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汕头广澳港区二期集装箱码头。受访者供图
南方日报讯（记者/黄嘉锋）1月24日，省重点建设项目广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路（简称“广澳港区疏港铁路”）正式开工建设，这是汕头推动高铁进城、粤东城际铁路动工后，建设全国性综合交通枢纽的又一次阔步前行。
广澳港区疏港铁路全长约17公里，自汕头站向南引出，以隧道方式穿过汕头内海湾后于濠江区青云岩东南端出隧道，以桥梁形式上跨磊广大道、疏港大道后沿濠江北岸引入广澳港区，设置广澳站。同时在青云岩隧道出口预留汕普城际濠江站设站条件，以及海门港疏港铁路接入条件。计划工期4.5年，投资估算33.52亿元。
今年省政府工作报告在部署“适度超前开展基础设施投资”中提到，加快汕头港疏港铁路建设。据悉，开工建设疏港铁路，将有利于汕头港扩大北向辐射纵深，开辟粤东乃至赣、湘、闽等内陆腹地入海新通道。同时，也为打造粤东港口群核心港区——汕头港广澳港区“海铁联运”体系，服务汕头市“工业立市、产业强市”发展战略提供重要支撑。
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