日本战后唯一幸存的航空母舰-凤翔号

刚建成时的凤翔号1921年12月20日

准备前往吴海军工厂舾装的凤翔号拆除舰桥后的凤翔号进行海试时的凤翔号

1921年11月13日，日本乃至世界上第一艘真正意义的航空母舰“凤翔”号下水。

这艘航母在建造最大的特点是首次安装全通飞行甲板，舰首甲板向下倾斜5度，以便使飞机俯冲增加飞机起飞速度。飞行甲板在舰体中部变得最宽达22.7米，舰尾甲板也略微下倾，以便飞机着舰。飞行甲板总长168米，材质为木制，上层为柚木，下层为杉木。凤翔的舰艏布置了若干12 毫米直径的纵向钢索，飞机着陆时以着舰钩住钢索，摩擦减速直至停止。凤翔号的前甲板右舷设置有一座舰桥，结构甚为简单，一座三角桅杆上面有嘹望塔、探照灯、测距仪，倚靠三角桅杆的舰桥顶端是一座露天的罗经舰桥，上盖可收放的帆布，舰桥下部是海图室、电信室、操舵室等，舰桥前方还有一部起重机。凤翔号在舰桥后面靠右的位置设有三座起倒式烟囱，可以在飞机起降时向舷外侧转倒，以免排烟影响飞行员视线。由于烟囱数量多导致舰体重心偏移(起放机构本身就有60吨重)，凤翔以后的日本航母再无设置两座以上烟囱的。

凤翔自飞行甲板以下的舰体，实际与球磨、长良型轻巡洋舰很相似，只是进行了放大。这些5500吨级轻巡洋舰拥有舰艏干舷较高的短船艏楼型舰体，长宽比例较大，舰体相当细长，这自然是为实现高航速而设计的，高航速对于航母起飞战机有重大作用，测试中最高航速达26.7节。凤翔号飞行甲板下设一层机库，中部机库长67.2米。宽9.5米。后部机库长14.9米，宽14米。两个升降机位置在舰桥前和靠后部中线位置。飞行甲板上的舰桥于1924年在舰载机飞行员的要求下拆除。

拆除舰桥后的凤翔号

战争历程

1937年，凤翔参加了侵华战争，参加了数次战斗，日方声称击落中国空军11架战机。1941年日本与美军开战后只是执行反潜，侦察类辅助任务。1944年6月凤翔号进行最后的改装，飞行甲板加长至181米并加宽。但改装进行中时，日军舰载机飞行员在马里亚纳海战中损耗殆尽。凤翔只得蜷缩于濑户内海、充当神风特攻飞行员俯冲撞击的目标。虽也遭受过美军空袭击、但凤翔从无较大损伤，至战争结束时是曾经不可一世的日本海军帐下唯一还能活动的正规航空母舰!战后凤翔又参加了运送复员士兵和日本侨民回国的行动，在完成所有任务之后， 于1946年被送人日立造船厂解体。

主要性能参数:

标准排水量:7470吨。满载排水量:10000吨。舰体全长:168.25米。最大舰宽:17.98米。飞行甲板全长:180.8米(延长后)。飞行甲板最大宽度:22.7米。平均吃水深度:6.17米。动力装置:帕森斯式蒸汽轮机2台，吕号舰本式重油锅炉4座，吕号舰本式煤油混烧锅炉4座(煤油混烧锅炉后来全部被置换成重油专烧锅炉)。输出功率:30000马力，双轴推进。航速:26.7节。续航力8000海里/14节。武器装备:建成时拥有50倍口径三年式140毫米单装炮4门、40倍口径76毫米炮2门;改装时将并不适用的140毫米炮拆除，加装了13毫米高射机枪6门;第二次世界大战中为强化防空力，变更为25毫米三联装高射炮和13毫米双联装、单装高射机枪若干。搭载舰载机:最初有舰载机常用21架。舰员:550人。