新西兰酋长队（简称ETNZ ）的原型氢动力水翼追逐艇正在进行复杂的舾装，准备在3月下水。该艇的建造工作于 2021 年 8 月在该团队位于North Shore的建造设施开始，附件已进入最后阶段，氢燃料电池动力系统的安装正在该团队位于奥克兰Viaduct 港的基地进行。
由丰田提供动力的氢动力项目是新西兰酋长队的一个重要项目，作为美洲杯的卫冕者，他们一直致力于通过清洁技术推动海事行业的氢能源创新。
设计总监Dan Bernasconi说：“对于新西兰酋长团队的设计师、制造商和工程师来说，氢动力项目是一个全新的挑战，”。“这一类型的项目非常有益，让人们不断地推动边界，不断地学习和用不同的视角来解决问题，这一切都有助于不断提高我们对第 37 届美洲杯的设计方法的标准，这也是并行进行的。”
原型水翼船的长度为10米，排水量约为5200公斤，巡航速度为30-35节，最高速度约为50节，搭载6名船员，航程在150-180公里之间，通过氢燃料电池供电的400V直流系统产生约440kW峰值功率。
项目经理Geoff Senior解释说:“像这样的项目并不简单，我们必须为这艘原型船汇集各类供应商和组件，其中的一些部分看起来像是《回到未来》中的东西。”
“新西兰丰田汽车公司和日本丰田汽车公司一直是该项目的重要组成部分，提供2 x 80kW预制丰田氢燃料电池。Global Bus Ventures公司提供了氢动力系统设计和集成，而Gurit是复合材料和工程领域重要的合作伙伴。”
来自Hexagon Purus的四个储氢罐将在350巴的压力下储存33公斤的氢气，而推进是通过嵌入水翼板内的水星下部单元推进器进行的。新西兰酋长队设计团队的水翼设计主要基于AC75帆船技术，用于控制飞行高度的自动驾驶仪是ETNZ的专利技术，该技术将在生产中的新 AC40 船中实施。
ETNZ机电工程师Michael Rasmussen表示：“这对所有参与的人来说都是一个学习曲线，特别是当我们将技术推向新领域时。随着这一过程的到来，所有参与的人都会进行真正集中的参与，以生产出我们希望能够实现的目标，从新西兰推动全球海事行业的清洁变革。”
“一旦我们准备好将它下水并进行测试，这将是一个激动人心但充满压力的时刻，这似乎是新西兰酋长队创造每一艘船的方式。”
这艘原型船预计将于下月初下水，并将进行一次彻底的海试，以完成所有复杂系统的工作测试，使船能够升空并飞行。
新西兰酋长队可持续发展大使、前任董事主席 Stephen Tindall爵士是由丰田提供支持的 ETNZ 氢项目不可或缺的支持者，他在帮助资助该项目的同时还认为，战略性清洁氢能将成为新西兰未来的绿色可持续性可持续发展的一个非常重要的组成部分。
“绿色氢来自风能、太阳能和水力等可再生能源，一旦在船上使用氢，唯一的副产品就是水。”Tindall说。
“我相信，新西兰酋长队雄心勃勃地进军氢动力船，将为机动艇奠定基础，就像我们在开始帆船水翼革命时所做的那样。我期待在未来 20 年内看到数百万辆氢驱动车辆和船只。”
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