汽车油门控制是一门“艺术”，踩得好省油舒适，踩得不好费油毁车

同样一辆汽车，不同的人驾驶相同的距离和时间，油耗都会有所区别，对于那些开车比较省油的老司机来说，油门控制就是一门“艺术”，精湛的脚法和预判能力，既省油又养车。那么，这些老司机是怎么做到这种水平的呢？其实很简单。

下面，老潇就来跟你分享一下如何高效、精准地控制油门，从而让你的车子更省油！

为什么说控制好油门能够起到节油的作用？

1、油门控制的好坏能够直接影响汽车的油耗大小

油门的实际作用是控制节气门的开度，ECU会根据进气量的多少来决定喷油量的大小，也就是说，发动机喷多少油是由ECU来控制。那么为什么油门不设计成直接控制发动机喷油量，而是要设计成控制进气量呢？这与现代汽车发动机的燃烧特性有关。

燃油发动机是依靠火花塞点火燃烧的，燃油与空气混合成混合气体进入发动机气缸，当发动机活塞运行到上止点时，火花塞点火，混合气体以火花塞为中心开始向周围扩散燃烧，这一过程是需要一定时间的。

如果油门设计成控制发动机喷油量，那么进气量会保持在最大值且不会发生改变，只有发动机的喷油量在发生变化。当油门小的时候，就会造成空气多而燃油少，这会导致混合气体的燃油比例过低，这样的混合气体燃烧速度慢、释放的能量低，导致推动活塞的动力变小，时间变长，甚至有部分燃油气体还没有经过燃烧就已经进入了排气循环，这会导致汽车的动力下降、积碳增加以及油耗增高。所以，假如把油门改成控制发动机喷油量，那么会有很多缺陷，控制进气量才是最好的方式。

通过节气门控制进气量，汽车ECU能够根据进气量调整喷油量大小，达到一个最佳的空燃比，使汽油能够完全燃后，同时燃烧所产生的能量能够最大程度的转换成动力。

所以说，油门踩得好不好，直接影响了油耗大小。

2、油门控制得不好，再多的省油措施都是徒劳的

此外，如果你的油门控制的不好，那么就算打开ECO模式也不一定能省油。

据《学术期刊网》上面发表的一篇文章《浅析不同驾驶操作行为对车辆燃油消耗量》里写道：经过研究发现，机动车驾驶员的驾驶行为对于车辆燃油消耗量的影响很大，影响程度达到了30%左右，所以，规范驾驶员的驾驶行为能有效降低燃油的消耗。

一位驾驶习惯不好的车主，会把发动机、轮胎、全合成机油、空气动力学设计、ECO模式等众多车辆节能技术所带来的优势全部抵消掉。

简单来说，你的车子就算用上最好的全合成机油、最好的轮胎、最好的动力学设计、开着ECO模式等，只要你的油门控制得不好，那么这些高科技配置都是白搭，油耗还是会居高不下。

3、学会控制油门是最简单的省油技巧

对于新手司机来说，想要省油，学会如何控制油门是最简单、成本最低的方法。

汽车省油的方式有很多，例如将轮胎换成折线花纹轮胎、省油轮胎，同时确保轮胎气压正常以及把机油换成全合成机油等等，但是这些方法都是要花钱的，而且效果还没有油门控制来的好。

所以，学习油门控制既省钱又简单，只要日常开车的时候多摸索，多注意脚上功夫的训练，不需要多长时间，你就能练就一双好脚法。

如何正确的控制油门才能省油？

说了这么多废话，那么到底如何控制油门才能起到省油的效果呢？我给大家推荐了下面3点技巧：

1、不要经常重踩油门

尽量减少猛轰油门的操作，油门轻踩和重踩对汽车油耗的影响是非常明显的。

前面我们说过，油门实际控制的是节气门，节气门的开度越大，那么参与燃烧的空气就会越多，发动机就会喷更多的油，那么燃烧掉的汽油也就越多了，油耗自然就上去了。

所以，油门踩得越狠就越费油，具体会多费多少油呢？我用2.0升排量的奥迪A4L做过一次试验。

当以120km/h的速度匀速行驶时，百公里平均油耗约为9.32升；

如果通过25至35秒左右时间，缓慢将车速提升至100km/h，这个期间的百公里平均油耗约为22.3升，整个过程行驶了600米左右，大约消耗了0.1338升汽油；

如果直接地板油起步加速到100km/h，那么整个期间百公里平均油耗约为80升，超过了120km/h匀速循环的7倍，超过了缓慢加速方式油耗的近4倍，整个过程开了200米左右，消耗了大约0.16升汽油。

这时候有人会质疑了：油门踩得深，汽车加速快了，能更快达到目标速度；轻踩油门则需要花费更长时间，这么一比较，不应该是油耗差不多才对吗？这就要从内燃机技术讲起了。

以目前的汽车内燃机技术，燃油热效率能够达到40%已经是顶尖水平了，大部分发动机的热效率在35%至40%之间。换句话来说，燃油燃烧产生的能量有60%至65%都是浪费掉的。

我们能够直观地感受到，车子开得越猛，发动机温度就会越高，这就是因为能量浪费更多了。

按照上面统计的数据，0.1338L和0.16L油耗差距大约为两成，按照目前92号汽油7.11元/升的价格来算，起步地板油的驾驶方式0至100km/h大概需要花费1.14元，而缓慢加速只需要0.95元。

所以，猛踩油门和轻踩油门的实际油耗差距基本在两成左右。这还只是简单的一次比较，如果经常性地大力猛踩油门，那么长期积累下来浪费的汽油是非常高的。

况且现在的行车电脑都有记忆功能，会记住车主的驾驶习惯，然后对发动机的某些参数做出调整，例如行车电脑会针对车辆的所处地理位置、驾驶员的驾驶习惯以及环境因素等多项条件来逐步优化自己，以达到最佳的驾驶状态。

简单来说，就是你经常性的大力踩油门，那么会造成行车电脑觉得给的喷油量不够，那么我就再给你多喷点，时间一久，车子会越开越费油，这就是老司机经常讲的汽车的“磨合期”。

2、正常驾驶尽量保证油门平稳

开车的时候，尽量保持油门稳定、平衡，这样也能省油。

对于发动机的喷油控制来说，如果油门是比较均匀地连续踩踏，发动机ECU会检测到发动机进气门开度是始终保持在稳定状态的，发动机ECU会认为汽车是想要匀速平稳行驶，所以喷油量控制的非常精准，缸内的空燃比会达到14.7这一最好的状态，此刻的发动机热效率是最高的，对应的油耗也就最低。

如果驾驶员能够做到连续均匀地踩油门，那么车子会进入匀速行驶状态，发动机节气门开度保持不变，进气量维持在稳定线上，发动机喷油量会根据进气量设定最准确的喷油数值，使得发动机缸体内部的混合气体比例达到最佳状态，从而提高发动机的热效率，那么油耗自然而然就降低了，此外，发动机的尾气排放也会更好。

如果驾驶员经常性地点踩油门，油门一会紧，一会松，行车电脑会误以为驾驶员一会要加速、一会要减速，这时候发动机的喷油量是在不断变化的，发动机缸体内部混合气体的空燃比是不能维持在14.7这个最佳范围左右的，那么发动机的热效率自然就下降了，从而导致油耗的增高。

综上所述，油门控制得相对平稳，能够显著减少车子的油耗；如果驾驶员对油门控制得不好，经常性的点踩油门或者遇到路况不顺畅的时候，则油耗会明显的提高。根据相关试验数据显示，正常驾驶的情况下，平稳踩油门比点踩油门，百公里油耗可以降低30%左右。

3、开车要学会提前预判

开车学会提前预判也很重要，也能影响汽车的油耗大小。

预见性驾驶指的是车辆在行驶过程中，驾驶员会根据目前路况信息提前做出一些预判性的操作，例如：制动、刹车、加速、转向、变道、减速滑行、停车等等各种预判行为，为有可能发生的危险情况或者驾驶策略留有足够的反应时间和空间。

这也是老司机和新手司机的最大差别，不是因为老司机的脚法控制就一定比新手司机好，而是因为老司机能够提前预判前方的路况信息，提前对油门控制做出反应。

举个例子，就拿红绿灯前刹车来说吧，假如前方红灯亮起，车子还有300米才到红绿灯路口，老司机这时候会根据经验，进行减速滑行至路口，而新手司机可能是一直踩油门到红路灯路口跟前，然后再来一脚刹车刹住车子。且不说新手司机的这种驾驶方法危不危险，光是油耗就明显增加了，因为大部分汽油燃烧产生的动能都被刹车减速给浪费掉了。

所以，如果红绿灯路口允许短距离滑行的话，可以采用带挡滑行的方法，缩短车子滑行的距离，不仅可以把车速降到安全车速范围之内，还能起到很好的省油效果。

另外，再分享一些自动挡汽车的省油小技巧

1、车辆启动需要预热

汽车熄火停放了一段时间之后，各零部件的机油就会沉底，那么汽车启动的时候预热几分钟，能够让机油充分润滑零部件，从而增加工作效率，降低油耗；

2、临时停车等待的时候，请挂N挡

临时停车可以将D挡挂成N挡，这样会有效地减少发动机的动力输出，从而起到省油的目的；

3、按照规定定期给车子做保养

汽车需要在规定年限或者里程数进行保养，机油该换的就要换，长时间不更换机油，会导致机油里面的泥垢、铁屑越来越多，影响机油的润滑效果，造成发动机零部件之间的摩擦和阻力增大，从而导致油耗增高；

4、经常性的检查轮胎气压，保证轮胎气压正常

轮胎气压要经常检查，气压如果太低，那么轮胎和地面的接触面积就会变大，那么轮胎和路面的滑动摩擦力也会增加，从而导致油耗增加；

5、车上不要长期放置多余没用的重物

很多车主喜欢把汽车当成了储物室，什么乱七八糟的东西都往后备箱扔，这样也会导致油耗增加。根据相关数据显示，汽车每增加50kg自重，油耗大约增加0.3L/100km；

6、合理使用车载空调

夏天开冷气是比较耗油的，因为车载空调制冷是需要启动压缩机的，这样不仅会增加油耗，而且还会影响车子动力。所以，正确的做法是，当空调制冷效果达到一定水平之后，请将温度调整到23至26度，风速调整到2档至3档为宜；

7、高速请不要开窗行驶

高速上面因为车速较快，此时开窗会增加车子的阻力，风阻对油耗的影响比开空调还大，建议还是关闭车窗，打开空调，然后打开外循环；

8、出门之前要提前规划好路线

出门之前，通过导航APP规划好行车路线，这样能有效减少遇到堵车和走错路的情况，不仅不会浪费时间，还能节省油耗；

9、油箱不要加太满

如果加油比较方便的话，那么每次加油油箱不要加太满，因为油箱加太满不仅会增加车重，而且还可能有汽油溢出的危险，当然，它的弊端就是加油次数会增加；

10、尽量减少车子的怠速时间

遇到堵车严重的情况，可以将车子熄火，因为怠速也是耗油的；

11、不要长时间低速行驶

汽车长时间低速行驶，不仅会增加发动机积碳，还会增加油耗，最佳经济时速是60~90km/h。

写在最后

总的来说，油门控制得好，确实能起到明显的省油作用，注意不要经常性地大力点踩油门，路况较好的时候要保持油门稳定，车子匀速平衡行驶。

此外，就是开车要有预判能力，提前预判前方的路况，条件允许的情况，可以带挡滑行至停车线附近，这样也能节省不少燃油。

不过话说回来，最主要还是要避开堵车的路线，毕竟要是遇上堵车，那么什么省油的办法都不管用了。