湖南这些重要交通干线今年通车！来看看它们进展如何

3月10日，国资潇湘融媒从湖南省道路运输工作会议透露的信息了解到，今年全省将加快在建高速公路项目建设，建成5个项目共247公里，包括平伍、伍益、宁韶、江杉、城陵矶高速公路。同时，国资潇湘融媒梳理发现，铁路建设方面，常益长高铁今年也将建成通车。

一年春作首，万事行为先。连日来，在这些重大交通项目现场，国企建设者们铆足了干劲抢抓施工进度，处处呈现着快速建造的施工热潮，正为年底的顺利通车按下“提速键”。
目前，这些重要交通干线的进展如何？下面让我们来一探究竟。

平益高速

【项目概况】

平益高速是湖南省在建投资最大、里程最长的高速公路项目，分为平伍段、伍益段，东起平江县石牛寨镇（对接江西修平高速），西至益阳市赫山区笔架山（对接长常北线高速长益段），线路全长176.66公里。

农历新年后，平益高速项目迅速吹响复工复产“集结号”，以“开门红”促“全年红”。在平益高速项目建设现场，压路机、摊铺机、装载机轰鸣作业，建设者们在各自岗位上有序忙碌。平益高速相关负责人表示，平伍段共分为11个标段施工，工人们正加班加点抢抓工程进度，每天平江段都有1000人以上进行施工。
目前，平益高速关键控制性工程“三隧三桥”全部贯通；平益高速平伍段已全面进入路面施工阶段，确保在今年年底实现通车目标；平益高速伍益段主线土建工程基本完工。

据悉，截至2021年年底，平益高速项目累计完成投资187.23亿元，占概算总投资的77.05%。

常益长高铁

项目概况
常益长高铁线路西起常德市，经益阳市，引入长沙西站，总长度156.82公里，建设工期4年，设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站。
项目建成后，常德至长沙只需半个小时左右，同时还将实现全省14个市州全部通高铁的目标。
3月7日，常益长铁路益阳南站正在紧张施工，站房和站台雨棚主体结构已完成，工人们正在进行屋面施工和室内装修。
据介绍，目前站房装饰装修每天有800多名工人同步施工，正在做最后阶段的冲刺。与此同时，常益长铁路全线关键控制性工程——沅江特大桥，作为目前国内设计时速350km/h高速铁路中水深最深、跨度最大的无砟轨道连续钢构斜拉桥，预计4月下旬合龙，实现常益长铁路的全线贯通。
湖南铁路建设投资有限公司相关负责人介绍，截至2022年2月底，常益长高铁开累完成投资182亿元，为设计总投资的61.4%，路基土石方、桥涵、隧道工程基本完成，轨道工程总体完成50%，目前项目正按计划稳步推进。
江杉高速

项目概况
江杉高速路线呈东西走向，起于浏阳市镇头，接已建的浏阳至醴陵高速公路，止于长沙县干杉，接已建的长沙绕城高速公路东南段与长株高速交叉的干杉枢纽互通。
该项目主线全长20.864公里，采用双向4车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度25.5m，4处互通式立交（其中1处枢纽互通改造利用），服务区1处。
江杉高速项目施工现场。
2月12日，江杉高速项目召开2022年复工复产动员会，截至2月14日，项目共到岗73人，目前正进行K17+890-K18+180右幅上基层施工。

城陵矶高速

项目概况
城陵矶高速路线呈南北走向，北起城陵矶新港区永济大道，往南穿越格石岭山，上跨芭蕉湖、京广铁路和G107国道，下穿蒙华铁路坪田站台，上跨杭瑞高速公路，与杭瑞高速形成金凤桥枢纽互通，南接岳阳市金凤桥北路。
该项目主线全长7.316公里，采用四车道高速公路设计标准，设计速度100km/h，设互通2处（永济互通、金凤桥互通），主线收费站2处，特大桥1126m/1座，大桥454.4m/3座，互通立体交叉桥梁477.6m/4座，圆管涵13道，盖板涵及通道15道。
项目投资总概算约为9.08亿元，计划于2022年建成通车。

宁韶高速

项目概况
宁韶高速位于长株潭城市群功能拓展区域，总体呈南北走向，与长益高速、长韶娄高速公路相接。全长42.6公里，其中桥梁占比达到35%。
截至目前，宁韶高速全线共计3867片预制梁已基本完成。其中，沩水特大桥于2021年12月顺利贯通，为2022年宁韶高速全线的提前通车目标打下了坚实基础。

国资国企领域2022年部分重点项目

高速公路：续建茶陵至常宁（含安仁支线）高速公路、衡阳至永州高速公路、白果至南岳（含衡山支线）高速公路；新开工G4耒阳至宜章段扩容工程。
铁路：长赣高铁、邵永高铁按350km/h速度建设；铜吉铁路按250km/h速度建设，争取今年开工。
水运：续建湘江永州至衡阳三级航道建设工程（一期、二期）；新开工湘江永州至衡阳三级航道建设三期工程。
水利：续建犬木塘水库。
机场：长沙机场改扩建。
能源网：新开工宁夏至湖南特高压直流输电工程（湖南段），新开工湘投国际衡东燃气发电项目。
产业：中联泵送智能装备基地、湘钢提质增效项目。

来源：红网 国资潇湘融媒

编辑：李苗

审核：罗小玲 罗春娇