自动驾驶容易误导？美国自动驾驶联盟决定改名了

近日，据外媒报道，美国自动驾驶街道安全联盟（Self-Driving Coalition for Safer Streets）改名为自动驾驶汽车行业协会（Autonomous Vehicle Industry Association，简称AVIA），原因是"自动驾驶"（self-driving）一词，容易误导他人。

据了解，AVIA创立于2016年，由褔特、Waymo、Lyft、Uber和沃尔沃等知名汽车运营商组成。该组织成立初衷是不满政府缓慢的政策，决定组成联盟给政府施加压力。让管理部门了解到自驾车的安全和社会效益，从而在美国设立更适用于自驾车的联邦法例。

虽然AVIA在声明中没有提到特斯拉，但有不少业内人士认为其改名可能与特斯拉有关。原因是AVIA确实呼吁所有利益相关者明确区分"自动驾驶"和"司机辅助驾驶系统"的区别，以增进消费者的信任和理解。

而此前，特斯拉销售的"全自动驾驶"（FSD）软件，其实是一种先进司机辅助驾驶系统而非其名称的全自动驾驶。该系统可以控制汽车在道路上执行许多功能，但仍需要人工监督。

AVIA认为，全自动驾驶是在没有任何人为干预或监督的情况下在公共道路上行驶。不需要人工操作，甚至不需要有后备司机，车内的人或包裹只是乘客或货物。

此外，AVIA还称，新名称更符合其成员"对行业、政策制定者、记者和公众谈论自动驾驶技术的精确性和一致性的承诺"。另外，AVIA表示支持开发自动驾驶汽车，希望其能完成所有驾驶任务。

"自动驾驶"和"司机辅助驾驶系统"这两个词让大众产生混乱。

几年前，Waymo曾考虑开发一款先进的司机辅助驾驶系统，类似特斯拉FSD 版本的Autopilot，但最终决定放弃。因为他们发现"不准确地使用了‘自动驾驶’这个词"，会让司机在方向盘上打瞌睡甚至完全睡着。

与此同时，不少批评人士认为自动驾驶全球标准汽车工程师协会 (Society Of Automotive Engineers) 定义的五个自动化级别过于宽泛，而且可能存在危险。大多数专家也认为：我们需要一种更好、更统一的方式来谈论自动驾驶汽车。

美国监管机构对此表示赞同。美国交通部长皮特・巴蒂吉格（Pete Buttigieg）在最近接受采访时发表评论，批评任何使用误导性语言描述司机辅助驾驶功能的公司。

有人担心放弃"自动驾驶"一词，对特斯拉来说可能意味着严重后果。不过现在，几乎美国所有自动驾驶汽车运营商似乎正在放弃"自动驾驶"这一词。这些担忧现在似乎已经成为现实。

特斯拉之后会如何发展，时间会告诉我们答案。