共享单车“大数据分析+号牌管理”获选“十大创新案例”

共享单车便利了市民出行，体现了绿色发展理念，但超量投放、乱停放乱、潮汐式拥堵等现象给城市治理提出了新课题。成都市城管委积极探索引入高科技平台的同时，大力推进全域号牌管理，探索共享单车智慧管理新模式。

日前，“2021成都网络理政十大年度优秀案例评选”结果出炉，市城管委创新共享单车“大数据分析+号牌管理”获选“十大创新案例”。

成都市互联网租赁自行车序化管理平台通过在天网设施的相关点位安装监测仪，结合电子围栏和大数据分析，实时监测共享单车停放情况和投放数量，从而智能调度单车企业及时清运，实现不同点位间的平衡和调控。

“指挥中心呼叫！美团文小伍、青桔冯建龙，府青路地铁站C2口单车超量，请美团清走30辆，青桔清走20辆。收到请回复。”在成华区城市管理局数字化中心大厅，指令员紧盯互联网租赁自行车管理平台，向现场单车运维人员发出调度指令。大屏幕上，实时显示着共享单车的分布状况。“屏幕上4种不同颜色的点分别代表单车不同的分布状态：红色代表超量，黄色代表趋近饱和，蓝色代表车少，绿色代表正常。若发现单车存在超量情况，我们会立即呼叫运营管理团队及时调整，清运超量投放的单车。”

指令发出不久，监控画面中，调度车驶入府青路地铁站附近，运维人员开始清运车辆，府青路地铁站周边恢复畅通。“打开每日报告，即可查看违规停放数据和废弃车数据。”指令员介绍，单车闲置率、活跃率、废弃率和违停率……这些数据成为辖区内共享单车企业的考评依据，为后续规范经营、调整企业投放额度提供了支持。

截至目前，互联网租赁自行车序化管理平台已在中心城区锦江区、青羊区、武侯区、金牛区、成华区以及成都高新区推广使用。

2016年共享单车进入成都，截至2019年，全市共享单车数量已达180万辆。共享单车超量投放，不仅降低了单车活跃度，还增加了闲置率和废弃率。2020年10月，市交通运输局、市公安局、市城管委联合印发《成都市关于促进互联网租赁自行车健康发展的实施意见》，明确要求企业投放车辆需有统一外观和标识，并配备具有唯一性的实体号牌。号码牌不只是车辆的“身份证”，还是城市管理者的“计数器”。

市城管委利用智能监管平台提供的闲置率、活跃率、废弃率和违停率等数据，在综合考虑市场实际占有率、上一年度考核结果等因素的基础上，科学计算出各单车企业分配单车数量额度，配发共享单车专用号段。规范安装号牌后，工作人员只需通过“成都共享单车秩序处置”小程序扫码，就能知道车辆详细信息。

与此同时，为避免近郊区和郊区新城的共享单车大量流入“5+2”中心城区跨区域运营，紧邻中心城区的双流、龙泉驿、郫都、温江、新都5个区号牌主题颜色结合当地特色实行“一区一色”，自然形成一条隔离带，便于共享单车企业及时发现跨区域运营车辆进行清理调度以及管理部门日常监管。

本报记者 杜文婷