不知道大家是否还记得年初北京两会上，政协委员建议提出“将北三县与北京交界地区的进京检查站外移至与天津交界处”。当时就引发了不小的共鸣。
不光是年初，进京检查站外移一直是环京区域人民的心声，尤其是疫情以来，通勤族可是深感检查站给进京带来的困难。北三县与北京尤其是通州的区位联系最为紧密，日均进京通勤人员多达10万人。平均通勤时间在2个小时左右。
而由于目前北三县还没有通行到北京的地铁，人们主要的通勤工具就是小汽车和公交，就导致进京检查站的设置消耗了不少进京车辆的时间。
去年两地政府也是对于进京数据核查，公交线路的增加等等方面做了不少的努力。
但依然没有消减人们对于进京检查站外移的期盼。
这不官方消息来了。
近日通州区交通局发布了《北京城市副中心（通州区）“十四五”时期交通发展建设规划》。其涉及北三县的交通规划比较多。
其中关于检查站外移也做出了具体的规划。提出：推动与北三县综合检查站共同管理。研究进京综合检查站向北三县东、南部便捷设置的可能性和方案（警戒线长度基本不变），推进城市副中心与北三县互联互通及便利出行。加强执法联动，健全执法会商和联勤联动机制，加快三地执法信息资源共享，促进区域执法协同联动。推动落实进京车辆检验监测结果互认，为取得相应许可和认证的进京车辆、货物、人口开设快速免检通程哦，便利群众快速通行
官方发话，说明了此项规划推进的概率更大了，只是早晚的事。
除此之外，去年和年初的时候我们也关注到燕郊，大厂，香河同步新建了很多连接通州的陆上交通线路，厂通路，燕阳大桥，姚家园路东延、石小路、通宝路等多条跨界道路也正在全力推进中，为两地通勤人员往返京冀提供更多出行选择。
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