高转自吸V8，最特别的宝马M3

对于宝马M3（参数丨图片）发动机，可能大家比较熟知的是直列6缸，但资深的宝马车迷都知道E9x系列的宝马M3，装配的是高性能V8自然吸气发动机。

2005年诞生的E90系列宝马3系，革新了这个车型的各个方面，包括电子设备，发动机和车身等等。并且首次以不同的代号区分不同车身形式，包括：四门房车E90、旅行版E91、双门硬顶跑车E92、双门开篷跑车则是E93。

而这个时代的M3，需要一台更强劲的发动机，宝马最擅长的直列6缸自然吸气发动机在E46 M3身上已经被挖掘到极致，而当年宝马还没开始转向涡轮化，自吸6缸已经没有多少空间可以发展。于是宝马想到了V8，用以对抗奥迪RS4与奔驰C63 AMG等强劲对手。

为了平衡前后重量，新的机器不能比原来的直6更重，在各种轻量化技术的帮助下，这副代号为S65B40的V8的重量比E46身上的3.2升直6还要轻33磅。

S65B40拥有4.0L排量，在 8400 rpm可产生 414 的最大马力和40公斤米的扭矩，是不折不扣的高转性能机器。

有这么一种说法，E9x身上的V8是从M5的V10机器缩少两个气缸而来，而大家都知道E60 M5的V10发动机是源自F1赛车。这两台铝制发动机均是采用90度夹角，缸径（92.0 毫米）和冲程（75.2 毫米）都是一致，而且均搭载了宝马的双 VANOS 可变气门正时系统和每个气缸都有独立节气门。为了提升M3的低扭表现，宝马对S65B40作出了特殊调教。M3 在更合理的 3900 rpm 时可产生 295 lb-ft，相比 V10 发动机来讲（按每升计算），M3 产生的扭矩更小（每升 74 lb-ft，而 M5 为 77）。M5 的 5.0 升 V10 在 6100 rpm 时的扭矩峰值为 383 lb-ft。

这一代M3之后，由于排放等种种原因，宝马全面进入了涡轮时代。而新一代M3也改用了直列6缸涡轮增压发动机。所以说E9X 是历代 M3 中最特别的一代，对于 E9X，大家有什么看法？

值得一提的是，这代M3推出了多种车身形态，其中包括四门轿车（E90），双门Coupe（E92），双门敞篷（E93），唯独欠缺了旅行版M3，实在可惜。