一汽丰田卡罗拉锐放到店实拍 空间比奕泽大 性价比高

随着卡罗拉锐放（参数丨图片）的上市，一汽丰田的SUV阵容也愈加的丰富，它的到来填补了奕泽和RAV4荣放之前的空白，也让那些觉得奕泽个性但不够实用性，RAV4荣放又太贵的消费者又了更好的选择。下面到店实拍就带大家去看看这款新车到底如何。

外观：沿用美规版卡罗拉Cross设计，比锋兰达运动

卡罗拉锐放同样也是基于海外版卡罗拉Cross打造，但沿用的是美规版的设计。车头大嘴式的进气格栅非常吸睛，中网内部点阵式布局辅以外圈银灰色+高亮黑的装饰，看上去精致动感。

前大灯采用不规则的造型设计，而且造型狭长，LED日间行车灯位点亮后让车辆看起来更具攻击性。在灯光配置上，锐放全系标配大灯透镜、LED日行灯、自动头灯、自适应远近光灯，除两款低配车型采用卤素光源外，其它车型均配备LED前大灯以及LED雾灯，整体有着不错的实用性。

此外，车头底部采用了丰田家族经典的贯穿式格栅设计，并有厚重的黑色护板包裹，大大提升了前脸的越野气息和跨界味道。

卡罗拉锐放侧面造型和锋兰达差不多，中规中矩的紧凑型SUV身材，但车长比锋兰达短了25mm，为4460mm。此外黑色护板以及黑色轮眉的设计提升了它跨界SUV的气息。车窗使用了黑色饰条点缀，在一定程度上提升了整车的运动视觉效果。

此外，在D柱、前大灯、后尾灯、车牌框等位置还有“COROLLA CROSS”的标识来表明车型的身份。展车为2.0L豪华版，配备了17英寸轮毂，造型也较为时尚。

尾部造型较为朴素，尾灯与前大灯形成呼应，造型狭长而且上下分层，并经过了熏黑处理，车顶上方的扰流板增添了尾部的运动感。

分层设计的后包围有着不错的立体感，并有大面积的黑色护板包裹搭配隐藏式排气设计，看上去相当运动化。

内饰：经典的家用风格，标配安全配置多

卡罗拉锐放内饰布局和卡罗拉基本相同，包括三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、悬浮式中控屏等都如出一辙，没啥新鲜感，但胜在简约易用。

实拍2.0L豪华版配备的是塑料方向盘，但整体握感还过得去，从两侧的多功能按键，可以看出该车型配备了丰田TSS智行安全系统，包含车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速域自适应巡航等功能，而且该功能全系标配。

仪表盘采用机械式仪表盘+4.2英寸TFT彩色多功能信息显示屏的组合，信息显示比较清晰，顶配版车型会配备7英寸液晶仪表。

除了低配车型，卡罗拉锐放其它车型都采用9英寸中控屏，并搭载丰田智行互联系统，支持在线导航、语音交互、车联网、OTA升级等功能，有着不错的实用性。

悬浮式中控屏下方是一体化的按键区，方便操作。此外除了顶配车型，其它车型均为手动空调，并配有空气滤清器，实拍的2.0L豪华版还配备后排出风口。

值得一提的是，卡罗拉锐放除了全系标配TSS智行安全系统外，还标配7个安全气囊，安全配置表现在同级别车型中较为出色，实拍的车型还配备了倒车影像、一键启动、无钥匙进入、电动天窗等实用配置。

空间：满足日常家用足够

实拍展车为2.0L豪华版，虽然采用的是织物座椅，但整体填充和支撑较为舒适，另外纯黑的内饰也较为耐脏，同时前排座椅均为手动调节。

卡罗拉锐放长宽高分别为4460/1825/1620mm，轴距为2640mm，175cm的乘客可以获得1拳两指的头部空间以及2拳版的腿部空间，整体表现中规中矩。由于后排地台凸起不算高，所以坐满三人中间的乘客也有一定的舒适性，但遗憾的是后排座椅不支持靠背调节，但锋兰达是支持的。

卡罗拉锐放后备厢常规容积为438L，基本能够满足使用，后排座椅也支持6/4比例放倒，放倒后也能得到不错的扩展空间，只是不是一个平整的状态。顶配版本会提供感应式电动后备厢功能。

动力：搭载2.0L+CVT动力组合，燃油经济性出色

动力方面，卡罗拉锐放和锋兰达一样，也是搭载一台2.0L自然吸气发动机，匹配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m，值得一提的是该发动机也搭载亚洲狮身上。油耗方面，卡罗拉锐放NEDC百公里综合油耗为5.9-6L，在燃油经济性方面也有不错的表现。

悬架方面，卡罗拉锐放采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非悬架的结构，这也是这个级别的SUV车型常用的底盘配置。

作为一款基于TNGA-C平台打造的SUV车型，卡罗拉锐放保持了卡罗拉的实用性，同时全系标配L2级辅助驾驶功能，以及丰田2.0L动力总成的加持，让它有着不错的产品力。它的到来不仅让消费者在12-16万之间有了更多的选择，也让一汽丰田有了一款可以和大众探歌、日产逍客、本田缤智/XR-V相抗衡的产品，凭借丰田皮实耐用的特性，相信它会有着不错的市场表现。