乐广高速：发力智慧交通建设，科技“神器”助力安全防范

“乐广高速往乐昌方向K183+930停车。”2月15日11时38分，广东交通集团所属乐广高速路运一体化平台发现异常事件后，15秒内通过告警中心弹出告警消息并发出语音播报，工作人员通过一体化平台的“一机三屏”迅速处理了险情。

系统防范化解道路交通安全风险，“路”是其中重要一环。近年来，作为广东智慧公路试点工程之一，乐广高速发力智慧交通建设，车路协同技术、“掌路”APP和“智慧眼”等各类“神器”的应用成为交通安全防范有力助手。“乐广高速通过科技赋能智慧之路，在春运期间守护广大人民群众的平安出行。”广东广乐高速公路有限公司相关负责人表示。

乐广高速试点工程的“路网监测”界面。

车路协同技术

打造“会说话”智慧路

智慧路的建设，信号覆盖和定位精度是基础。目前，常见的民用北斗定位精度通常在2.5米左右。乐广高速智慧公路的试点路段通过引入地基信号增强技术、融合雷视感知数据，有效将定位精度提高到0.5米，满足了“车道级”监测的要求。

基于高精度地图引擎，乐广高速构建了28公里试点路段的三维实景高精度地图模型、140公里路段的二维车道级高精度地图模型，通过互通立交、服务区、隧道、ETC门架、智慧通信站等，为路运一体化平台、车路协同云平台等试点工程相关业务系统提供高精度地理信息服务。目前，北斗高精度定位信号在28公里试点路段已经实现100%全覆盖。

同时，乐广高速构建起路运一体化平台，该系统通过全面感知路网全路段路况数据监测，结合AI算法和视频技术，可以自动检测多达15种异常事件并在15秒内向监控中心告警。“当班监控人员收到告警后，通过路运一体化平台‘一机三屏’的左屏自动调取最近的四个摄像头，快速确认事件真实情况，中间屏可快速填报事件信息，并管控通行信号灯和电子情报板等设备，还能启用应急指挥调度模块，以一张图的方式调度高速公路路政、拯救、交警‘一路三方’及时处置，实现更快发现、更快调度和更快处置异常事件的目标。”该负责人介绍。

“掌路”APP

“两客一危”车辆实时监测

“2月15日15时37分，乐广高速K252+730剧毒危险品运输车浙G×××××发生疲劳驾驶。”今年春运期间，“掌路”APP智能发出告警信息，监控员接报后及时处置。

目前，全省“两客一危”车辆已安装有智能视频监控系统。为提升道路安全系数，乐广高速利用北斗定位系统实时定位功能，开发了“掌路”APP，实时监测行驶在乐广高速的“两客一危”车辆的车牌、行驶方向、车型以及所属位置等信息，并对告警数据进行超速、疲劳驾驶以及告警危险系数分类，定期形成分析报告。

除了重点车辆，重点路段的安全智能监测也是乐广高速的发力点。广东省高速公路京珠北分公司所管辖的乐广北路段拥有全省最长的隧道群，营运安全管理压力巨大，为破解长隧道安全管理难题，京珠北分公司创新开发应用大瑶山1号隧道运营安全智能监测系统（下称“隧道系统”），更加精准地掌握隧道内行车环境。

隧道系统以视频图像分析算法为基础，开发出基于后台图像分析的视频事件检测平台。今年春运期间，隧道系统共检测出大瑶山1号隧道异常交通事件262件，检测准确率达到98.3%。

为达到平台间数据共享互联，隧道系统还实现了与路运一体化平台的数据互联互通，做到了“事件智能化检测→事件报警→智能快速响应→信息联动报送”的闭环管理。

“智慧眼”

24小时护航桥梁安全

“滴，滴，滴……”乐广高速监控中心的监控电脑上传出了告警声，屏幕上的红色告警灯不停地闪烁着。监控员立即调出监控画面，只见一艘长近70米的船只，在距离桥梁630米外的区域向白土北江特大桥偏航驶来，监控员密切跟进船只通行情况。

BDS-50雷达+视频全天候智能桥梁防撞预警系统界面。

为有效降低船撞桥事故发生的风险，乐广高速利用“智慧眼”——BDS-50雷达+视频全天候智能桥梁防撞预警系统，对白土北江特大桥实行24小时视频动态监测。“智慧眼”不受恶劣天气影响，最大能覆盖上游水域1000米，实现上游水域桥梁防撞功能，全功能自动值守；下游水域能通过高速智能摄像机，监控偏离航道的船舶、船只。一旦系统自动发出声光告警，乐广高速能够第一时间采取有效措施，保障桥梁和船舶通航安全。

“‘智慧眼’发挥‘自动跟踪、智能监视、自动抓拍、自动预警、昼夜值班、无人哨所’等功能，将桥梁安全管理变事后处置为事前预控。”广东广乐高速公路有限公司相关负责人介绍。

【记者】袁佩如 许宁宁

【作者】 袁佩如

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端