法拉利SUV提前曝光，新车提供三种动力，新车有望明年交付

近日，法拉利SUV实拍图被曝光了，拍摄地点为工厂一线。从外形不难看出，车头能找到法拉利SF90（参数丨图片）的设计风格，尾部的造型和法拉利296GTB有一拼。根据法拉利经销商所提供的信息，法拉利Purosangue预计在2022年第一季度发布，2023年初开始排产，2023年底或2024年初开始正式交付。首批车型是V12，后续推出V8V6插电混动，受严格排放法规的限制，法拉利Purosangue可能是最后一代大排量新车了。这款车如果上市，将会成为一匹黑马，此话并非空穴来风，而是有根据。

中国是全球豪华车风向标，数据显示：2021年，宾利在中国大陆的总销量为3835辆，添越1705辆，占据宾利家族44.4%的份额，劳斯莱斯总销量为1653辆，库里南为739辆，占据RR家族44.7%的份额，阿斯顿马丁总销量为892辆，DBX为606辆，占据马丁家族67.9%的份额。如果论定位，兰博基尼和法拉利是一样的，2021年兰博基尼全球总销量为8405辆，URUS为5021辆，占据家族总销量的59.7%。兰博基尼在中国大陆的总销量为733辆，URUS为468辆，占据兰博基尼家族63.84%的份额。

从上面的数据不难看出，SUV的销量占据家族半壁江山，甚至一大半的业绩都来自SUV，如果法拉利Purosangue一旦上市，极有可能成为法拉利家族强势黑马，或许会因为法拉利推出了首款SUV而刷新历史最高销量。为什么豪华品牌的首款跨界SUV会那么受欢迎呢？难道是通过性强+实用性强？其实这只是因素之一，核心因素是好奇+沉淀。

宾利、劳斯莱斯、阿斯顿马丁都是老牌汽车品牌，兰博基尼稍微年轻些，虽说都是造车，但是定位不一样，以劳斯莱斯和兰博基尼为例，劳斯莱斯定位轿车，兰博基尼定位跑车，井水不犯河水。劳斯莱斯是百年企业，100多年来一直给大众传达一个信号，我是造轿车的，我是造轿车的，突然有一天，劳斯莱斯推出了一款SUV，客户会怎么想？想必多数客户是这样想的，我必须要尝试一下，后来就买了一辆。百年来，劳斯莱斯沉淀了多少客户？

同理，兰博基尼和宾利也一样，你们相信吗，如果有一天路虎推出轿车，说不定会有意想不到的结果。到时候很多人会好奇，开过不少路虎SUV，这路虎轿车是什么感觉？别拦着我，我要买一辆车体验一下。这就好比一家老牌餐馆，你经常去吃，百吃不厌，美中不足的是十年如一日，从不换菜系，突然有一天老板加了一道前所未有的新菜，而且价格在接受范围内，你是不是要尝尝鲜？

至于法拉利首款SUV卖多少钱，现在没人知道，毕竟新车还没上市，不过按照法拉利品牌影响力和性能，这款车的售价应该不会低于35万美元。其实对于法拉利的客户来说，多点少点无所谓，说不定价格高更好卖，毕竟买跃马的人都不差钱，也不是很在意性价比。