森麒麟成本承压去年净利降23% 轮胎业务增收不增利持续扩产

长江商报奔腾新闻记者 蔡嘉

2月14日晚间，森麒麟（002984.SZ）披露年报。2021年公司完成轮胎产量2244.05万条，较上年同期增长11.3%；完成轮胎销售2134.48万条，较上年同期增长6.16%；实现营业收入51.77亿元，较上年同期增长10.03%；实现归属于上市公司股东的净利润（净利润，下同）7.55亿元，较上年同期下降23.17%；实现扣除非经常性损益的净利润6.84亿元，较上年同期下降33.81%。

长江商报奔腾新闻记者注意到，森麒麟去年增收不增利，主要是由于原材料成本压力较大。

年报显示，森麒麟的主要原材料为橡胶和骨架材料。2021年上半年，公司采购橡胶和骨架材料的平均价格分别为9.38元/公斤、8.82元/公斤，但下半年的采购成本分别提升至11.06元/公斤、9.98元/公斤，增幅较大。

这也使得森麒麟的整体毛利率有所降低。2021年公司轮胎主业的毛利率为23.24%，同比减少10.53个百分点。其中，国内、出口及境外业务的毛利率分别为16.53%、24.21%，同比减少4.95、10.43个百分点。

森麒麟表示，全球疫情反复引发的海运集装箱紧张，导致海外市场需求旺盛但运输受阻，海运、原材料价格大幅上涨，与美国对泰国等原产地轮胎双反落地、国内需求增速放慢引发激烈竞争等不利因素叠加，2021年中国轮胎行业的整体经营形势严峻。

据了解，森麒麟专注于高品质、高性能子午线轮胎及航空轮胎的研发、生产、销售，在半钢子午线轮胎领域，公司拥有逾10200个细分规格产品，具备全尺寸半钢子午线轮胎制造能力。

2016年至2020年，公司实现的营业收入分别为24.19亿元、36.17亿元、41.76亿元、45.79亿元、47.05亿元，虽然近两年增速有所放缓，但保持了持续增长的势头。在这期间，净利润表现更为出色，分别为2.95亿元、3.79亿元、4.89亿元、7.41亿元、9.81亿元，年均增速超过30%。

值得关注的是，近两年森麒麟扩张速度加快。2020年9月，森麒麟IPO募资13.08亿元，其中7.5亿元用于补充流动资金，2.5亿元用于研发中心升级，剩下的3.08亿元用于年产8万条航空轮胎（含5万条翻新轮胎）项目建设。

上市刚两个月，森麒麟宣布扩产，公司计划通过发行可转债方式募资21.99亿元。这一次募资募投项目只有一个，那就是森麒麟轮胎（泰国）有限公司年产600万条高性能半钢子午线轮胎、200万条高性能全钢子午线轮胎扩建项目。主要是为了扩充高性能半钢轿车/轻卡子午线轮胎以及高性能全钢载重子午线轮胎产能，建设周期均为1.5年。

去年12月，森麒麟再次宣布，公司拟自筹资金约5.23亿欧元（折合人民币约37.44亿元）在西班牙投资建设年产1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目，由全资子公司森麒麟（香港）贸易有限公司100%持股的森麒麟轮胎（西班牙）有限公司具体实施。

年报披露，森麒麟将持续推进国际化产能布局，扩充公司产能，推动公司营收水平、盈利能力稳步提升。公司泰国工厂二期项目“森麒麟轮胎（泰国）有限公司年产600万条高性能半钢子午线轮胎及200万条高性能全钢子午线轮胎扩建项目”已基本建成，预计2022年可实现产能的大规模释放；同时公司正加快推进欧洲智能制造基地“西班牙年产1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目”建设，争取2022年底前动工。