网络货运合规化进程逐步推进，经营不合规的企业将被淘汰

近年来，网络货运这一新业态发展迅速，据交通运输部统计，截至2021年底，全国已经达到1968家网络货运企业，社会成本显著减少，大幅度缩短货运供需双方的匹配时间，为推动整个物流行业的降本增效起到了巨大作用，但与成绩并行的同时平台也存在系列问题筮待尽快解决。

伴随着网络货运合规化进程逐步推进，经营不合规的企业将被淘汰，市场集中度将进一步提升。

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｜整治行动有序推进 合法经营才是正道

2021年5月7日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，会议明确要求，有序规范货运新业态经营行为。督促货运平台公司合理确定服务费、会员费等标准，严禁诱导货车司机低价竞争，确保派单公平公正。配合市场监管部门加强反垄断监管，避免平台公司利用垄断地位损害货车司机权益。

2021年12月30日，中国交通运输协会发布《互联网货运平台安全运营规范》团体标准，并将于2022年3月1日起正式实施。该规范从10个方面58项条款，明确了互联网货运平台企业的安全运营管理标准，加强审核机制完善货运司机准入条件，落实司机劳动安全保障制度和风险排查制度，货运环境安全系数大幅提升。

2022年1月18日，交通运输部发布2021年度网络货运行业运行基本情况，数据显示：在1968家网络货运企业中，有260家企业未上传运单，431家企业未按要求上传驾驶员位置信息，33家企业未按要求上传车辆基本信息单，18家企业未按要求上传驾驶员基本信息单。

这一数据公开也意味着国家对网络货运企业深入整改的决心，而延期两年的时间正是改革、淘汰企业的好时机，相信从国家到地方都会开始着手严查，把控网络货运发展的市场环境。

2022年1月20日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室直接对满帮、货拉拉、滴滴货运、快狗打车等4家互联网道路货运平台公司进行约谈。

2022年1月24日，上海市交通执法部门联合公安交警部门，也集中约谈了“滴滴货运”“货拉拉”“快狗”三家网络货运平台。

两家执法部门表示，下一步将继续联合开展非法货运整治，维护本市道路货物运输市场秩序。同时，利用《中华人民共和国电子商务法》等“他法”依法整治平台违法行为，确保网络货运平台依法合规，健康发展。

｜整治重点俨然凸显 人\车\安全缺一不可

综合以上系列监管，实质上均围绕“人、车、安全”三个方面，可以说是构成网络货运平台关键的三个要素，是平台保持良性发展的基础，也是不可动摇的根基。

首先就是要实实在在地维护司机群体的合法权益。各平台企业要进一步提高思想认识，高度重视司机群体权益保障工作，积极采取有效措施，保障司机群体合理劳动报酬和休息时间；畅通司机群体表达渠道，及时回应合理诉求；积极参加平台灵活就业人员职业伤害保障试点，切实改善从业环境和工作条件；加强人文关怀，提升司机群体的获得感；在制定或调整涉及司机群体切身利益的计价竞价规则、收入分配规则、会员费等经营策略时，要公开征求司机、行业协会的意见建议；要持续优化派单机制，科学确定从业人员工作时长和劳动强度，避免超时劳动和疲劳驾驶。

其次要坚守安全稳定发展底线。各网络货运平台企业要进一步落实企业安全生产主体责任，加强对平台就业司机、车辆的资质审核，清退不符合条件的人员和车辆。同时要加强对平台货源的审查，严禁违规托运危险货物和其他违禁品，严禁超限超载、非法改装运输，保障行业安全稳定发展。

最后，各平台公司要坚持公平竞争，营造良好的行业发展环境，对于自身有明确定位，一步一个脚印，才是明智之举。

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