大家关心的宁镇城际真的来了！
NO.1 | 壹
近日，有网友在人民网领导留言板块咨询宁镇城际的问题：
“宁扬城际已经准备开建了，理论镇江比扬州更需要地铁，而且投资也更低，之前政府说17年开建2020年底通车，现在变得遥遥无期，也不提了，感觉宁镇城际像消失了一样。”
官方给出的回复是这样的：
我们常常聊的宁镇城际，目前具体到哪一步了，很多人都是云里雾里的。现在，答案来了：
2021年5月已开展宁镇城际铁路项目前期规划研究工作；
该项目已列入2021年9月省政府印发的《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》；
下一步要继续完善并积极与南京对接，虽然宁镇城际大部分在镇江，但毕竟要接入南京地铁线网的。所以，栖霞段虽短但工作量也不会少。
截至目前，宁镇城际的走向出现过很多版本，一般都是在相关交通类项目中以附属的身份出现的。因此，大家也不要问线路具体是什么样的，毕竟才刚开展研究不久。但是，我们梳理一下宁镇城际在研究过程中需要注意的问题。
NO.2 | 贰
1，如何截图接入南京地铁线网。到底是之前说的接入宁扬城际，还是更早的接入南京地铁6号线，又或者其他比较长远的规划方案，都需要认真研究。
2，如何以城际铁路的名义更好辐射镇江主城。城际铁路有地上段和地下段的限制，这个要协调好。地下部分是多给老城区，还是多给有发展潜力的新城，是需要长远考量的。
3，关于支线延伸到丹阳的问题。其一，苏锡常城际快线已经确定接入丹阳，宁镇城际分支经丹阳连接苏锡常城际快线很有必要。其二，前面说过，为了避免镇江经济比较发达的县级市——丹阳的边缘化，也有必要将宁镇城际（分支）延伸到丹阳。
4，预留延伸到扬中和泰州的计划也很重要。虽然地理位置上泰州接近江苏省的中心，但很多层面的规划经常边缘化。与省会南京通达地铁，或许能够彻底改变泰州的未来！
5，做好四网融合的规划。这里说的四网融合不是电信运营商常说的那个，而是指轨道交通领域的四网融合：地铁（时速80公里左右）、市域（郊）铁路（时速120公里左右）、城际铁路（时速250公里左右）和高铁（时速350公里左右）的融合。镇江的轨道交通，除了没有地铁，其他都还算发达，尤其是城际铁路和高铁。如果把现有的轨道交通资源融入宁镇城际，是很迫切的任务，留给镇江的时间不多了。
6，与宁镇G312科创走廊的融合。经济发展和地铁的关系很复杂，有些地方是地铁带动经济发展，比如南京的郊区线路。有些地方是经济发展促进地铁的规划落地，宁镇城际就是其中之一。
以目前沿线的发展状态，宁镇城际想要落地很难。因此，如何借助宁镇G312科创走廊成为宁镇城际落地的关键。
NO.3 | 叁
随着宁镇城际研究工作的开启，“轨道上的南京都市圈”的主框架也就基本形成了：
通车的宁句城际，在建的宁马城际、宁滁城际和宁扬城际，待出市的宁和城际和宁天城际等。
不知不觉，四通八达的南京都市圈轨道交通就要来了！
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