价值超6600亿，欧洲强国跑来搞基建，赶超中国的可能性大吗？

铁路

以严谨著称的德国人，可能最不严谨的就是他们的铁路了，这个国家的铁路经常遭到民众投诉，调侃德国铁路的段子也层出不穷，因此德国政府与国有企业德国铁路公司宣布，将会在2030年之前共同出资860亿欧元，价值超6600亿人民币，用于铁路系统的现代化改造，德国为何也要效仿中国搞基建？在欧洲强国也跑来搞基建后，赶超中国的可能性大吗？目前针对这份天价基建大单，美日等国看后急着干瞪眼，因为是公开招标，因此外界推测中国有可能成为赢家，德国铁路为德国境内的铁路系统，ICE为德国铁路的高铁，可达德国全境、法国、英国、荷兰、比利时、卢森堡、瑞士等多个国家和地区。

铁路

作为欧洲老牌工业强国，德国在铁路方面有上百年的深厚底蕴，但是德国铁路给人的印象却非常差，虽然德国铁路运营是这个国家的支柱产业之一，旗下的员工多达30万人，每年的营收能创造数百亿欧元的利润，然而这样一个交通运输的寡头企业，却经常遭到民众投诉，主要原因是虽然德国铁路业很发达，但是很多铁路的使用年限已经很高，因此造成了很多问题，并且给民众带来了很多困扰。

德国铁路

铁路老旧，乘坐体验差，行驶中会对居民区产生噪音污染，车站破旧，以及相应的铁轨和桥梁老旧，而且存在火车正点率较差的问题，为了减少民众的投诉，改善各类问题，以及扩大铁路的运载能力，吸引乘坐汽车或飞机的民众坐火车，所以德国决定斥巨资对国内的铁路动脉进行改造。

根据德国铁路运营商的数据统计，德国铁路近年来最严重的一个问题，就是火车的准点率低，只有百分之七十三左右，而近邻国家瑞士的火车准点率达到百分之九十左右，作为高度发达的资本主义国家，德国人对时间的把控非常精准，火车准点率低严重打乱了民众的生活工作节奏，因此是德国人最难以容忍的，所以提高火车准点率成为此次铁路升级改造的一个核心环节。

德国铁路

预计在2030年改造升级后的德国铁路，火车碳排放量将会减少到1990年百分之五十五的水平，并且将会大幅提升火车准点率，并且对老旧的列车进行更新换代，这项改造工程有接近1500公里的线路进行改造，规模量大，工程投资规模大，虽然德国也是一个基建强国，在铁路方面有深厚造诣，但是改造铁路升级铁路，最强的国家目前并不是德国而是中国。

中国铁路总里程超过12万公里，高铁里程接近3.8万公里，近年来中国对铁路进行了3次大规模的升级改造，3次提升了火车行驶速度，作为火车准点率非常高的国家，如果中国参与到这个项目，那么德国火车准点率问题将得到有效解决，目前德国的铁路改造已经开始公开招标，除了其他国内的铁路公司希望参与，很多西方国家和日本也希望参与其中，但是外界猜测中国最有可能获得这份大单，毕竟这几年中国在铁路上的成就举世瞩目，并且参与了很多国外铁路的建设项目。