖数字科技城，村域面积约4.43平方公里，下辖18个经济合作社。

目前周边以城中村、村级工业园为主，生活配套并不完善。

夏茅村周边 图源：广州乐居

去年6月，夏茅村成功与白云公资签订城市更新改造前期服务协议，打响白云湖旧改第一枪。

随后的事情大家都知道，8月政策风向改变后，改造的事情就暂时搁置了。

至于意向房企，此前国企珠江实业曾介入该村的旧改工作。

珠实近年在白云湖的动作颇多，不仅打造了品实云湖花城，还在去年一举夏茅客运站一期地块，折合楼面价21750元/㎡。

图源：广州白云发布

根据近日流传的《关于全市城市更新项目核查工作情况的报告》，白云仅有陈田村、江夏村（非旧改项目）能继续推进。

按表格来看，夏茅村的改造可谓遥遥无期。

不过，根据本次24号线的调查表格，未来征收房屋安置或与旧村改造结合，夏茅村的改造有望坐上“基建快车”大幅前置。

总体来说，地铁的建设，能方便居民出行，也能为白云输送更多资源，利大于弊。

各位村民，对于这样的标准，你会接受吗？

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