假期自驾旅游怕疲惫？不妨看看伊兰特

每逢春节将至,全国各地车站几乎都将上演千万人提着大包小包、奔流迁徙的奇观。高铁、动车、大巴往往是挤得满满当当。为免受旅途奔波之苦,更多人选择就地过年,或选择周边自驾游,在春节假期好好玩一次。这时候挑选一辆适合全家外出的座驾选择就十分重要,毕竟独立的“车内小空间”,自由度高、舒适性也高。

当然,每年节假日高速一免费,车流量也会迅速飙增,此时难免会有一些“人在囧途”的情况上演。如何真正在旅途幸福感满满、疲惫感归零呢?今天,就为你推荐一位自驾好伴侣:第七代伊兰特（参数丨图片）。它能处处替车主打算,在漫漫旅途里为你省心、省钱、省体力,真正解决各种出行烦恼。

极为省油费:放肆踩油门,油费HOLD得住

春节自驾欢乐多,但花费更多,恰逢传统佳节物价处处上涨,往往意味着一大笔开销。所以,精打细算才是王道。相信很多打算自驾旅游的车友,在出发前都会仔细核算路上的住宿费、燃油费。

尽管每逢节假日,中国高速通行免费,但同时也造成了高速大拥堵,碰巧再遇上油价上涨,频繁地加速起步,似乎每次回家一细算帐,油费都超预算。

在A级家用轿车中,并不是唯有日系才是省油小能手。第七代伊兰特的油耗水平实际才是同级佼佼者,搭载Hyundai SmartStream新一代动力系统,提供1.5L和240T GDi两款发动机,与之分别匹配CVT、7DCT变速器,百公里最低油耗分别仅为4.9L、5.2L。这一组数据,即便是素有“省油”美誉的日系卡罗拉、轩逸也无法匹敌。

第七代伊兰特为何能把油耗做到极致?这不仅仅是总成的“功劳”,更源于其将轻量化做到了最好。这款车源于现代汽车第三代技术平台i-GMP,在拥有同级最长轴距、最长车身的同时,还具备优异的“轻量化”车身。通过大量运用高强度钢、热成型钢,以及对车体骨架结构进行整体优化,第七代伊兰特车身强度相比上一代平均提高10%以上,车身重量也降低了84KG。

同时,通过对空气动力学的优化设计,第七代伊兰特的整车风阻系数降至0.28,再度提升了节油性。在漫漫长途中,坐在主驾驶的你完全有底气一脚油门踩到底。

极不费“腰腿”:舒适空间,老少咸宜

外出旅游时,遇到长途驾驶或者堵车的情况再正常不过,此时尤其考验一台车是否足够舒适。试想,若在寒冷的严冬季节,你在一台局促的车上,伺候完老人、又要照顾小孩,弓着腿、缩着腰分分钟都难熬,那节奏想想都让人倍儿觉酸爽。

置身第七代伊兰特的“后排大沙发”,绝对能够保证乘坐者拥有“葛优躺”的权利。这款车整车尺寸4680mm*1810mm*1415mm,轴距长达2720mm,在A级市场里可谓大到“犯规”,越级体格造就了良好的车内空间。无论是上了年纪的老太太想瞌睡会,还是你要为自家孩子换尿不湿冲奶粉……都能让人轻松腾挪,毫无局促拥挤之感。

人人外出旅游都会有一大堆行李和一些旅游纪念品,而开着第七代伊兰特,其搭载的474L的超大后备箱容积,让你完全没有“装不下”的烦恼。此外,在放倒后排座椅后,还能大大扩展储物空间。

极为省“红牛”:L2+智能辅助,疲惫一扫空

每逢自驾外出,最大的挑战还是在于长时间“开车”,这便意味着不仅要长时间保持固定姿势,更要求你全程保持注意力高度集中。于是,为防止疲劳或瞌睡,很多有经验的司机都会备上整箱红牛,恨不得手套箱、前后门板储物空间全部放上。

当你驾驶第七代伊兰特外出,并不需要如此全副武装准备打“疲劳战”。因为这款车搭载了L2+级智能驾驶辅助系统,无论是高速路上还是乡镇街道,借助各项辅助驾驶功能,司机的驾驶负担完全没有想象中那般沉重。

比如,在驶上高速后,你完全可以采取更加省精力的办法。开启NSCC基于导航智能巡航控制,它能根据导航信息判断区间限速和弯道角度,帮你自动调整车速、转向到理想状态,你只需监督第七代伊兰特的操作即可,无需担心会“吃到罚单”,因为它比你更懂得遵守限速交通规则。

同时,你还可以开启LFA车道居中保持功能。该功能可通过摄像头侦测,确保车辆行驶在车道中央行驶,降低驾驶员疲劳感,让双手双脚无需高度紧绷,从而得到片刻放松。

越是临近目的地,往往越发拥堵。此时,你还可开启第七代伊兰特的SCC智能巡航控制(带停走功能),它能时刻让你与前车保持合理车距,实现0-180km/h全速域巡航。前车即便遇到红灯刹车,你的伊兰特也会自行处理这种状况,无需你介入或插手。

第七代伊兰特凭借同级23项ADAS功能,几乎可包揽了一路“开车之劳”。这样的春节自驾之旅,你还会觉得疲惫吗?红牛?咖啡?统统可以省下,送给开卡罗拉自驾回家的好友。

结语:

高效率、低油耗、大空间,以及完善的辅助科技,春节自驾游,一辆第七代伊兰特就够了。已经选择就地过年的朋友们,何不让自己更放松一些,第七代伊兰特会给您一个不一样的假期,将为你花式解锁“就地过年”,打开日常生活的无限可能,让人真正体会到无所顾虑,一路畅游,度过一个难忘的假期。