捷途：突破内卷 拓宽旅行+生态链

2020年下半年，网络上突然爆火的一个词就是“内卷”。似乎这个词应用在任何一个领域都能非常贴切的说明这个领域所面临的困境。一夜之间人们惊奇地发现，自己的工作、生活和娱乐无一不在内卷化。而就在刚刚过去的2021年，又出现一个与“内卷”一样引起全民共鸣的另一个网络热词—“躺平”。“既然生活无处不在内卷，那么我选择躺平！”诚然，这两个热词在被广大网友用来戏谑的同时，真正表现出的反而是一种迫于无奈的态度。如果不是被现实的压力所捆绑，试问谁又愿意淹留当下，抛却远方呢？

而当下的汽车市场，无疑也在经历着这样的内卷。无论是自主品牌或是合资品牌，车企都希望能给自家产品加上最新最高科技的配置。诚然，这是一种良性竞争，但车毕竟还是一种工具，工具的本质就是用来服务于使用者的。所以一辆车在满足高科技与智能化以后，也许还会欠缺的正是一场说走就走的旅程。

2022年1月10日，在中国首届旅行+大会暨捷途汽车品牌之夜的活动上，捷途就围绕“我们的新旅行”这个主题，展示了一场科技感满满的全新旅行生态体系，这也预示着捷途正式迈入一个以完善旅行产业链为发展方向的全新阶段。

三年超46万+用户 巩固旅行+根基

在这个后疫情时代，越来越多的人选择自驾出游，人们对“微旅行”这个概念的热情也愈发高涨。所以想布局好一个以旅行为主题的全场景出行生态链，必须具备的一个先决条件就是产品属性要有足够的用户垂直度，并且还要有不俗的市场表现。诚然，捷途在这方面的能力是有目共睹的。

捷途自上市以来，正是锁定了以旅行+战略，旅行+市场的差异化产品定位，通过人、车、场景相结合的全旅行产业链的生态布局，三年时间就斩获46万+的用户，为如今进攻旅行生态链的新阶段打牢了用户基础。在产品层面上，本次大会捷途正式发布了X、T、P、V四大序列车型布局，这四种布局正是对应了与旅行细分市场相契合的SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV等四类车型。

智能且性能 引领旅行+驾趣

一个汽车品牌能在短短三年实现这样不俗的市场表现，自然也要有不俗的产品实力。在本次中国首届旅行+大会上，捷途汽车也展示了一系列行业领先的技术与产品。其中不乏在奇瑞20多年的造车技术力加持下，结合奇瑞集团平台架构和“旅行+”定位所打造的昆仑架构。

昆仑架构堪称超级大脑智慧座舱，在具备5G智能驾驶迭代能力，满足高计算、高带宽、高安全需求的同时，也为“旅行+”智能生态提供了拓展端口。从技术层面上，这无疑证明了捷途已经在国内市场站稳了脚跟。

多渠道的资源整合 扩充旅行+体验

我们都不得不承认，一辆私家车确实会对一个人的生活方式产生影响。而捷途的“旅行+”这个概念通俗地来说就是把私家车这种工具转变为一种生活。所以不难看出，随着捷途全面进军“旅行+”的细分市场，未来的捷途也许就不单单只是一个汽车品牌，而是一种旅行方式，汽车本身只是这种旅行方式的一个载体而已。

既然捷途已经有了垂直的用户群，接下来就需要优化用户体验。想要实现这个目标，就需要再进行一系列的资源整合，而这也是本次大会的一个重点内容。捷途汽车正是整合了一系列国内知名的旅游产业衍生资源；通过与多方企业和景区的深度合作，覆盖出行、消费、休闲等三大生态领域来为捷途的用户优化旅行体验，从而进一步扩充“旅行+”的生态圈。

释放驾驶野性 拓宽旅行+无限潜能

不同的人对于旅行一定会有不同的理解；旅行可以是宁静湖泊边，车窗掠过的徐徐清风。也可以是热烈大漠下，车轮卷起的苦涩黄沙。而整场发布会的高潮无疑是代号捷途T-X概念车的正式亮相。该序列旨在为用户提供一个能够释放驾驶乐趣的越野“解决方案”。在未来，该产品序列也将推出一系列的硬派越野、智能越野、豪华越野等多种车型，整车车长4.6-5.1米不等，覆盖价格为15-30万元区间，这确实能够满足不同用户对于越野出行需求。

哆哩君语：

纵观近年来整个汽车行业，无一不在承受疫情反复、芯片短缺、原材料上涨等诸多不利。尤其在燃油车领域，这样的局面下仅希望通过打造一款爆款车型以承受市场考验自然也非长久之计；而从本次大会看来，捷途正是以坚实的产品技术力为核心，一步步夯实着产品相关的矩阵生态链，才能进一步突破内卷，开辟出一条更新更稳的市场道路。