国外研究称电动汽车自燃概率远低于混动车和燃油车

你不买电动汽车的原因有哪些？相信自燃起火绝对是一个非常重要的原因。一提起自燃，很多人第一时间想到的是电池布满底盘的电动汽车，不过最近美国保险推荐网站AutoinsuranceEZ在分析过美国国家运输安全委员会（NTSB）和运输统计局（BTS）的数据之后，却得出了相反的结论。

AutoinsuranceEZ研究发现，2021年美国发生自燃的电动汽车只有52辆，而混合动力汽车自燃的案件数量高达16051起，燃油车自燃的案件数量更是高达199533起。不过只看自燃数量显然是不公平的，毕竟燃油车保有量远高于电动车。

因此，AutoinsuranceEZ通过研究得出了每10万辆各类车型的自燃起火概率。燃油车每10万辆的起火概率为1529.9，混合动力汽车为3474.5，而电动汽车只有25.1。这意味着每10万辆电动汽车当中只有约25辆会发生自燃，这一概率可以说相当低了。

AutoinsuranceEZ还分析了2020年美国市场与火灾隐患有关的车辆召回数据，发现混合动力汽车和电动汽车有关火灾隐患的召回都和电池问题有关，研究人员认为：“似乎主要是电池问题会导致火灾，而不是电线问题”。

从事实上来说，大多数电动汽车自燃事故确实是由于电池问题引起。前一段时间威马EX5（参数丨图片）接连自燃，就被认为可能是电池存在制造缺陷，导致内部化学性质不稳定，才出现了多起自燃事故。就连目前电动汽车行业的标杆特斯拉，也出现过不少电池引起的自燃事故。

不过AutoinsuranceEZ的研究忽略了一项重要的事实，那就是电池自燃的速度远远快于燃油车自燃的速度。一辆燃油车从冒烟到起火，往往需要数分钟时间，而电动汽车从冒烟到起火，最快也就几秒钟的时间，如果动作稍慢，很有可能逃生失败。

不少人应该都还记得2019年4月21日，上海徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内特斯拉Model S自燃的事故。从监控视频可以看到，画面中白色的特斯拉Model S从底盘冒出白烟到爆燃起火，只用了不到十秒的时间，如果你经常开车，应该可以估算出从解开安全带到撤离至安全地带所需的时间。

在不少自燃事故中，车企的解释中经常会带一句“车底发生了碰撞”，似乎这样就可以撇清自己的责任，但这恰恰说明电动汽车最大的安全隐患就在底盘。开车在路上难免遇到磕碰，如果这样会导致电池自燃，那未免也太危险了些。

2021年，我国乘用车销量累计达到2014.6万辆，同比增长4.4%，其中新能源乘用车占到298.9万辆，同比增长169.1%。乘联会数据显示，2021年我国乘用车销量同比净增86万辆，传统燃油车减少102万辆，同比下降6%，新能源车增长188万辆，同比增长169%，新能源车在全年乘用车同比增速中贡献了9个百分点。

从销量数据来看，新能源汽车正在成为越来越多消费者的选择，但相比燃油车来说，新能源汽车仍然处于技术上升期，还有许多进步的空间。如果电池技术能取得重大突破，或许电动车取代燃油车的那天就会到来，否则，充电问题和自燃的严重后果仍然会是电动汽车普及的拦路虎。