这座亚洲最大的轨道交通指挥中心，见证了北京“双奥之城”蝶变

文、图/羊城晚报全媒体记者 付怡 王莉 柴智 郝浩宇

每天开行超10000列，运送乘客超千万人次，轨道交通已成为北京市民出行的最佳选择。今日上午，羊城晚报全媒体特派记者在北京市轨道交通指挥中心了解到，北京作为“双奥之城”，轨道交通的发展也与奥运结下了不解之缘。

在北京市轨道交通指挥中心（以下简称“轨指中心”）参观厅，记者俯瞰轨指中心一期指挥调度大厅，直径长达63米的圆形大厅内，一个巨型显示屏矗立于中央，13个扇形区域环绕四周。

轨指中心副总经理方志伟介绍：“这里就是北京轨道交通‘大脑’，中间的大屏实时反映着路网各线的运行情况，一个个移动的小圆点，代表着一列列穿梭运行的地铁列车。”

据介绍，轨指中心是亚洲最大的轨道交通指挥调度大厅，于2008年北京奥运会前投入使用，是当时世界上规模最大、接入线路最多、智能化水平最高的轨道交通路网管理中枢，主要承担轨道交通线网运营协调与应急处置、票款清分清算与一票通卡发行管理、运营信息汇总与统计分析等工作。

轨指中心新闻发言人童梅向记者介绍：1969年10月，北京开通第一条地铁线路，也是中国历史上第一条地铁线路。但此后数十年间，北京地铁并没有进入快速发展时期。

到2001年7月北京成功申办第29届夏季奥运会时，北京地铁只有2条线路、54公里运营里程，日客运量约百万人次，“这与我们预期到北京奥运会时的交通需求，还有一定的差距”。

北京首次成功申奥，成为北京轨道交通大发展的契机。此后，5号线、13号线等陆续建设、投入使用。2007年3月22日，轨指中心投入使用，成为2008年北京奥运会期间北京轨道交通的重要基础设施之一。

2008年7月19日，北京地铁10号线一期、奥运支线、首都机场线开通试运营。北京奥运会期间，地铁已发展为8条线路、200公里运营里程的城市轨道交通网络。

此后，北京的城市轨道交通运营里程持续增长，各项乘客服务设施同步完善。除了推动线上购票车站取票、扫二维码进站乘车等轨道交通和互联网的深入融合外，北京地铁还探索数字货币的使用，并和广州、上海等城市地铁的乘车码实现互联互通。

截至2021年底，北京轨道交通全路网共有27条线路，运营里程783公里，以及两条以奥运命名的线路，居世界第二位，轨道交通覆盖了100%的北京市域，中心城750米范围内站点覆盖率达到27%。

北京地铁冬奥支线（11号线西段），列车设计融合了冬奥元素，车厢内照明灯设计成雪花绽放的造型，每辆列车的车门上有冬奥会吉祥物“冰墩墩”和冬残奥会吉祥物“雪容融”的装饰。

方志伟说：“重点比赛日，地铁冬奥支线均有相应应急安排。轨指中心及时关注场馆周边客流聚集情况，适时延长高峰期，保障社会面轨道交通运营安全平稳有序、运力充足。”(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报·羊城派

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