为什么有人说高速上很少看到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫等特级豪车？

A6(参数|图片)坐镇，车子就没闲过；10年前如果没有劳斯莱斯续命，婚庆公司已经消失了。如今的婚庆市场可谓喜忧参半，强者愈强，弱者消亡，一点都不夸张。S级(参数|图片)，后来他也贷款买了一辆大奔，别说甲方看人的眼神都不一样了。

一位婚庆公司的朋友，十年前买了劳斯莱斯，他说：长途高速，车主一定不在车上；可机场高速，车主基本随行。前者是为了惜命保命，后者是为了面子赚钱！

之所以在高速上很少看到劳斯莱斯“小金人”、宾利等顶级豪车，三个原因比较真实：

一，买得起豪车的人少；

二，去错了高速，车主惜命；

三，婚庆公司业务不好。

一、为什么说：买得起豪车的人少？

有句玩笑话：出生就含着劳斯莱斯车钥匙的人，一辈子什么车都能买；出生家里就没豪车的，三代人基本买不起100万以上的车。

截止2021年底,中国内地拥有9千多辆劳斯莱斯，算上一些“水车”，保守应该超过1万辆，而国内汽车保守量达到3.9亿辆，“小金人”占比0.002%，也就是100万辆车中，只有25辆劳斯莱斯。

说来也奇怪，大环境如此不好，可2021年劳斯莱斯全球交付5586辆新车，同比增长49%，国内消费超3成，可见国人对于“小金人”的热度没有受疫情的影响，充分说明一件事：疫情影响的只是贫穷的老百姓，对富人来说压根没事，有些人甚至还为此发财。

3.9亿的汽车保有量，看似每百人中28个拥有车，但是抛开一人拥有多辆车的情况，真正买得起车的人不会超过20%，也符合“二八原则”。而买顶级豪车的人就不适用于这个原则，毕竟能买劳斯劳斯人，资产过亿是基本条件，他们是14亿人中的佼佼者。

另外买“小金人”顶级豪车，以前光有钱还不行，还要审核身份，必须是政要、贵族、背景光鲜的知名人士才能买，普通人有钱只能干瞪眼。直到宝马集团收购劳斯莱斯后，现在只用审查有没有犯罪记录、黑涩会背景，加上有钱就能买。

像薇娅、李佳琪、李子柒等，借助自媒体逆袭的案例，以后怕是绝迹了，因此平民想买顶级豪车越来越难。

二、为什么说：去错了高速，车主惜命？

如果长途高速偶遇劳斯莱斯，车主一定不会在车上；可机场高速，车主基本随行。前者是为了惜命保命，后者是为了面子赚钱，这个就很好地阐述了高速上，很少见豪车的原因。

要是在广深高速、江浙苏杭一带的高速、京津高速，沿海经济发达的城市，出现顶级豪车的几率很高，毕竟那边的一套房子可以买几辆劳斯莱斯；另外在内地城市的机场高速，老板为了接贵客，也会用豪车去接人。

除此之外，在其它高速很难见到顶级豪车，越往西北、西南，见到豪车的几率越低，毕竟经济水平从汽车购买力上就管窥一豹。当然不是说小地方没有富人，而是越穷的位置，富人越低调，只要是怕引起不必要的麻烦，因此不会张扬的买豪车，但在沿海发达地区，豪车多的是，反而不会显得鹤立鸡群。

对于有钱人来说，命比车重要，毕竟在高速上出事故，生还率很低，不管你是几百万、上千万的车，遇到大货车都是渣渣，在高速上行驶的距离越久，危险系数久越大。

另外有钱人的时间就是钱，原本可以坐飞机、私人飞机1~2个小时就可以到目的地，一天可以跑几个场合，如果走高速，可能得半天时间，浪费的时间都是钱。

例如：联想杨Y庆一天的工资就有35万，比他牛的人还有大把的，他们一秒钟就能赚一辆代步车，说句不好听的，一百元掉在面前，他们都懒得伸手去捡。

最后在高速上，单位时间内见到的车是有限的，哪怕行驶一天也见不了几辆，除非不停的超车、或者龟速行驶，相对速度有变化才能见到更多的车，而劳斯莱斯等豪车本来就少，上高速的更少，因此能在高速上遇到它们，比买彩票中奖的几率还低。

在高速上大货车拖有牌照的豪车到是遇到过，这种多半是：车主在沿海城市发财了，把豪车托运到老家，自己坐飞机回去再接车开回去，然后衣锦还乡。这样既有面子，又安全省事。

三、为什么说：婚庆公司业务不好？

像我朋友开的婚庆公司，他说过：30年前的桑塔纳当主婚车，跟捡钱没区别；20年前有奥迪

现在就算有劳斯莱斯压阵，婚庆业务也不好做了！

因为有钱的人，自己买豪车，或者朋友帮忙出车；没钱的人，也不会打肿脸充胖子，更不会乱花没意义的钱；至于有点小钱又要面子的人，现在不一定要选择劳斯莱斯，租一辆两座法拉利跑车接亲的还不少。

如果放在十年前，劳斯劳斯在国内还属于非常稀有的豪车，那时候经常接到跑高速的婚车单，这几年顶级豪车在国内越来越多，顾客选择也多了，自然在高速见到劳斯莱斯婚车的几率就小了。

综上所述，在高速上很少看到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这类特级豪车？

一来，车主没有意愿去高速上跑；

二来，时间一长危险系数增加，出于安全考虑不会开豪车上高速，因为高速回头率高不是好事；

三来，买得起豪车的人屈指可数，别说上高速，就是在城里也很少遇到，当然酒吧、网红除外。

而全国高速公里已突破16万公里，位居全球第一，一辆劳斯莱斯也才5~6米，把它放在高速上，就是一粒尘埃，想偶遇确实需要靠缘分。

什么样的人有资格买顶级豪车？

1、白手起家做生意的人，心疼钱，又得充门面！

我认识一个做生意的，20年前手里拿着5000元出来闯，睡桥洞，洗公厕冷水，如今身价千万级别，前几年生意遇到瓶颈，朋友建议他把车换成豪车，他照做了，后来生意又开始顺起来，在国内豪车真的有用。

2、做工程的包工头，情势所迫，不然没实力！

我舅舅做工程的，刚起步那会开的宝来，做的工程都是小打小闹，后起步的人工程越接越大，就是因为别人贷款买的奔驰

3、玩车的发烧友，豪车就是玩具！

有些富二代、拆二代，没事做，就喜欢飙车，经常在凌晨的街道上听见轰鸣声，基本都是豪车。

4、为流量而生的网红，赚老百姓的打赏钱，一场直播带货赚的就能买豪车！

大家打开抖音、K手、B站等，是不是很多段子手：开一个豪车，搭讪路边美女，然后......兜风。有些草根成网红赚钱了，就会买豪车。

5、一线到十八线明星，车库全是豪车！

你会发现，只要成名了，不管是影视明星、还是体育明星，都喜欢买豪车，有的是开，有的是收藏，有的是博女人一笑。

6、为了避税的投机之人，尤其是公司的高管、老板！

有些高管、老板，为了避税，就用公司的名义买车，这样可以省购置税，车是公司的，但个人使用，养车费用都是公司报销，等车贬值了再将车转手到个人，可以省钱，哪怕公司破产，亏的也是公司和股民的钱，自己荷包依然是鼓的。

7、开婚庆公司的人，豪车做镇店之宝！

买劳斯拉斯、宾利，就是为了公司的生意，做那一行，顶级豪车就是生意的基本保证，有些车可以躺灰，但是不能没有。

写到最后！

劳斯莱斯、宾利等豪车在高速上少见也是好事，不然不小心在服务区剐蹭到，维修费可不是一般人赔得起的，远离豪车，对老百姓开车的压力也会小一点。

今天看到一个行业报道：2021年全球个人奢侈品消费增长29%，比疫情前的2019年还高。
正如劳斯莱斯CEO乌特弗斯说：疫情下，更多人愿意花钱买豪车。

有人解读：生命只有一次，趁活着好好享受，因为谁也不知道意外会不会到来，如果人走了，钱没花完就悲剧了。